Question

【2.5L 手自一体 两驱 智慧型 这车怎么样？】

Answer 1

#综合感受 其实CX-5的横向空间和头部空间是很充足的，本人身高175，头部空间大概还有两拳的距离，我开车的习惯喜欢前排腿部空间预留比较大，座椅比较靠后，坐在后排正常的坐姿腿部离前排座椅差不多有两拳的空间，虽然不是那么富余，但觉得也是够用的。 我觉得CX-5的储物空间还是很不错的，中控台两个水杯架，空调的下方还有一个储物槽，放手机特别方便，中控扶手箱的空间也算可以，四门的储物槽也可以放水杯呀饮料之类的，后备箱的空间也挺大的，平整宽大。
外观方面我很满意，尤其是铂钢灰的车身颜色，不同光照下呈现不同的视觉效果，非常耐看，车头非常修长，像一头猎豹一样蓄势待发，进气格栅的大嘴，配上镀铬装饰条，辨识度极高，使整车显得时尚运动，车身优雅，车尾短而精炼，与它的运动气息相辅相成。
马自达CX-5的内饰比较简约，没有很复杂的按键，中控屏幕小，没有那么具有科技感，但内饰的做工用料还是不错的，大量采用了软包材质，显得比较有质感，手感也非常不错。还有就是中控屏的旋钮控制，阻尼感强，给人的反馈足，在开车过程中基本可以实现盲操，不需要抬手触摸中控屏幕，减少了行车过程中的安全隐患。
动力方面，之前开过家里1.8T涡轮增压发动机的大众途观，自己入手了一台二手2.0L自然吸气的丰田凯美瑞，个人觉得还是更喜欢自吸发动机的平顺，因为涡轮介入的时候会有迟滞和顿挫感，非常不喜欢那种感觉，所以我选择了2.5L自然吸气的CX-5，马力达到196P，扭矩252N·m，开起来非常平顺，动力充沛，不管是前段加速还是后段加速，动力随叫随到，给油就有加速感，几乎没有任何迟滞感和顿挫感。
马自达的操控真的没话说，同级别没有对手，有了GVC加速度矢量控制系统的加持，能使车辆不仅在转弯过程中还是紧急变道都能保持极高的车身稳定性和过弯的精准性，方向盘指向性精准，指哪打哪，虚位极小。对新手司机特别友好，很容易上手，我老婆才拿的驾照，就觉得车子开起来很舒服很稳定，安全感很强。
舒适性方面，在市郊公路行驶还是不错的，底盘扎实，车身稳定，但是滤震做的一般，后面的悬挂也偏硬，在颠簸路段和过减速带的时候，车身比较颠。 座椅采用了人体工学座椅，坐起来还是很舒服的。 前排采用了双层玻璃，风噪和胎噪控制的还不错，后排稍微差点，但也能接受，毕竟这个价位的车子，对隔音要求不能太高。
目前行驶了380Km，综合油耗9.5，85%都是在市区行驶，没跑过高速，后期油耗应该还会降一点，有望跑到9个以内，毕竟作为车重将近1.6吨的SUV来讲，这个油耗还是不错的。
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