Question

适合的才是好的，朗逸纯电提车开启美好生活

Answer 1

开了有段时间了，低碳生活从朗逸纯电提车开始吧。 纯电车型在市场上并不普遍，也是纠结了很久时间决定买这款车，纯电开起来还是没太有安全感，常规行程，上下班还可以的，平均一个星期充1次电就OK，真是续航在50以下就不太敢出远门了，毕竟出门在外，充电也不是很方便。当时选这款车也主要是因为有补贴，再加上其实纯电动车定好之后，我之前就在计划中的打算，但是最近从网上看到各种新能源汽车自燃的安全消息让我望而却步，有过担心，不过新能源不限行不限号，这一点特别好，也是综合比较了很多车型，心想合资车的安全性应该比国产车的安全性要好些吧。后期使用成本比燃油车低很多。所以这款车成本符合我预期的首选。

外观方面，朗逸纯电是基于全新朗逸打造，就算是纯电动车型，也保留了大嘴进气格栅的设计，和两侧大灯连为一体，在左侧中网上有一个e-Lavida的标识，用来表明自己的身份，两侧下方是C字形的日间行车灯，侧面是双腰线设计，显得非常运动。

C型日间行车灯，亮起来真的很漂亮

白色中网跟燃油版朗逸有所区分

黑白相间的花瓣轮毂很是漂亮

侧面的e-lavide新能源又一标识，像一把离弦的箭，时刻要冲出去的感觉，不过确实提速很快

腰线还是很漂亮的

尾部很有层次感

尾部的e-lavide标

空间没的说，长轴距让前排和后排的空间表现都很优秀，方向盘很轻盈，起步快，有推背的感觉，一不留神就80了，100了，最舒服的感觉就是独立悬架所发挥的作用，以及车身前后5比5的黄金比例，重量更均衡，电机负荷更低，输出动力更强。

空间还是挺充足的，后排可以坐三个人，腿部和头部都有足够充足的空间

还带有座椅加热功能[嘻嘻]

能量回收系统可以将刹车时所浪费的动能，通过电控系统回收到电瓶里，延长续航里程

后备箱不算大

真皮质感的方向盘，手感还是不错的

两种充电方式

快充也就2个小时左右即可

其实我觉得这款车让我最满意的地方就是纯电动的在发动机的噪音处理方面做得非常的好。跟油耗的车比起来真的是非常的棒。其大的话就是長觉它的前险中网是纯白色，看起来的话档次会比较高一些，而目识度也会比较好。