为什么最近油价上涨这么快?
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油价上涨快的原因为：本轮计价周期，美国极寒天气导致美国石油产出受限，加剧了投资者对石油市场供应不足的担忧。
美国能源信息局发布的数据显示，受极寒天气影响，截至2月19日的一周，美国原油产量环比大幅下降110万桶/日至970万桶/日。不仅如此，2月份，在OPEC 减产协议框架下，仅有俄罗斯、哈萨克斯坦计划小幅增产。
历史发展
2019年1月14日，国家发展改革委发布消息，按照现行成品油价格形成机制，自2019年1月14日24时起，国内汽油、柴油价格每吨均上调105元。
2019年7月9日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年7月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高150元和140元。折升价92#汽油及0#柴油均上调0.12元。
2020年3月17日，国家发展改革委宣布，国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。折合每升价格下调约8角。此次调价已至每桶40美元调控下限，即俗称的“地板价”，低于40美元部分不再下调。
2020年6月28日，国家发展改革委称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自6月28日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高120元和110元。
2020年11月5日，国家发展改革委发布通知，24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调160元、柴油下调150元。
2021年6月28日24时起,国家发改委消息，国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。
以上内容参考：人民网-国内油价15日迎2021年首次调价 或现五连涨
油价暴涨的原因是产量下滑。由于产油国一直维持减产政策，再加上扰动油价的不稳定因素比较多，疫情、政治风险，预计短期内油价依然会保持有涨有落的态势。
目前从消息面可以预测，受国际原油价格下跌影响，油价可能会引来今年首次下调。注：油价预测并非完全准确，最终调整请以发布为准.
虽然广大车主对于油价上涨早已“身经百战”，我国成品油的定价并非由国际油价直接决定，但是也会与国际石油市场的变化有着紧密联系。
国际油价不是一全球统一的定价，而是原油市场的期货交易价格，目前主要以美国西得克萨斯轻质低硫原油（WTI），北大西洋北海布伦特基准原油（Brent），以及中东地区的迪拜原油（Dubai）作为主要参考。
供求、政治、外交、汇率都会影响国际油价的波动，而我国是世界石油进口和消费大国，同时也是石油生产大国，油价过高会加大行业和消费者的负担；油价过低不利于资源节约使用、空气治理、能源安全保障等。
所以国内油价有着一套成熟的定价机制，调价周期为10个工作日，国家发展和改革委员会将根据国际市场原油价格对国内的成品油价格进行调整。具体调整措施可以参考图片所示。
中国的成品油价格还有着很大的上涨空间：
然而，广大的车主们也不必过于忧虑，因为按照正常情况，油价就算是连续上调，也只是小幅度调整，不会发生“大跨度”的情况。因此，大家不用担心油价会大幅度上涨，影响到自己的生活。
值得一提的是，虽然我国成品油价格的上限比较高，但也并不是毫无用处，毕竟“一切皆有可能”。万一未来发生了特殊事件，导致成品油价格疯狂上涨，那“封顶”对车主们来说就是有好处的。当然，我们都希望油价突破到封顶的日子，永远都不要到来。
2021年国际原油价格迅猛上涨，有多方原因。从需求来看，一方面是全球流动性增强，很多资金进到原油期货市场。
另一方面防疫限制解除，叠加北半球夏季原油消费旺季，推动全球需求在持续回升。通常北半球夏季需求旺季始于3月底4月初，在8月中下旬达到高峰，8月中旬前，需求复苏确定性强，有望支撑油价处于较高水平。
从供应来看，欧佩克在去年4月份达成的减产计划一直维持到现在，导致整体原油的供应有所减少。因为需求多，供给少，导致油价涨，进口原油涨，我国油价跟着涨了。在多方因素影响下，过去半年多时间，国际原油价格一路不断飙涨，我国的成品油价格也不断往上涨。
国内油价年内第十次上调
据国家发改委消息，2021年7月12日24时起，每吨汽油上调70元，柴油上调65元。具体来看，折合升价89号汽油涨0.05元，92号汽油涨0.05元，95号汽油涨0.06元，0号柴油涨0.06元。
如果加满一箱50L的油箱，车主将多花2.5元。本轮调价后，大多数地区车柴价格为每升6.9 -7.0元，92号汽油零售限价为每升6.9-7.1元，95号汽油零售限价为每升7.66元。
以上内容参考 凤凰网-国内油价年内第十次上调 加一箱油多花2.5元
