现在很多人都兼职做滴滴，滴滴兼职真的很赚钱吗？
一般做兼职比较多，时间比较自由，可以随时安排自己的工作，每天都有额外的收入，这也是比固定工作额外的惊喜，最近朋友都说兼职跑滴滴赚钱，每天下了班跑到晚上，如果没什么意外的话，一天收入也有几十块钱，少则接个一两单，多则七八十都有收入。做了半个月，才发现没有那么简单，有时闲下来的时候跟其他滴滴司机交流，下班后兼职跑滴滴的想法，也把几个印象比较深的告诉大家。
很多老司机都说做滴滴兼职赚不了多少钱，有时候看运气，不是每天晚上都有单接，有时候一个小时才接一单，一个晚上兼职才四五个小时，那你算算一天能有个30块钱收入，已经笑了，而那些做全职的就更加累了，一天跑下来纯利润有200块钱收入，已经是非常不错，建议还是做其他兼职比较好。
做兼职时间短，利润太低，一般接的单都是附近的，看地区我们这边的话是七块钱起步，也就跑个几公里左右，最多也就十块钱一单，扣完平台费用，油费车损费保险，就几块钱的利润，那你想想一个晚上要跑多少单，才有50块？如果运气不好有个罚单，扣个200块钱，可以说你这几天都白做了。
跑也是属于服务行业，每天面对形形色色的客户，多多少少都会遇到一点素质差的，钱有时候赚不到还受气了，这是最难受的，关键你还不能说什么，客户还投诉你，本来兼职就是利润不高，收入不稳定，还要受这气，不如去捡垃圾，发传单，做服务员。
小编有位小伙伴前两天告诉我他想兼职跑滴滴快车，觉得自己下班后，闲余时间还挺充分。但是，他挺好奇，这做兼职跑滴滴快车，一个月能赚多少钱？接下来小编就来算算。
兼职跑滴滴快车，到底赚不赚钱？听听司机怎么说
不赚钱的。
一般的人六点钟下班后，开始兼职利用自己的私家车接单，一直跑到十二点就收工，那么一个兼职的第几一天也就能跑了6个小时。一天能跑多少个钟还要根据不同的人来定的，也不是所有兼职跑滴滴司机都会做到十二点。
每个滴滴司机的汽车耗油量不同，但出来跑滴滴的车一般也不会耗油太大，因为如果连油钱都赚不回来的话，这生意就不会有人去做了。如果司机一个晚上接客量很多，也能赚到三四百块钱，那一个月也差不多能挣到1万元。再减去油钱、伙食费以及碰到一些交通罚款的， 剩下的钱也不多了。
想靠滴滴兼职赚家庭生活费比较困难，也不太值得。跑滴滴的危险系数也高的，有些司机为了多接几个单子，开车飞快，一不小心就出了意外，车子坏了，那就损失惨重了，即使车子买了保险，如果被保险公司知道了，估计就不会进行理赔了。风险那么大，简直是拼了命在赚钱。
扩展资料：
兼职做滴滴条件：
首先，必须是无交通肇事罪，犯罪记录，酒驾行为记录，而且还会对你最近三个记分周期内无驾驶证分扣完记录，对于外地人来说，你必须得有暂住证和当地户口，看样子，外地人想要跑滴滴有点困难啊！毕竟暂住证下来少则三个月，多则半年，到时候想不想跑还不一定。
在我们注册滴滴的时候需要身份证驾驶证和行驶证这三证，如果驾龄未满三年是不能注册的，毕竟不满三年就不算是个老司机，有很多道路情况可能都不太熟悉，每一个老司机为什么对道路上的指示牌和道路规划线了解的这么清楚，罚款罚出来的。
最重要的是，当你跑滴滴的时候，只要是发生了交通事故，保险公司是不会赔偿的。
因为在保险单上写的清清楚楚，私家车就掏的私家车的保险费，营运车就要掏营运车辆的保险费，这两个是不同类型的，当然了，也可以在你跑滴滴的时候追加保险费，就好比车主没买自燃险，车自燃了却要求保险公司赔偿，肯定是不可以的，所以保险拒赔并不违反合同。
绝对不赚钱，本人以自己的亲身经历来说话。我总结后归纳出以下几点：一、滴滴公司提成太高。说白了这部分才真正是司机的纯利润。
二、收费太低。无法保障司机师傅的应有利益，同时也打击了我们积极性。三、车辆在送乘客后返程时空单率太高以及相当高。例如：送十公里左右，返程空单，加上城区内高油耗，完全是给滴滴白打工。四、滴滴程序设置有不科学。
例如：一辆BYD的F3轿车1.5标配版五万多元，一辆丰田卡罗拉1.8顶配版十五万多元，起步价都是四元（司机收益），其它的计费也都一样，这么说只有便宜车跑滴滴了，高配车就只好自认倒霉了？五、对于乘客的评价缺乏有效的核实。
记得有一位乘客下车时嫌车费高了，不停的发牢骚，我跟他解释了一下，他又嫌我在市区车速太慢了，没有按他的要求走对向的非机动车道……，最后可能是他给了我一个一星的最差评，系统不经核实居然把它登上去了。还有总是为乘客不系安全带的事情起争执，还总是威胁投诉你。部分素质更差的乘客居然把宠物狗放在座位上，劝他抱着也偏不听，还是威胁投诉。滴滴在差评上从来不给司机申诉的机会，难道真的要对这些行为默认吗？总之，滴滴现在的做法只能落个日落黄昏的下场。
是否很赚钱不知道，但是赚钱是肯定的，尤其是在你所说的油价8元时代还在跑滴滴，那么一定是赚钱的，顶多是赚多赚少，因为人都是趋利的，要是真的不赚钱这些人搭着时间、搭着油钱做慈善吗？当然不是，至少说明赚的钱这些人还能接受。
