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中华人民共和国少年卡丁车比赛车手执照管理办法(试行)
为规范少年卡丁车车手培训工作,加强对少年卡丁车比赛车手执照的管理,经中国汽车运动联合会授权,现制定《中华人民共和国少年卡丁车比赛车手执照管理办法》。
一、少年比赛车手执照管理机构
全国青少年卡丁车运动委员会(简称委员会)统一负责管理全国少年卡丁车比赛车手执照的考核、颁发、年检及升级工作。
二、少年比赛车手执照级别设置
少年比赛车手执照分四个级别,即A级、B级、C级和D级
1. A级少年比赛车手执照:允许参加国内各级别的少年卡丁车锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛。
2. B级少年比赛车手执照:允许参加省级少年卡丁车锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛。
3. C级少年比赛车手执照:允许参加地区性的少年卡丁车比赛。
4. D级少年比赛车手执照:允许参加培训基地(俱乐部)内部举办的小型少年卡丁车比赛。
三、少年比赛车手执照申办资格
符合以下条件者,均有资格申办少年卡丁车比赛车手执照:
1. 年龄在9岁至18周岁之间;
2. 道德品质好,思想端正;
3. 身体健康,视力正常,无其他有碍安全驾驶的疾病。
四、少年比赛车手执照申办条件及程序
(一) D级少年比赛车手执照申办条件及程序
1. D级少年比赛车手执照申办条件
D级少年比赛车手执照申请者应在委员会所属的培训基地(俱乐部)参加过正规培训,经培训基地考核达到如下要求者,均可申办D级少年比赛车手执照。
(1) 基本掌握卡丁车的驾驶技术、驾驶技巧,能够熟练地驾驶卡丁车。
(2) 基本了解卡丁车场地管理规则和比赛规则;
(3) 基本了解卡丁车的结构、机械常识及维修调整常识。
D级少年比赛车手执照为初级执照,各培训基地在日常培训工作中可按50%的比例考核,向委员会推荐颁发。
2. D级少年比赛车手执照中办程序
(1) 申请者首先报名参加培训基地(俱乐部)组织的培训或夏(冬)令营等活动,接受正规的卡丁车驾驶及比赛规则培训;
(2) 经基地培训考试成绩合格后,向培训基地报名申请;
(3) 交1寸免冠正面照片2张,交纳办照费20元;
(4) 由培训基地集中将报名表、照片和办照费上报委员会审批;
(5) 委员会审批同意后的第10个工作日,车手可到所在培训基地领取D级少年比赛车手执照。
(二) C级、B级、A级少年比赛车手执照升级条件及程序
1. C级少年比赛车手执照升级条件:
持有D级少年比赛车手执照者,在委员会备案的培训基地(俱乐部)内部举办的小型少年比赛中取得决赛资格者,经培训基地书面证明和委员会审批,均可申办C级少年比赛车手执照。
2. B级少年比赛车手执照升级条件
持有C级少年比赛车手执照者,在委员会举办或认可的地区性的少年比赛中取得决赛资格者,经所在培训基地书面证明和委员会审批,均可申办B级少年比赛车手执照。
3. A级少年比赛车手执照升级条件
B级少年比赛车手执照者,在委员会举办或认可的省级锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛中,取得决赛资格者,经所在培训基地书面证明和委员会审批,均可申办A级少年比赛车手执照。A级少年比赛车手执照持有者,在委员会举办的全国性少年锦标赛、大奖赛及杯赛上取得决赛资格者,委员会可推荐其申办中国汽车运动联合会颁发的国家级卡丁车比赛车手执照。
4. C级、B级、A级少年比赛车手执照升级程序
(1) 车手到所在培训基地填写《少年比赛车手执照升级申请表》;
(2) 所在培训基地出具车手比赛车手执照应升级别证明;
(3) 车手交1寸免冠正面照片2张,交纳执照升级换照费20元;
(4) 由培训基地将少年比赛车手执照升级申请表、车手照片、升级换照费等材料集中上报委员会审批;
(5) 委员会审批同意后的第10个工作日,车手可到所在培训基地领取升级后的新赛车手执照。
为规范少年卡丁车车手培训工作,加强对少年卡丁车比赛车手执照的管理,经中国汽车运动联合会授权,现制定《中华人民共和国少年卡丁车比赛车手执照管理办法》。
一、少年比赛车手执照管理机构
全国青少年卡丁车运动委员会(简称委员会)统一负责管理全国少年卡丁车比赛车手执照的考核、颁发、年检及升级工作。
二、少年比赛车手执照级别设置
少年比赛车手执照分四个级别,即A级、B级、C级和D级
1. A级少年比赛车手执照:允许参加国内各级别的少年卡丁车锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛。
2. B级少年比赛车手执照:允许参加省级少年卡丁车锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛。
3. C级少年比赛车手执照:允许参加地区性的少年卡丁车比赛。
4. D级少年比赛车手执照:允许参加培训基地(俱乐部)内部举办的小型少年卡丁车比赛。
三、少年比赛车手执照申办资格
符合以下条件者,均有资格申办少年卡丁车比赛车手执照:
1. 年龄在9岁至18周岁之间;
2. 道德品质好,思想端正;
3. 身体健康,视力正常,无其他有碍安全驾驶的疾病。
四、少年比赛车手执照申办条件及程序
(一) D级少年比赛车手执照申办条件及程序
1. D级少年比赛车手执照申办条件
D级少年比赛车手执照申请者应在委员会所属的培训基地(俱乐部)参加过正规培训,经培训基地考核达到如下要求者,均可申办D级少年比赛车手执照。
(1) 基本掌握卡丁车的驾驶技术、驾驶技巧,能够熟练地驾驶卡丁车。
(2) 基本了解卡丁车场地管理规则和比赛规则;
(3) 基本了解卡丁车的结构、机械常识及维修调整常识。
D级少年比赛车手执照为初级执照,各培训基地在日常培训工作中可按50%的比例考核,向委员会推荐颁发。
2. D级少年比赛车手执照中办程序
(1) 申请者首先报名参加培训基地(俱乐部)组织的培训或夏(冬)令营等活动,接受正规的卡丁车驾驶及比赛规则培训;
(2) 经基地培训考试成绩合格后,向培训基地报名申请;
(3) 交1寸免冠正面照片2张,交纳办照费20元;
(4) 由培训基地集中将报名表、照片和办照费上报委员会审批;
(5) 委员会审批同意后的第10个工作日,车手可到所在培训基地领取D级少年比赛车手执照。
(二) C级、B级、A级少年比赛车手执照升级条件及程序
1. C级少年比赛车手执照升级条件:
持有D级少年比赛车手执照者,在委员会备案的培训基地(俱乐部)内部举办的小型少年比赛中取得决赛资格者,经培训基地书面证明和委员会审批,均可申办C级少年比赛车手执照。
2. B级少年比赛车手执照升级条件
持有C级少年比赛车手执照者,在委员会举办或认可的地区性的少年比赛中取得决赛资格者,经所在培训基地书面证明和委员会审批,均可申办B级少年比赛车手执照。
3. A级少年比赛车手执照升级条件
B级少年比赛车手执照者,在委员会举办或认可的省级锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛中,取得决赛资格者,经所在培训基地书面证明和委员会审批,均可申办A级少年比赛车手执照。A级少年比赛车手执照持有者,在委员会举办的全国性少年锦标赛、大奖赛及杯赛上取得决赛资格者,委员会可推荐其申办中国汽车运动联合会颁发的国家级卡丁车比赛车手执照。
4. C级、B级、A级少年比赛车手执照升级程序
(1) 车手到所在培训基地填写《少年比赛车手执照升级申请表》;
(2) 所在培训基地出具车手比赛车手执照应升级别证明;
(3) 车手交1寸免冠正面照片2张,交纳执照升级换照费20元;
(4) 由培训基地将少年比赛车手执照升级申请表、车手照片、升级换照费等材料集中上报委员会审批;
(5) 委员会审批同意后的第10个工作日,车手可到所在培训基地领取升级后的新赛车手执照。
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首先要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训,考取一张D级临时拉力赛照。初级培训全国均价是6000左右,培训三天,培训内容也就是驾驶赛车的技术和一些安全措施等等,不会教给你们太高深的驾驶技术,因为你那时候还处在初级阶段。
拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就成为一名初级赛车手,根据汽联规定,你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛,这样你第二年就可以换成D正式赛照了。
符合以下条件者,均有资格申办少年卡丁车比赛车手执照:
1. 年龄在9岁至18周岁之间。
2. 道德品质好,思想端正。
3. 身体健康,视力正常,无其他有碍安全驾驶的疾病。
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少年比赛车手执照分四个级别,即A级、B级、C级和D级
1. A级少年比赛车手执照:允许参加国内各级别的少年卡丁车锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛。
2. B级少年比赛车手执照:允许参加省级少年卡丁车锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛。
3. C级少年比赛车手执照:允许参加地区性的少年卡丁车比赛。
4. D级少年比赛车手执照:允许参加培训基地(俱乐部)内部举办的小型少年卡丁车比赛。
参考资料来源:百度百科-卡丁车
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我问问22岁人能不能考卡丁车执照呀!
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中汽联认证的就可以,貌似B级别的赛车执照就行了~
不懂得你去卡丁车协会官方看看
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首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训,考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右,培训三天,培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等,不会教给你们太高深的驾驶技术,因为你那时候还处在初级阶段。
拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了,不过是初级的车手,接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定,你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛,那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下,因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛(业余组别),那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后,下一年你就可以参加A组比赛(专业组别)。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛,你就会感觉到里面的高手太多了,你拿不到冠军的,甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题,如果你有经济实力,那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了,已经达到目的了,那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了,你看看中国CRC(全国汽车拉力锦标赛)中,你比较喜欢比哪个组别,有N4,N2,S1,S2,S3那么多个组别,你可以任意选,那些组别N4组别属于最高组别比赛,也是高手最多,花钱最多的组别,不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI,那很刺激了,可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了,因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你,那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了,一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间,这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队,让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的,一般自己带车加入车队跑,车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修,提供一般航油,负责调你车电脑,轮胎,就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧,一年跑5站比赛,你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱,等你花了过百万后就会出现两种情况了,一就是你确实有实力,那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手,那么这样的话你就不用出钱,什么都不用管,车队会帮你负责你来回吃住所有费用,赛车当然更不用担心,车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源,你还可以每场有比赛出场费用,你就成为了一名真正的职业车手了,这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩,那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛,属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了,那上面是属于有经济条件的,那没那么多钱的你也别担心,只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的.
你就算是不想花那么大量的钱,那么你还是得花点小钱拿到D临时执照,那你就可以开始疯狂的赛车了,那仅仅是参加短道比赛而已。你要每次都能在短道赛中A组取得好成绩,那可以拿到几千块赛车的奖金,等你跑得很多分站冠军了那就有些车队出点钱给你跑跑短道了,那还是不会有N4组别的车队花钱请你的,这是绝对了,你要证明自己是天才车手,那么就去租一台赛车,价钱在八万左右,你可以尝试一下一战成名,只要你第一次比赛就能前N4组别全国前三的话,我相信绝对有车队会请你做车手的。大家喜欢赛车的也不要灰心说自己没钱没机会,我相信你花一千五百块去跑一场短道拉力赛总花得起吧,就参加B组好了,能进前10的话就可以拿回500块报名费,进前六就有奖金,B组第一名是5000块,第二名3000,第三名2000,第四名1000,第无名800,第六名500。玩赛车就是这样了,很现实的,有钱的参加后也不一定会有好成绩,那么就是在享受赛车运动了,如果能跑出好成绩那还算有点回报,不然就是烧钱了。那没那么多钱的也不是没有办法,就是赌一把,你可以一毛钱都不出去找一个N4车队签合同,如果能跑进前三就有奖金和一切费用车队出,要是跑不进前三那么就按照跑一场比赛花8万这样交给车队,就当是租车的费用了,所以机会永远都是有的,机会是等待天才车手的到来了,是天才的车手就应该敢于接受这样的机会,不过我有句忠告就是天才车手不是这样练成的。赛车运动本来就是一烧钱的主,没有雄厚的经济实力是很难进入的
拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了,不过是初级的车手,接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定,你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛,那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下,因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛(业余组别),那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后,下一年你就可以参加A组比赛(专业组别)。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛,你就会感觉到里面的高手太多了,你拿不到冠军的,甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题,如果你有经济实力,那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了,已经达到目的了,那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了,你看看中国CRC(全国汽车拉力锦标赛)中,你比较喜欢比哪个组别,有N4,N2,S1,S2,S3那么多个组别,你可以任意选,那些组别N4组别属于最高组别比赛,也是高手最多,花钱最多的组别,不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI,那很刺激了,可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了,因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你,那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了,一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间,这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队,让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的,一般自己带车加入车队跑,车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修,提供一般航油,负责调你车电脑,轮胎,就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧,一年跑5站比赛,你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱,等你花了过百万后就会出现两种情况了,一就是你确实有实力,那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手,那么这样的话你就不用出钱,什么都不用管,车队会帮你负责你来回吃住所有费用,赛车当然更不用担心,车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源,你还可以每场有比赛出场费用,你就成为了一名真正的职业车手了,这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩,那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛,属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了,那上面是属于有经济条件的,那没那么多钱的你也别担心,只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的.
你就算是不想花那么大量的钱,那么你还是得花点小钱拿到D临时执照,那你就可以开始疯狂的赛车了,那仅仅是参加短道比赛而已。你要每次都能在短道赛中A组取得好成绩,那可以拿到几千块赛车的奖金,等你跑得很多分站冠军了那就有些车队出点钱给你跑跑短道了,那还是不会有N4组别的车队花钱请你的,这是绝对了,你要证明自己是天才车手,那么就去租一台赛车,价钱在八万左右,你可以尝试一下一战成名,只要你第一次比赛就能前N4组别全国前三的话,我相信绝对有车队会请你做车手的。大家喜欢赛车的也不要灰心说自己没钱没机会,我相信你花一千五百块去跑一场短道拉力赛总花得起吧,就参加B组好了,能进前10的话就可以拿回500块报名费,进前六就有奖金,B组第一名是5000块,第二名3000,第三名2000,第四名1000,第无名800,第六名500。玩赛车就是这样了,很现实的,有钱的参加后也不一定会有好成绩,那么就是在享受赛车运动了,如果能跑出好成绩那还算有点回报,不然就是烧钱了。那没那么多钱的也不是没有办法,就是赌一把,你可以一毛钱都不出去找一个N4车队签合同,如果能跑进前三就有奖金和一切费用车队出,要是跑不进前三那么就按照跑一场比赛花8万这样交给车队,就当是租车的费用了,所以机会永远都是有的,机会是等待天才车手的到来了,是天才的车手就应该敢于接受这样的机会,不过我有句忠告就是天才车手不是这样练成的。赛车运动本来就是一烧钱的主,没有雄厚的经济实力是很难进入的
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