Question

学汽修专业累不累？

Answer 1

这个问题因人而异。如果排除人的因素，客观地说，这个行业好不好，我可以确定地说行

一方面是科技的发展，另一方面是人生活的提高，汽车需求很大。自然汽修人才需求也大，科技发展，对人才的素质要求也大。
通俗地说，好不好你看路上的汽车，汽车几十万以上的大把的是，而且是消耗品，路上走的，需要修理的时候非常多。而且会修车的人不多，人家给你修，你要修会了，还省钱了。要是不会，弄坏别人的车，那些车的零件都是钱，而且还耽误了人家的上班等。所以会修车，只要车来了，宝马车那些高端车你会修，那提成是很客观的。而且车天天上路，这么多车，哪有不坏的时候。如果要报名学历入学的话，每年的9 、10月要注意了。不然又要等一年才能选择职业学校了。
但为什么因人而异呢？适合学汽修的同学除了智商没问题外，需肯动手，肯去学。
按照现在我的了解，分三类，第一类：文化课不好的学生，想学一门技能在社会立足。这类学生比较多，因为国家的应试教育比较适合女性的大脑思维，很多男孩子在年轻对记忆性考试失去信心，或者调皮的都没有认真学。第二类：文化课可以，但是仍然对自己学习技术有要求，这类学生比较前卫，想法比较成熟，眼光比较长远。第三类：出去工作后，觉得需要提高技术的社会人士，或者说行创业的人群。
第一类：文化课不好的学生，想学一门技能在社会立足。现在的社会学历泛滥，但是没有学历又是失去了一个竞争力，但孩子已经不适合文化课，那么动手能力的技术就是其中尤为重要的出路。所以我想在考虑挑选技校时，不能再为了便宜，或者说免学费而不考虑学习的方式和内容了。
挑选学校要注重孩子是否真的学到以后就业上岗的技术。而现在大多中专院校还是没能有这比不少的资金投入到设备上的。所以现在的民办的学校，因为不是属于国家管理，是集团，更加可以面对市场的需求，设立为市场上岗所需要的技术的专业课程，而且，还投入了大把的奔驰宝马车的设备资金。所以，在这方面，应该从市场角度出发，而不是以前的官方传统思想，觉得公立学校是好的。公立学校是政府补贴出资，不可能有这大量的资金投入到设备去，否则拿了老百姓纳税人的钱，投资者本是好意，也自危。
第二类的学生：文化课可以，但是仍然对自己学习技术有要求，这类学生比较前卫，想法比较成熟，眼光比较长远。眼光比较长远的学生，他们的父母或者身边的朋友可能就不那么认可。就像当年马云认为电子商务可以是一个新兴的市场，没有多少人认同一样。其实说到底，怎样选择才是好的，请直接地想象你要面对的是一辆需要修理的车，你会不会修，如果光有文凭，不会修，那样的一纸文凭有什么用？而会修的定义是什么，起码有个可以修的设备供你练习，而车的设备的投入，动则几千以上，哪里可以有这么多的机会可以让你来修。所以，凡是抓住重点，直达目的，才能说服别人。
第三类：出去工作后，觉得需要提高技术的社会人士，或者说行创业的人群。这类的学生其实已经很好地给了第一类和第二类学生很好的例子。因为出去了，面对的是实实在在的市场需求，你能解决别人需求的问题才是关键。而出去工作后的人士。他们尤其注重短期内投入的回报，包括时间、资金、能力的回报。

所以总结如上，无论哪类人群,无论是否学汽修，要解决的问题是，能否满足市场的需求，能否给予这样的服务？如果你能提供到别人需要的服务，帮助别人解决紧迫的问题，那么你的回报自然不用多说。

Answer 2

不累，学习建立在兴趣之上，学习汽车技术，选择好专业和学校，非常容易

Answer 3

肯定累了，前期吃苦，后期成为师傅就轻松了，吃的苦中苦，方为人上人。

Answer 4

刚开始学的时候辛苦一些。有专业的老师带着学，带着动手操作维修，进步会很快的。

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Answer 5

又脏又累累，每天不汽油就是机油。