对柴油机燃料系有什么要求？它是如何工作的？
燃料供应系统是柴油机的心脏，是车辆的动力源，如果使用不当，柴油机发动不好，动力不足，工作不顺畅。因此，熟悉和维护柴油燃料表的主要部件结构特征至关重要。柴油燃料系统由低压欧元和高压欧元两部分组成。低压欧元主要负责燃料的储存、运输和过滤任务。高压油路负责将过滤后的燃料喷射到定量、静压、定时气缸上。低压油路主要包括油箱、燃油过滤器和低压输油管。高压油路主要包括喷油泵、喷油器和高压输油管。
油箱的主要功能是储存燃料，同时对燃料起到沉淀净化作用。油箱底部有一个六角头插头，油箱内堆积的水和污物可以转动这个插头释放出来。油箱盖子上设有通风口，使油箱内部与大气相通，使燃油蒸汽和空气可以自由进出，防止在作业过程中油面下降时油箱内出现真空，从而影响连续燃料供应。
燃料过滤器的功能是过滤柴油的机械杂质和水分，以确保进入喷油泵的柴油的清洁度。柴油机大部分配备粗过滤器、细过滤器、沉淀杯，单独柴油机只配备细过滤器。195型柴油发动机没有单独的燃料过滤器，燃料通过安装在燃料阀阀座上的燃料过滤器过滤。在使用过程中，燃料过滤器表面会聚集一些污垢，如果这些污垢逐渐增加到一定厚度，油类的阻力就会增加。严重的时候，燃料供应不顺畅，柴油动力下降，甚至自动关闭，所以要定期清洗过滤器。清洁过滤器时，纸芯上的油渍和污物可以用薄木片轻轻刮去，但用锋利的金属板刮去，过滤器就不会刮掉。刮掉污垢后，用柔软的刷子在干净的燃料或煤油中沿着过滤器的缝隙擦拭。去除污物后，更换干净的燃料或煤油，冲洗一次过滤器。
油泵的功能是将柴油从油箱中吸出，对柴油施加一定压力，克服过滤器等阻力，持续为喷油泵提供油。常用的油泵有活塞和隔膜两种。对于活塞式油泵，其流量大小取决于活塞的移动。活塞的最大行程由偏心轮的偏心决定。活塞以最大行程运行时流量最大。活塞行程减少时，机油损失量也会减少。油泵引流管螺钉包含过滤器，如果过滤器损坏，就要更换。过滤器堵塞、活塞间距过大、弹簧弹性下降等都是油泵不足，严重的话会断油。油泵的输油压力主要取决于活塞弹簧的弹性。普通油输送压力为147 ~245 kPa。1.4喷油泵
喷油泵也称为燃油泵或高压泵。提高燃油喷射压力，根据柴油机负载的大小，在指定的时间内将一定量的清洁燃料运到喷油器，然后喷射到气缸中，这是很有效的。喷油泵有很多精密零部件和玩偶，制造起来很困难，但它们是柴油机非常重要的组成部分，其质量和性能直接关系到柴油机的性能好坏。常用的喷油泵有柱塞式喷油泵和转子分配式喷油泵两种。柱塞式喷油泵取决于结构布局，有单体泵和多缸泵之分。是单缸柴油机上的单体泵。在多缸柴油机中，每个气缸都需要泵油机构来提供燃料。一般来说，将每个气缸的泵油机构安装在同一个壳内称为多缸泵。
喷油器的作用是喷射喷油器产生的高压燃油雾，并以特定光束形状喷射到燃烧室中，形成良好的可燃混合物。目前柴油机大量使用封闭式喷油器。封闭式喷油器上有强弹簧压下的针阀，喷油器油腔与燃烧室分离，不通。喷射油时，喷油器油腔中燃料的压力克服弹簧的压力，提起针阀。需要一定的压力才能开始喷雾，所以才能保证喷雾的质量。如果油供应中断，针阀可以在不发生泄漏现象的情况下自动关闭喷油器。闭合喷油器可根据针阀形状分为轴针和孔类型。根据喷雾孔的数量，可分为单孔、双孔、多孔等。195柴油机采用单孔轴针式喷油器。
