柴油机燃油系统对燃烧过程有什么影响？
燃油系统对柴油机燃烧过程的影响主要体现在喷油提前角、喷油持续时间和喷油规律对燃烧过程的影响。喷油提前角过大，点火滞后期延长，快速燃烧期压力上升过快，导致柴油机运转不平稳，经济性和动力性下降；怠速不好，启动困难。喷油提前角过小，燃油在上止点附近不会快速燃烧，加力增加，发动机油耗上升，排气温度上升，发动机过热。因此，对应发动机的各工况，应该有最佳的喷油提前角。喷油持续时间影响燃烧持续时间的长短，从而影响发动机的动力性和经济性。
喷油规律影响柴油机的燃烧规律。比如为了限制快速燃烧期的燃烧速度，一般要求喷油泵在初期喷油量要少，而为了保证一定的喷油量和喷油持续时间，也要求后期喷油量要大一些。此外，喷油泵的喷雾质量也直接影响燃烧过程。燃油系统对柴油机燃烧过程的影响主要体现在喷油提前角、喷油持续时间和喷油规律对燃烧过程的影响。喷油提前角过大，点火滞后期延长，快速燃烧期压缩力上升过快，导致柴油机运转不平稳，经济性和动力性下降；怠速不好，启动困难。喷油提前角过小，燃油在上止点附近不会快速燃烧，加力增加，发动机油耗上升，排气温度上升，发动机过热。因此，对应于发动机的每种工况，它都有最佳的喷油提前角。喷油持续时间影响燃烧持续时间的长短，从而影响发动机的动力性和经济性。
喷油规律影响柴油机的燃烧规律。例如，为了限制快速燃烧期间的燃烧速度，通常要求在燃料喷射的初始阶段燃料喷射量较小，而为了保证一定的燃料喷射量和燃料喷射持续时间，也要求在后期燃料喷射量较大。此外，喷油板栗的喷雾质量也直接影响燃烧过程。柴油机的混合气只能在气缸内形成，即在压缩冲程接近结束时，柴油通过喷油器喷入气缸，柴油液滴在热空气中受热蒸发扩散，与空气混合形成可燃混合气，最后自行点燃燃烧。与汽油机相比，柴油机混合气的形成时间很短，只占15~35°曲轴转角。燃烧室中的混合物成分非常不均匀，并随时间变化。柴油机平均过量空气系数a虽然大于1，但燃烧室中仍有部分地方混合气过浓，燃烧不完全；有些地方混合物太稀，空气不能充分利用。
为了改善柴油机混合气的形成和燃烧，燃油系统、燃烧室及其相互匹配起着重要的作用。不同类型的燃烧室对喷射起点、喷射持续角、喷射压力、喷射规律、喷射雾化质量及其在燃烧室内的分布有不同的要求。喷油参数的这些变化直接影响柴油机的经济性、动力性、排放和噪声水平。柴油机燃烧室的形状不胜枚举，一般按结构形式分为直喷式燃烧室和分离式燃烧室。直喷式燃烧室的容积集中在气缸内，大部分集中在活塞顶部的燃烧室凹坑内。燃烧室凹坑形状多样，富有创意。有些是旋转体，有些是非旋转体。分隔燃烧室的容积分为两部分，一部分在气缸盖中，另一部分在气缸中。气缸内的部分称为主燃烧室，气缸盖内的部分称为辅助燃烧室。主燃烧室和副燃烧室通过通道连通。分离式燃烧室分为涡流室燃烧室和预燃室燃烧室。
