逸动怎么样？
，准备买车，因为手头的资金有限，所以只考虑国产车，看了BYD、帝豪、逸动等等，试驾之后觉得帝豪的动力方面有点不给力，而BYD的内饰又不喜欢，所以就只剩下逸动了，虽然谈不上非常的好，但整体来说也很不错，线条优美，价格便宜又很实用，适合作为年青人的第一部车，所以就入手了，买的是风尚型，下面说下我的用车感受。
外观方面个人非常喜欢这车的外观，前脸非常的沉稳大气，则面的腰线设计得非常的好，力量感十足，有种B级车的感觉，性感的尾部加上现在新款的全新尾灯非常漂亮；车灯设计：大灯设计很犀利耐看，亮度也够用，卤素灯对于我们多雾地区来说也算实用；做工车漆：车漆还行，拼接工艺一般，缝隙有点大。
内饰方面用料还是不错的，中控台上局部地方都用了唐塑的材质，加上双车纺线的一个饰纹，以及精细的做工，手感还是挺好的，中控大屏支持联网功能，以后也不用去4S店升级导航了，自己就可以升级，很方便；异味异响：异味还是有的，不过我买了很多竹炭包，会好一点，异响目前没有，风噪胎噪还是存在的，不过我开车喜欢听歌，听歌的时候就听不到那些了。
操控方面感觉方向盘太重了，尽管我个人比较喜欢，但是开久了手还是会酸的啊，原地打方向的话需要两只手才行，而且方向盘稍微有点虚位，但不严重，快一点过弯时，有点转向不足，悬架偏软，城市道路上对细小颠簸过滤的不错；高速上120了会感觉有点飘，还好有esp，不然高速转弯都会没信心
舒适性方面感觉挺不错的，路况好的情况下那是稳稳的，在路况不好的情况下颠簸就比较厉害，也可能是液压助力的方向盘路感比较强烈吧，感觉需要使劲握住方向盘才能把控住方向。空调：空调效果还是挺明显的，制冷制热都不错，像冬天前挡上容易上雾，打开前挡除雾马上解决了。
动力方面1.6L自然吸汽的发动机125匹马力，匹配5挡手动的变速箱还是挺稳定的，动力输出呢还是比较平顺的，也不拉货，就是家用代步不激烈驾驶也马马虎虎够用，不过夏天开空调加载人的时候，会感觉动力不足有顿挫感，因此如果喜欢动力强劲的话，建议上1.5t的涡轮增压，自然吸气的要想动力强劲的，起码也要2.0的排量吧。
总的来说逸动还是不错的，几万块的车很适合当做人生的第一部车来练手，要说这车有什么缺点的话，首先就是风噪胎噪挺大的，好在我开车喜欢听歌，不然就会感觉吵；还有就是不省油，可能跟它自重1.3吨多有关系吧，油耗怎么都下不来，最省油的时候还要7.8呢；还有就是满载或者开空调上坡的话，会明显感觉动力不足，要是经常这样出行的，建议还是上1.5t的。
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Stefano主刀，柳叶形状的前大灯相当炫，车身侧面的腰线极具肌肉感，车型整体呈现出“锋锐、时尚、动感”的特点。日前长安汽车刚宣布，逸动将由知名艺人吴奇隆担任官方代言人。 内部方面，逸动的长宽高分别为4620/1820/1490m
m，轴距2660m
m。高达510L的超大后备厢，提供宽敞的储物空间。简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，冰蓝背光的三炮筒立体式组合仪表，中控彩色大屏(带有G
PS和倒车影像功能)，手感细腻的真皮座椅和方向盘，完善的隔音和减震技术，这些都给人愉悦的质感。 动力方面，逸动配备1.6L自然吸气及1
.5T涡轮增压直喷两款发动机。其中先期上市的B
lueC
ore1
.6L发动机采用T
E
i动力增效技术，拥有D
V
V
T进排气可变正时系统，最大功率可达92kW，最大扭矩160N·m，具有低转速、高扭矩的特性。同时逸动将采用ST
T智能节油系统，在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机。 逸动刚刚在法兰克福车展发布，而国内首发将于11月底广州车展正式揭晓，长安逸动的美观度要远远超越了老款志翔车型的设计，虽然这款车型在国内还未发布，但根据最新的无伪装实拍谍照。其外观与先前在法兰克福车展的首发车型基本保持一致，仅仅是铝合金轮毂的款式有所改变而已。不过据网传消息，目前逸动车型的进气格栅设计款式可能会在最终上市之前有所改变。 发动机 逸动将主推1.6L的H16系列全新发动机，配备BLUE
CORE技术，具有DVVT双可变气门正时系统，以及STT智能节油系统，发动机的缸体和进气歧管都进行了优化设计，油耗更低，兼具动力和经济性双重优势。 逸动是长安首款全球战略中级车，也是长安目前最高级别的新车型。经过厂家漫长的预热宣传后，唯一的悬念只剩价格。2012年3月27日，逸动在杭州以话剧发布会的形式上市，厂家指导价为7.39万元-9.49万元，先期上市的均为1.6L车型。 优点：新车新感觉，新体验，新魅力，新独特
