Question

求四线中控锁接法

Answer 1

如下：

1、 你用试电笔一头夹负，另一头试中控盒，假如测到某根线时，锁会有反映，就是负触发！（多数国产低档车）。

 2、 相反用试电笔一头夹正，另一头试中控盒，测到某根线有反映，就是正触发。（欧美车为主）。

 3、 试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线呈现开或关，再碰一次，涌现关或开，就有双位负触（POLO）。

 4、 一头夹负，另一头碰中控盒线,服从权威的心理最终让人们失去了思考能力，呈现关或开，再碰其它线无反映，将这根线剪断，就会涌现开或关，就用单线串联负触发（上汽和一汽）。

所谓的两线制、三线制、四线制，是指各种输出为模拟直流电流信号的变送器，其工作原理和结构上的区别，而并非只指变送器的接线形式。

几线制的称谓，是在两线制变送器诞生后才有的。这是电子放大器在仪表中广泛应用的结果，放大的本质就是一种能量转换过程，这就离不开供电。

因此最先出现的是四线制的变送器；即两根线负责电源的供应，另外两根线负责输出被转换放大的信号(如电压、电流、等)。

Answer 2

一、 中控锁触发方法及连线的断定：
      A． 负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。
      B． 正触发方法的判定：用测试笔固定夹一端接电源,
      
      
      seven 7 jeans
      ，触笔一端触中控锁的两条节制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发掌握线。
      C． 正、负触发方式的判断：若用上面两种方式往判断中控锁都正作，这是正负触发方式,有时睡觉!提心吊胆!紧急集合!鞋丢被洒!。
      D． 单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。
      E． 正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。正负触发的不必定能用上正电回路。它们判断方式都是在开锁或关锁时分辨有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不必定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分离一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才断定是不是正电回路。
      F． 双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，假如一根线涌现开或关，再碰一次，呈现关或开，就有双电位负触）
      G． 单线负触发（判断方式就是同一条线重复动作，给一次电就动一次）
      H． 单线串联负触发和单线负触发差别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发,
      
      
      2xist underwear
      。（单线串联负触发判断办法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）
      I． 开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装，为什么？要是原车中控的负了，我个人以为是他的中是须要特定的电压和电流来控制（判断办法和负触发一样），至于怎么配线，防盗器的阐明书里有。
      以下是简略记录：
      1、 你用试电笔一头夹负，另一头试中控盒，假如测到某根线时，锁会有反映，就是负触发！（多数国产低档车）
      2、 相反用试电笔一头夹正，另一头试中控盒，测到某根线有反映，就是正触发。（欧美车为主）
      3、 试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线呈现开或关，再碰一次，涌现关或开，就有双位负触（POLO）
      4、 一头夹负，另一头碰中控盒线,服从权威的心理最终让人们失去了思考能力.，呈现关或开，再碰其它线无反映，将这根线剪断，就会涌现开或关，就用单线串联负触发（上汽和一汽）……
      二、 正电回路的接法及条

追问

这不是原车中控，四根线怎么接防盗器上