Question

打雷时在车里安全吗

Answer 1

打雷的时候留在车里是安全的，原因具体阐述如下：

因为汽车的金属外壳是一个等电势位面,车内的人和车的电位就大致相等，闪电发生的时候就不会有电流引到车内的人身上。所以打雷时在车内杀安全的。

其实避雷时利用的原理是等电位连接，意思就是把金属物用导线或者其他金属物连接起来，当有雷电高压产生时，金属物体电位近似相等，就形不成电势差，就没有电流通过。

打雷的防范意识：

不要处理打开的容器里的易燃材料。离开水和小船。如果您正在旅行的话，那么呆在您的汽车里，汽车往往是极好的避雷设施。在没有掩蔽所的时候，应避开该地的最高物体。如果附近只有孤立的树，那么您的最好防护就是蹲在露天下，离开孤立的树的距离是其高度两倍。

Answer 2

打雷的时候留在车里是安全的，原因具体阐述如下：

要知道打雷时在车内是否安全需要首先了解防雷的原理，其实避雷时利用的原理是等电位连接，意思就是把金属物用导线或者其他金属物连接起来，当有雷电高压产生时，金属物体电位近似相等，就形不成电势差，就没有电流通过。

由此可判断打雷的时候在车里是很安全的，因为汽车的金属外壳是一个等电势位面,车内的人和车的电位就大致相等，闪电发生的时候就不会有电流引到车内的人身上。所以打雷时在车内杀安全的。

Answer 3

很多的案例表明，闪电也遵循高频电路的基本原理；我们做这个实验的目的是想证明为什么在打雷的时候在汽车里是安全的。让更多人相信用橡胶做轮胎接地是安全的，虽然橡胶是 绝缘体，但是必须了解空气也是绝缘体，他的绝缘强度要大过相交轮胎。如果一个闪电可以击穿几千米的空气，那么对于一个只有十几二十工分厚度的轮胎而言不会影响到雷电的泻放 问题，当然轮胎本身厚度是决定是否汽车安全的根本条件。当然，有效的防护措施是决定汽车内人身安全的先决条件，（这里特指封闭式金属外壳汽车，而不是敞篷车或者塑料或玻璃纤维材质的汽车）很多人知道汽车的整体可是被视为一个 法拉第笼结构的装置，而这不是人在车内不遭雷击伤害的主要原因，真正的原因在于肌肤效应。实验结果表明，在发生雷击时，人在汽车内是相对安全的，以下说明可以表明：图1.当模拟雷电流和特制的金属笼发生放电时，笼的人是安全的，当然实验的金 属笼是有可靠接地的；图2.当人体靠近雷击点的时候会遭到雷电电强大电流的吸引，而发生伤害，但这个伤害已经是最小程度上的；图3.在法 拉第笼内的人接触到雷击电流，但并没有发生实质性的人身伤害。

Answer 4

有效的防护措施是决定汽车内人身安全的先决条件，（这里特指封闭式金属外壳汽车，而不是敞篷车或者塑料或玻璃纤维材质的汽车）很多人知道汽车的整体可是被视为一个 法拉第笼结构的装置，而这不是人在车内不遭雷击伤害的主要原因，真正的原因在于肌肤效应。实验结果表明，在发生雷击时，人在汽车内是相对安全的

Answer 5

关好车窗(特别是不要把手伸到外面接触车的外壳)，在车内通常是安全的。当然，汽车被强大的雷电击中，可能会造成车辆的某些损坏(例如爆胎)，但车内的人是不会被雷电击中的。