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宝马官方公布全新一代4系技术规格！附全球首次试驾感受

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宝马全新一代4系一直备受瞩目，除了我们已知的极具辨识度的巨型双肾格栅之外，还有哪些重大改变呢？刚刚宝马官方正式公布了谍照信息和部分技术规格！
宝马表示，全新一代4系不是双门3系，而是全新设计的。尽管全新一代4系与3系在减震器方面有部分相同，但其余部分的悬架都发生了变化，以实现更清晰的操控和更佳的乘坐舒适性。
其他一些额外的改变还包括负前倾角增加、后轮距增加、较低的车头高度、车身重心降低21毫米以及完全定制的塔顶前端支杆等等，所有的提升都是为了使4系与3系有更明显的区分，使其成为同级最好的双门轿跑车。
宝马还提到了全新4系顶级车型M440i xDrive，它将会搭载M340i同款B58 3.0升直六涡轮增压发动机，但是区别就在于全新4系将会配备宝马最新的48V轻混动力装置，这台电机为系统额外增加了8kW的功率，这有助于提高动力系统的运行效率。全新一代4系M440i xDrive还会配备大家熟知的电子限滑差速器，这套系统也经过了量身定制，与3系不同，也与普通4系不同。
为了抵消额外增加的零部件并保持最佳的50/50重量分布，全新4系的引擎盖、侧翼子板、车门完全由铝制成，其他部分还采用了各种新型材料和高强度刚来保证车身强度的同时而不会额外增加太多重量。
试驾感受
以下是外媒BMWBLOG受邀提前试驾全新4系的感受，试驾地点在德国巴伐利亚州的一条偏远道路上，这里有路面宽阔的高速弯道，也有穿过森林的狭窄道路，可以比较全面的感受全新4系的动态表现。
先来说后轮驱动的全新G22 4系430i，配备标准M Sport悬架（无自适应减震器）和可选的后桥锁止差速器。在极限行驶了一段时间之后，最深刻的印象是非常轻松。相比于G20 330i，G22 4系430i能更好地处理转向和底盘悬架，两者并没有昼夜般的差距，但你也能感受到3系的运动基因。
全新4系相比3系有了更为运动化的调教，在高速过弯时，你更能体会到这种快感，但是相比于很多其他品牌车型用夸张的硬度来营造运动，宝马则依旧保留了3系底盘调教的那种韧劲。
换乘全新4系M440i，它比430i更加运动，全新4系的底盘工程师Jos van As称G22 4系的底盘会像手术刀一般，精度很高同时也很锐利。因为配备了xDrive四驱系统和48轻混系统（30千克左右），所以M440i要比430i更重一些，这也是宝马首款配备48V系统的汽油车型。
M340i上的四驱系统结合Sport Plus模式、DTC系统来操作之后，那种偏向后轮的驱动的车身姿态令人印象深刻。我相信没有谁会指责宝马B58直列六缸发动机的涡轮迟滞，得益于48V起动电机之后，这种情况会变得更加微乎其微。
全新4系M440i将跑车的品质与经典GT的品质融为一体，结果就是非常令人赞叹。可以让你刺激地从A点到B点，也可以让你无比舒适地增加里程表的数字。
之前曝光的实车图：
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