本田思域和马自达昂克赛拉哪个好？
同是日系车，马自达昂克赛拉和本田思域哪个更优秀？
马自达的昂克赛拉和本田的思域都是日系车，都作为紧凑车型，这两款车哪个更优秀呢？小编来为你对比一下。
首先我们来对比一下发动机。我们对比的是昂克赛拉2.0L旗舰版
马自达的我们都知道采用的是创驰蓝天的发动机，可以说故障率很低，巅峰扭矩202n.m，百公里加速9秒。
思域采用的是最新的地球梦的发动机，发动机设计方面集合了双vtc、涡轮增压，重点还是置水冷式排气管技术，巅峰扭矩220n.m，百公里官方定义7.20秒。
思域和昂克赛拉的悬架形式基本一致，其中昂克赛拉的下摆臂采用的是双层冲压钢板焊接和复合结构。
而思域采用的是单层冲压钢板的下摆臂。
对于这两款车也都有着共同的缺点，车子的舒适度很差，噪音也很大。
但是如果让小编选择的话，我会推荐购买昂克赛拉，毕竟思域的底盘太低了，在城乡结合的路况还不是很实用的。
但是如果追求外观和动力，小编认为还是选择思域，毕竟回头率很高嘛！
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昂科塞拉的是18T 自动两驱都市精英型，目前市面优惠在2万元左右，新车能有这样优惠力度，实属难得。思域的车内前后排的头部空间表现确实不尽如人意，但宽度与腿部空间表现却出奇的好。
两车的内饰和做工都延续了日系车型的精致传统，在用料方面也大体相同，中控台都以软性材料覆盖，座椅和人体经常接触的地方都采用了皮革包裹，在内饰氛围上差别不大。明显的差别来自于中控台的布局方面，思域的中控屏为内嵌式，中控面板集成机械和触摸式按键；昂克赛拉的中控屏则是直立式设计，按键则以机械按键为主。
两车都采用了7英寸的触摸屏，功能上也是大同小异，都带有主流的导航、多媒体、蓝牙电话和倒车影像等功能。思域的Honda CONNECT智导互联系统，拥有实时路况更新功能、实时天气预报功能、堵塞、事故、工事躲避路线引导功能。昂克赛拉的导航同样带有实时路况信息功能，但细分功能没有思域丰富。
内饰和配置方面，应该说各有特点，而思域的配置相对丰富一点，而且更富有科技感，液晶仪表盘、无钥匙进入和ECON模式等体现注重经济节能和乘坐的舒适性；昂克赛拉的配置则会更注重驾驶位的驾控感受，其搭载的换挡拨片和平视显示系统都体现对驾驶员的重视。
空间两车差距不大，思域的后排腿部空间稍有优势。
如今的紧凑车市场竞争可谓是如火如荼，而刚过去的2016年，各家车企在紧凑级车市场可谓是下了血本，更多的是迎合年轻人的需求。今天小编就为大家推荐四款适合年轻人的紧凑车。
首先推荐的要数目前颜值爆表，动力强悍的十代思域：
推荐指数：★★★★★
十代思域45°美图
十代思域头部照片
十代思域侧身腰线
PS：小编按捺不住自己骚动的新，也自己买了一辆（在下一篇文章里，我会为大家亲评十代思域的驾驶感受和体验）
2016年4月，本田十代思域正式公布了1.5T的售价，在这就不官方的说思域的各种参数了，参数大家都可以在网上查到，就说说他的优势和缺点。
推荐理由：
动力：1.5T+CVT无极变速，177马力，超车，提速不在话下。
空间：本田有空间魔术师的美誉，当然是名副其实，2700mm轴距，在前排调整好坐姿以后，后排正常坐姿，腿部空间两圈四指。
颜值：两个字漂亮，三个字很漂亮，图片自己看。
配置丰富：1.5T入门车型配备一键启动无钥匙进入电子手刹自动驻车中控大屏倒车雷达倒车影像
中控：简洁大气
当然车无完车，缺点来了
顿挫：涡轮增压的缘故，30码左右换挡会有顿挫
噪音：本田十代思域相比上几代来说在噪音控制上已经下了不少功夫，但是这款车非常挑路面，真是静若处子，动若拖拉机
异响：目前5000多公里，中控处烂路面的时候会有异响。据车友会的朋友反应，右前车窗也会有异响。
优点和缺点跟大家讲了这么多，能接受缺点了再去洗洗了解这款车，相信不会失望。
说到十代思域，昂科塞拉怎么能缺席
推荐指数：★★★★★
作为一直以黑科技存在的马自达，小厂技术好，一直迎来了大众的不少点赞和口碑。昂科塞拉新款车型在2月14号情人节已经上市，新款车型对老款车进行了微调，前脸，后车灯，电子手刹配备。
两款动力配备1.5和2.0，手自一体变速箱
非常帅气的魂动设计
正脸看着非常协调
漂亮协调的中控，绝对的加分项
推荐理由：
操纵：前后独立悬挂，加之马自达对底盘的调教，昂科塞拉的操纵自然是一流水平，转弯的反馈非常到位
颜值：魂动设计，优美的腰线，男士女士看后都夸好
中控：设计的一大亮点，竖起的中控屏，旋钮操作。
动力：2.0的动力是最符合口味的，但是1.5貌似销量最好
忍不住吐槽的
空间：前排空间充足，后排稍微胖点的坐着基本腿会顶住前排座椅后背，而且后排的窗子太小了，坐后排感觉很压抑。
噪音：启动车发动机那声音太大了（有的人说那是优美的声浪，在这就仁者见仁），整车隔音效果也不行。
两款车综合的评比下来，思域定位是舒适的家用买菜车，昂科塞拉适合两到三人的嗨。相信很多喜欢改装的朋友，拿到这两款车以后就是改改改。飙车毁一生，改装穷三代，大家还是适当点到为止。
动力性能：思域稍胜一筹。大家都知道，发动机是本田的一大长项，思域搭载的这台代号为L15B8的1.5T发动机就是本田非常出名的一台发动机，它最大输出为177马力，百公里加速时间为8.6秒，这台发动机的实际表现也非常强劲。而昂克赛拉搭载的是1.5L和2.0L发动机，最大输出分别为117和158马力，百公里加速时间在10秒开外。昂克赛拉的1.5L和2.0L发动机在动力输出上都不如思域，如果要论动力性能的话，思域还是要稍胜一筹的。
操控感受：昂克赛拉稍胜一筹。思域和昂克赛拉这两款车的驾驶感受其实都不错，都是操控感很好的轿车。不过在操控性方面，昂克赛拉还是要稍胜一筹的，昂克赛拉匹配的是爱信的6AT变速箱，并且融入了马自达的创驰蓝天技术，不仅动力输出平顺，而且转向手感极佳，毕竟马自达素有弯道小王子的称号，这一点还真不是吹出来的。而思域的CVT变速箱在输出上虽然也很平顺，但操控感跟昂克赛拉还是存在一定的差距。
舒适性：思域优于昂克赛拉。一辆车的舒适性其实是由很多方面的因素决定的，比如空间、座椅材料以及NVH等等，其中最主要的因素还是NVH，NVH指的是一辆车在噪声、声振以及声振粗糙度方面的处理。昂克赛拉本身的空间就比较小，而且底盘调校偏硬，路面反馈很真实，而且隔音处理也不是很好，整体的舒适性偏差。而思域本身就在空间上有优势，而且底盘调校也比较软，所以整体的舒适性是要比昂克赛拉好的。
价格：思域略贵于昂克赛拉。思域和昂克赛拉目前都处于当代产品的晚期，现在昂克赛拉给出了1万左右的终端优惠。而思域的价格一直很坚挺，之前还需要加价提车，不过受到机油门事件的影响，思域现在也给出了少量的优惠，大概是2-3千左右，但还是要比昂克赛拉贵一些。就目前的终端价格来看，1.5T思域的价格是可以入手2.0L昂克赛拉的，而且2.0L的昂克赛拉在配置上要比思域高很多，所以说昂克赛拉在价格
