高尔夫GTI和高尔夫R的区别
GTI是高尔夫的运动版，R才是真正的性能版，这2款车型不是同一级别的，GTI指导价不到24，R的指导价40+了。前者百公里加速时间7秒，后者5秒。前者是前驱车，后者是四驱车。
首先GTI是一汽大众是国产的，高尔夫R是进口的。GTI：售价23.99万；2.0T；220匹马力扭矩350N·m；7档双离合；百公里加速6.46秒；排气双边双出。
R：售价40.78万；2.0T；280匹马力 扭矩380N·m；6档双离合；百公里加速4.96秒；排气双边四处。
Gti,是高性能版本，操控性动力性很好，而R是超级性能版本，功率扭矩有提升，底盘调教更好，更加野性激情 GTI的档次要低于R。
动力方面，该车配备了最大功率约257.4kW的2.0升TSI发动机，匹配6速双离合变速箱，并搭载了4Motion四轮驱动系统。据悉，该车的0-100km/h加速时间为5.1秒。
高尔夫GTI拥有强大的动力系统。搭载的2.0 TSI发动机在1700转速时即可输出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的宽广转速范围内保持280N·m的峰值扭矩输出，使其充沛的动力连绵不绝。
其实在很多人的印象里，GTI和R是价格和性能上的差距。其实这不假。一辆是前驱车，一辆是四驱车，马力差了几十匹，R有了四驱加持也给人更安定的感觉。但是，有些细节，绝对是只有长期开过且激烈驾驶过GTI和R的司机才会知道的。键盘车神们绝对从账面数据是不可能得知的。
首先，就是操控。细心的人会发现，高尔夫真正赛道圈速最快的不是R，而是GTI。是一台名叫Clubsport的GTI。他证明了，一台前驱车在和四驱车马力一致的时候，可以在同一条赛道干到别人尾灯都看不到。
这里我不打算深扒底盘调校那些事儿，我相信大家也懒得听。我就简单粗暴的告诉大家，GTI比R轻了100公斤，并且屁股后面没有haldex这个玩意，也没有取力器这个玩意，这就避免了高R原厂那种“尾大不掉”的感觉。说人话就是，GTI屁股感觉比R是要轻的。
这就引来第二个问题，究竟四驱好不好。在我看来，我更喜欢GTI的前驱。的确，R的四驱可以给四条车轮分配动力，减轻一部分前轮的负荷，极限看起来更高。
但是有一个细节是绝对无法忽略的，就是无论是R，S3亦或是A45（基础原理都类似haldex电控液力多片摩擦式离合）都有的问题，就是在前轮打滑被电脑侦测到，把数据传导到后桥四驱泵，再通过泵压力压紧离合片，接通50:50四驱。
这一套延迟差不多在半秒左右，而且你会感觉到后桥动力的突然接入，车子被推了一把，这感觉并不线性（前驱打滑严重的情况下）这是机械结构决定的。
所以对于我个人来说，我宁愿不要四驱，也要线性的动力传导。这就是我喜欢GTI的地方，就算推头也是线性的推，不会像R推一半突然给你拽回来，行车路线瞬间改变会让人有点摸不到头脑。再有，GTI前驱车的特性，就是机械传动效率奇高。
同样IS38涡轮下，在100-200的rolling中，R会被完爆。我此前在高速上也有过几次开着被GTI爆了的恐怖经历。所以高速上面一般看到GTI不会主动去招惹，因为你搞不清楚究竟他是什么涡轮，如果是IS38，别说S3，E92 M3都只能对他行目送礼。
所以，GTI绝对是大众的精华，我认为比R更应该入手的车子。毕竟GTI走过多少代了，而R才多少代。而且后期维修成本，底盘调教也比R要相对省时。恩，只有真正懂的人才会买GTI，这话没毛病！
以上内容参考汽车之家-高尔夫GTI和高尔夫R有什么区别？
1、后悬挂类型不同: 高尔夫r采用多连杆式独立后悬挂; 高尔夫gti采用四连杆式独立后悬挂。
2、驱动系统不同: 高尔夫r是四驱; 高尔夫gti是前驱。
3、性能版本不同: 高尔夫r是超级性能版本,功率扭矩有提升,底盘调校好; 高尔夫gti是高性能版本,操控性动力性好。
1、动力不同
高尔夫r的ea888发动机改装潜力是很高的，因为这款发动机使用了铸铁缸体，这种缸体是能够承受很高的温度和压力的。高尔夫gti的动力要比高尔夫r弱，并且高尔夫gti是前驱车。
2、配置不同
高尔夫r使用了7速双离合变速箱。高尔夫r是四驱的，gti是前驱的。
3、优势不同
高尔夫gti有国产版车型，国产版车型的价格还是很实惠的。有不少车友也是很喜欢高尔夫gti的，gti车型的操控和动力是很不错的，这款车在国内也受到了很多改装爱好者的欢迎。
