航母几种起飞方式的优劣
1.弹射起飞（常规舰载机）
美国、法国的航母舰载机都是弹射起飞，适用于大中型航母。
优点：
起飞重量大，可以多带些弹药和燃油；获得起飞速度大，可以实现固定翼预警机等大型舰载机上舰；可是应比较复杂的海况，对飞机的气动性能要求相对较低；飞机起飞不会受滑跃甲板产生的涡流影响；飞行甲板没有长长坡道，有更大的空间可供利用，舰载机布置调运可以灵活些；一艘舰可以有2-4个弹射器，起飞效率较高且全部战损几率很小。
缺点：
弹射设备复杂，维护保养任务繁重；造价高，在战争中一旦被敌方攻击，很容易损坏，而且修理困难；弹射器尺寸大，飞行甲板短的小型航母不适装；而且还需要蒸汽产生器、储气罐，没有锅炉的航母就要额外添置了；整个系统要占据大量空间，小型航母拿不出足够的空间；弹射器对航母的动力消耗和蒸汽消耗很大，每次都要消耗蒸汽或电能；现在使用的蒸汽弹射器起飞加速度峰值很高，对飞行员会造成3个G以上的加速度，因此会影响飞机的结构寿命和飞行员的身体健康。
2.滑跃起飞（有滑跃甲板，常规舰载机、垂直起降舰载机）
这种起飞方式非常普遍，适装于中小型航母，无论是常规舰载机还是垂直起降舰载机都能用，常规舰载机可以靠它成功起飞，垂直起降舰载机可以用来增大载重、航程。
优点：
不需要航母提供额外动力，设计简单，成本低廉；不需要大量复杂的设备占用舰体空间；适装性好，无论是哪种体型的航母都可以装滑跃甲板，无非是效率好不好罢了；滑跃起飞不需要淡水、蒸汽，不会被低温环境影响，使用范围不受影响。
缺点：
舰载机油耗大，滑跃式起飞中会耗费大量燃料，缩短作战半径缩小；
滑跃起飞操作难度大，滑跃式甲板的颠簸可能导致舰载机在滑行时比弹射式更难以控制，可能发生偏航；起飞时需要甲板面积大，滑跃需要较长跑道，甲板面积要大过相同战力的弹射起飞；最严重的是飞机起飞偏航问题；因为滑跃起飞飞机是自由的，不象弹射起飞那样锁死在弹射器上，又都是双发飞机，两发动机微小推力差引起滑行偏航，虽然还能起飞，但跑道宽度就要求大了，更恶化了甲板条件。
3.滑跑起飞（无滑跃甲板、常规舰载机、垂直起降舰载机）
这种情况出现在早期的小型航母以及两栖攻击舰上，由于滑跃甲板兼得其优势而又改进部分缺陷，滑跑起飞在航母上已经弃用，两栖攻击舰则依然使用。
优点和滑跃起飞差不多，只不过没那么好，缺点和滑跃起飞类似，还有就是没有滑跃甲板的作用，不能用速度换高度，效果不好，只有两栖攻击舰不需要大航程攻击范围，能进行战场遮蔽就行了，这才能忍受缺点。
4.垂直起飞（垂直起降舰载机）
垂直起飞实在不是好的起飞方式，估计是陆地战机在失去机场时才能有用的，垂直起降飞机还是滑跃、滑跑起飞比较好，最好能滑跑、拦阻降落，军舰上就垂直降落吧。
优点：
垂直起降的优点是机动性和灵活性高，受机场起降条件影响小，甚至可以在普通的平地上起降，就是说航母可以做的很小，飞行甲板也不必大，看基辅级航母那么点大的飞行甲板就知道了。
缺点：
耗油是几种起飞方式中最大的，还只能携带最少的燃油弹药，同样航程就需携带更多的燃油，如果起降重量一定的情况下，能携带的弹药就少了。
