Question

17款斯柯达明锐1.4T开了11万公里机油会少是怎么回事？

Answer 1

发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。

烧机油的四点原因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 2

1.4t开了11万公里机油会少，是正常的。有少量的损耗是正常的，如果机油少的会很严重的情况下，这就不正常了。看是否存在漏机油或烧机油现象。

Answer 3

正常使用机油时，机油慢慢减少有以下原因：
首先，汽车发动机正常使用机油时，多少会因依靠机油来润滑、清洗、冷却、防锈、密封等，机油温度升高，在曲轴箱里变成机油蒸汽造成磨损消耗，但不是很多，但如果机油耗量较大时多半和以下原因有关：
气缸、活塞、活塞环老化；
气门导管密封性减弱；
发动机体的密封圈老化，密封性减弱；
底部邮箱螺丝松。

Answer 4

一般这款车不会出现烧机油的情况。前提是车辆正常使用，没有激烈驾驶，并且车辆没有出现过异常故障。如果出现机油亏失的情况，建议检查涡轮增压器部位有一个三通阀，如果这个部件出现问题，就会受真空力的影响而把机油腔体里面的机没了蒸气和部分机油吸入到主进气道内，所以注意检查这个部件就可以了。

Answer 5

你的车早就应该做保养了跑了这么久机油少了属于正常现象！