东风风神ax7怎么样?
1、18款的AX7算是一个中期改款车型,外观变化很小。
相比16款AX7,长度增加6mm,高度降低15mm。设计还是延续了之前的造型,只是在前脸部分增加了更多的设计元素,让前脸看起立体了不少。至于说好不好看,那是见仁见智了。我个人对于这种用复杂线条以及凌厉开眼角车灯勾勒出的前脸,已经看得有些审美疲劳了。
2、它屁股上的“AEOLUS”标识。
这放个英文标是啥意思?“AEOLUS”是希腊神话中“风神”的名字。可能很多风神的车主都还不知道“AEOLUS”代表什么意思,今天也算是涨姿势了。
3、最大的改变就是他的动力系统。
18款AX7取消了2.0L和2.3L的自然吸气版本,1.4T自动挡车型换了一台代号为A14TD的直喷发动机,此外增加了一款1.6T的直喷车型。我本次试驾就是1.6T的次顶配车型,其实这台1.6T的引擎是来自PSA集团的,与雪铁龙C3-XR上以及C4L上的一样,最大功率123kW,最大扭矩245Nm,动力相当不错。
4、底盘还是蛮舒服的。
对于大小震动都可以一次过滤到位,没有多余的余震。虽说避震调得偏软,但在厂家提供的一条非铺装越野赛道驾驶时,能感觉到避震在逼近极限驾驶时,可提供不错的支撑性。车身的跟随性也比我想象中要好不少,基本能做到在出弯后车身一次回正,没有左右摇摆的状况。总的来说底盘在日常和极限状态下都表现得还不错。
5、关于车内还有件事值得一说,那就是车内的气味。
AX7的表现大大超出了我的预期,基本闻不到什么新车的味道。在AX7上市发布会上,东风的设计师也提到了,AX7大量应用低散发、高环保材料,并在前排座椅下方设计活性炭无纺布。