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元朝在交通方面采取的措施;修建京杭大运河
元朝疆域广大,水陆交通都有重大的建设,主要是大运河的修通、海道的开发和陆上驿站的设立。运河的重修——隋炀帝开凿沟通南北的大运河,宋金时,早已淤塞不通。元建都在大都,灭宋后,从江南北运的货物由浙西入江淮,从黄河逆水至中滦(封丘)旱站,然后陆运一百八十里至淇门入御河。
元朝建立:
1260年,成吉思汗之孙忽必烈继承蒙古汗位。1271年,忽必烈改国号为元,建立元朝。1272年,定都燕京,成为大都。元世祖就是忽必烈。于1279年灭亡南宋完成统一。
行省制度:
由于元朝疆域广大,为了有效实行控制地方,除河北、山西、山东由中书省直接管理外,元统治者在地方设置行中书省,简称行省或者省,由中央委派官员管理,元朝的行省制度,对后世有着深远影响。
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元朝对京杭大运河有了进一步的修建和拓展---元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段,一是大都至通州段。公元十八年(1281)开济州河,从任城(济宁市)至须城(东平县)安山,长75公里;公元二十六年(1289)开会通河,从安山西南开渠,由寿张西北至临清,长125公里;公元二十九年(1292)开通惠河,引京西昌平诸水入大都城,东出至通州入白河,长25公里;至元三十年(1293)元代大运河全线通航,漕船可由杭州直达大都,成为今京杭运河的前身。
主要河段由原来的四条增加为七条,尤其是改善了北京地区的漕运状况(至今受益)
此外,元朝的海上交通较为发达。得益于前朝发达的造船技术和繁荣的商业贸易,再加上自身广阔的疆域和强大的国力,元朝的海运水平一直不亚于唐宋,海上贸易极其昌盛并且拥有泉州这样的世界顶级的贸易港口。
主要河段由原来的四条增加为七条,尤其是改善了北京地区的漕运状况(至今受益)
此外,元朝的海上交通较为发达。得益于前朝发达的造船技术和繁荣的商业贸易,再加上自身广阔的疆域和强大的国力,元朝的海运水平一直不亚于唐宋,海上贸易极其昌盛并且拥有泉州这样的世界顶级的贸易港口。
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在全国,东边从黑龙江到混同江的奴儿干,西北从兼州到乞儿吉思,西南金齿、大理等地,设立驿站。陆有马站,水有水站。
划直和整改大运河,将旧运河的中段东移到今山东境内,再就是修通京、津地区的河道,以直达大都,主要河段由原来的四条增加为七条,改善了北京地区的漕运状况。
划直和整改大运河,将旧运河的中段东移到今山东境内,再就是修通京、津地区的河道,以直达大都,主要河段由原来的四条增加为七条,改善了北京地区的漕运状况。
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