跟上时代潮流，试驾搭载轻混系统2021款别克GL6
对于家用MPV车型来说，很多消费者都会潜移默化的把它称之为“奶爸车”，安安稳稳的把一家老小从家送到公司和学校，偶尔周末带着全家一起出去郊游，好像这就是它的全部需求。
不过这些观念其实都已经属于老黄历了，在如今这个极具变革的环境中，车型也是需要与时俱进的。恰好这次来到了厦门，试驾前不久刚刚上市的2021款 别克GL6，看看这款车型是否能够跟上时代潮流。
2021款GL6的变与不变
其实第一眼看到2021款别克GL6的时候，仿佛看到了一位熟悉的老朋友，新车整体设计还是原来的风格，还是熟悉的味道。前脸别克品牌标志性的飞翼式格栅以及LED头灯组与老款车型如出一辙，当然这毕竟是改款车型，想要拥有焕然一新的感觉并不容易。
车身侧面线条与老款车型保持一致，不过别克为新车增加了银色车顶行李架，让整车侧面线条轮廓显得更为饱满。此次试驾车型还配备了原厂后排隐私玻璃设计，私密性更有保障。
对于新款车型来说，最大的亮点在于车内。2021款别克GL6抛弃了原有设计布局，改为了家族最新的双联屏布局，双10.25英寸的中控仪表联屏向自家大哥别克GL8?ES看齐，为车内营造出了不错的科技气息，也更加符合当下的时代潮流。
这两块10.25英寸的屏幕为全系车型标配，除了能够显示各项功能之外，还支持双屏互联。当你正处于听歌界面时，想同时使用车载导航，只需要点击导航快捷键，中控屏就会一分为二，同时显示二者界面。另外地图导航也可以投屏到全液晶仪表盘中，真正的做到了物尽其用。
另外2021款GL6车型也支持OTA功能，官方宣称能够对娱乐系统、安吉星模块以及仪表信息模块进行远程升级，后续或将推出更多不一样的功能体验。可以说在科技这一领域，2021款别克GL6车型是站到了合资品牌的时尚前沿。
作为一款家用MPV车型，最重要的自然是乘坐空间。2021款别克GL6与老款车型一致，采用了6座布局设计，第二排座椅配备了单独扶手，长时间乘坐能够缓解疲劳。同时试驾车型还配备了后排空调出风口以及全景天窗的设计，保障后排乘客不会过于压抑。
48V轻混系统上身，驾驶质感依旧舒适
随着如今越来越严苛的排放法规，节能减排是很多燃油车型的发展趋势。正因如此，别克为2021款GL6车型搭载了48V轻混系统。
当车辆起步时，可以通过48V电机更加快速平顺的启动发动机。初始阶段还能够以油电混合方式驱动车辆，相比纯燃油车型，起步动力响应更加迅速，能够带来更加轻快的驾驶感受。同时在相同工况下，发动机负担可以得到减轻，降低噪音来源，为车内成员带来更好的乘坐体验。
作为一辆“奶爸车”，油耗也是大家选购时关注的重点。得益于48V轻混系统，新款车型能够延长低速时发动机的断油时间，官方公布的百公里综合油耗为6.1L，相较于此前发布的纯燃油车型，大约能够节省7%的油耗。随着长年累月的驾驶，也能够为消费者省下一笔不小的费用。
另外在隔音降噪方面，别克2021款GL6也进行了一定的提高，新车搭载了别克Quite Tuning专利静音科技，对于风噪、发动机噪音都有专项优化。同时此次试驾车型还配备了米其林3ST浩悦低滚阻轮胎，对于静音表现上也发挥了正向作用。
综合来看，2021款别克GL6整体诚意还是比较充足的，更为年轻化的内饰布局赶上了时代的潮流，eConnect 3.0智能互联科技让新车在年轻消费者面前更有竞争力。6座的布局设计能够满足大多数普通消费者的家用出行需求，第二排独立座椅布局乘坐质感相比较7座车型也更为舒适。
另外48V轻混系统的装配，在主观体验层面来说，的确能够带来更加轻快的加速体验。唯一有些遗憾的是，或许是出于成本的考虑，新款车型相较于老款车型在价格上有一定提升，不过好在价格提升幅度并不大，综合来看这笔钱的花费还是比较值得的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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