怎么踩刹车正确方法
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踩刹车的学问大着呢,绝不是“踩下去”这么简单,易陪练来跟大家说说正确踩刹车的方法。
手动档急刹车:手动档急刹车时,需要同时踩下离合器,很多人认为,手动档刹车是先不要踩离合器,实际上这是错误的,带有ABS的刹车系统,在汽车失去抓地力的时候,ABS启动,车轮间歇的采用滚动和滑动方式向前运动,而如果不踩离合器汽车带挡行驶,发动机动力仍然会产生向前的推力,导致刹车距离延长。因此,正确的刹车方式是:刹车前迅速瞄一眼后视镜,判断后方来车车道和方向,紧握方向盘,控制好方向,同时踩下刹车和离合器,如果刹车距离不够,根据情况紧急变道。
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正常情况下,我们都知道正确的刹车步骤是:松开油门,利用发动机牵阻力减速,把脚放在刹车踏板上,踩刹车直到车辆停稳。而紧急制动方法是,要注意把稳方向,大力踏下制动踏板。紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击,而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品,只有在不得已的情况下而为之。
手动挡刹车减速:手动挡刹车减速时可以不用踩离合器,只要当前档位不脱档,就不要碰离合器。轻踩刹车控制汽车减速行驶。
ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时的稳定性和方向的可控性,在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动,此时继续保持踩踏力度,不要因为惊慌而放松制动踏板。
自动档急刹车:自动档急刹车和手动挡相近,只不过省去了踩离合的过程:刹车前迅速瞄一眼后视镜,判断后方来车车道和方向,紧握方向盘,控制好方向,迅速踩下刹车,如果刹车距离不够,根据情况紧急变道。
自动档刹车减速:自动档行驶时,只要不处于加速状态,脚就应该悬放在刹车上,在需要的时候,轻踩刹车控制车速,根据情况在进行下一步操作。
对于刹车,绝不只是“踩下去”这么简单,要注意掌握刹车的轻重缓急:如果车速快或要求制动距离短时,踩刹车的力度要更大,车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些。同时,要尽量避免紧急制动,刹车的感觉慢慢淡化,即刹车踏板力度缓缓减弱最好。
双离合低速跟车技巧:之所以特殊提出双离合的低速跟车技巧,是因为双离合变速箱的刹车系统不仅仅控制刹车,还同时控制双离合不想的离合器分离和结合,当双离合在低速跟车时,踩刹车就相当于使离合器处于半联动状态,这样不仅仅会增加发热,还会导致离合器摩擦片磨损,因此,双离合在行驶时,应该尽量避免这种走走停停半联动状态,可以使用手动模式,手动换挡,降低磨损。
另外,制动力较强时,为避免车辆停止前点头,可以在车辆即将停下的瞬间,松一下刹车踏板,然后再缓缓踩下,将车停稳。
如何停车不会导致“头晕”:当乘坐老司机的车时,发现即使汽车以很高的时速刹车,在刹停瞬间也会感觉很稳,没有突然急停的那种感觉,而很多新手司机在刹车是就会给人感觉非常不适应,急停时的顿挫会导致“头晕”,实际上,老司机采用的往往是"二次刹车法",即当汽车刹车时紧急踩刹车减速,但是在即将刹停时,会放开刹车,使人体的惯性得到缓冲,然后再刹车,这样刹车又快又稳!
另外,制动力较强时,为避免车辆停止前点头,可以在车辆即将停下的瞬间,松一下刹车踏板,然后再缓缓踩下,将车停稳。
比如在市区道路行驶,你看到前车刹车灯亮了,一般就是有情况了,这时候你也要有收油踩刹车的意识。轻踩刹车,使自己及同车人都感觉很平稳,然后也给后车留出反应时间,可以避免追尾。
其他路况刹车:如果是在泥泞、雨雪路面刹车,踏板不能踩重,否则很容易造成车身侧滑。这种路面应该安全放在第一位,不用考虑舒适,保持足够的安全距离之后要有节奏的分段式踩踏刹车,让车辆有节奏的减速直至停稳。
点刹就是踩一下松一下刹车,这种连续踩刹车的方式。
点刹在湿滑、冰冻等路况上有比较好的作用。这是因为,湿滑或冰冻地面,摩擦力变小,轮胎的附着力小很多,如果采用大脚刹的方面很容易发生侧滑,而点刹可以将车子慢慢停下来。
遇到突发情况,只能用急刹。
这种情况,如果停下来能使危险降到最低,没得说,只有当机立断,一脚踩到底,紧急制动。易陪练希望,这种情况,大家都碰不到。
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踩刹车的学问大着呢,绝不是“踩下去”这么简单,易陪练来跟大家说说正确踩刹车的方法。
手动档急刹车:手动档急刹车时,需要同时踩下离合器,很多人认为,手动档刹车是先不要踩离合器,实际上这是错误的,带有ABS的刹车系统,在汽车失去抓地力的时候,ABS启动,车轮间歇的采用滚动和滑动方式向前运动,而如果不踩离合器汽车带挡行驶,发动机动力仍然会产生向前的推力,导致刹车距离延长。因此,正确的刹车方式是:刹车前迅速瞄一眼后视镜,判断后方来车车道和方向,紧握方向盘,控制好方向,同时踩下刹车和离合器,如果刹车距离不够,根据情况紧急变道。
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正常情况下,我们都知道正确的刹车步骤是:松开油门,利用发动机牵阻力减速,把脚放在刹车踏板上,踩刹车直到车辆停稳。而紧急制动方法是,要注意把稳方向,大力踏下制动踏板。紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击,而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品,只有在不得已的情况下而为之。
手动挡刹车减速:手动挡刹车减速时可以不用踩离合器,只要当前档位不脱档,就不要碰离合器。轻踩刹车控制汽车减速行驶。
ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时的稳定性和方向的可控性,在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动,此时继续保持踩踏力度,不要因为惊慌而放松制动踏板。
自动档急刹车:自动档急刹车和手动挡相近,只不过省去了踩离合的过程:刹车前迅速瞄一眼后视镜,判断后方来车车道和方向,紧握方向盘,控制好方向,迅速踩下刹车,如果刹车距离不够,根据情况紧急变道。
自动档刹车减速:自动档行驶时,只要不处于加速状态,脚就应该悬放在刹车上,在需要的时候,轻踩刹车控制车速,根据情况在进行下一步操作。
对于刹车,绝不只是“踩下去”这么简单,要注意掌握刹车的轻重缓急:如果车速快或要求制动距离短时,踩刹车的力度要更大,车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些。同时,要尽量避免紧急制动,刹车的感觉慢慢淡化,即刹车踏板力度缓缓减弱最好。
双离合低速跟车技巧:之所以特殊提出双离合的低速跟车技巧,是因为双离合变速箱的刹车系统不仅仅控制刹车,还同时控制双离合不想的离合器分离和结合,当双离合在低速跟车时,踩刹车就相当于使离合器处于半联动状态,这样不仅仅会增加发热,还会导致离合器摩擦片磨损,因此,双离合在行驶时,应该尽量避免这种走走停停半联动状态,可以使用手动模式,手动换挡,降低磨损。
另外,制动力较强时,为避免车辆停止前点头,可以在车辆即将停下的瞬间,松一下刹车踏板,然后再缓缓踩下,将车停稳。
如何停车不会导致“头晕”:当乘坐老司机的车时,发现即使汽车以很高的时速刹车,在刹停瞬间也会感觉很稳,没有突然急停的那种感觉,而很多新手司机在刹车是就会给人感觉非常不适应,急停时的顿挫会导致“头晕”,实际上,老司机采用的往往是"二次刹车法",即当汽车刹车时紧急踩刹车减速,但是在即将刹停时,会放开刹车,使人体的惯性得到缓冲,然后再刹车,这样刹车又快又稳!
另外,制动力较强时,为避免车辆停止前点头,可以在车辆即将停下的瞬间,松一下刹车踏板,然后再缓缓踩下,将车停稳。
比如在市区道路行驶,你看到前车刹车灯亮了,一般就是有情况了,这时候你也要有收油踩刹车的意识。轻踩刹车,使自己及同车人都感觉很平稳,然后也给后车留出反应时间,可以避免追尾。
其他路况刹车:如果是在泥泞、雨雪路面刹车,踏板不能踩重,否则很容易造成车身侧滑。这种路面应该安全放在第一位,不用考虑舒适,保持足够的安全距离之后要有节奏的分段式踩踏刹车,让车辆有节奏的减速直至停稳。
点刹就是踩一下松一下刹车,这种连续踩刹车的方式。
点刹在湿滑、冰冻等路况上有比较好的作用。这是因为,湿滑或冰冻地面,摩擦力变小,轮胎的附着力小很多,如果采用大脚刹的方面很容易发生侧滑,而点刹可以将车子慢慢停下来。
遇到突发情况,只能用急刹。
这种情况,如果停下来能使危险降到最低,没得说,只有当机立断,一脚踩到底,紧急制动。易陪练希望,这种情况,大家都碰不到。
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一、正确的刹车步骤:松开油门,利用发动机牵阻力减速,把脚放在刹车踏板上,踩刹车直到车辆停稳。
二、紧急制动方法,要注意把稳方向,大力踏下制动踏板。紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击,而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品,只有在不得已的情况下而为之。ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时的稳定性和方向的可控性,在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动,此时继续保持踩踏力度,不要因为惊慌而放松制动踏板。
三、对于刹车方法,停车技巧介绍,要注意掌握刹车的轻重缓急:1、车速快或要求制动距离短时,踩刹车的力度要更大,车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些。2、尽量避免紧急制动,刹车的感觉慢慢淡化,即刹车踏板力度缓缓减弱最好。3、制动力较强时,为避免车辆停止前点头,可以在车辆即将停下的瞬间,松一下刹车踏板,然后再缓缓踩下,将车停稳
二、紧急制动方法,要注意把稳方向,大力踏下制动踏板。紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击,而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品,只有在不得已的情况下而为之。ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时的稳定性和方向的可控性,在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动,此时继续保持踩踏力度,不要因为惊慌而放松制动踏板。
三、对于刹车方法,停车技巧介绍,要注意掌握刹车的轻重缓急:1、车速快或要求制动距离短时,踩刹车的力度要更大,车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些。2、尽量避免紧急制动,刹车的感觉慢慢淡化,即刹车踏板力度缓缓减弱最好。3、制动力较强时,为避免车辆停止前点头,可以在车辆即将停下的瞬间,松一下刹车踏板,然后再缓缓踩下,将车停稳
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先急后稳法:碰到突然情况时,第一脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板,根据车速换入适当挡位,跟上油门恢复正常行驶,即在第一脚刹车后,汽车点头刚开始回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位,而后再慢慢松开制动踏板,这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击,使坐在座位上的人不会乱晃。
连续制动法:当你碰上情况时,提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,但是这种方法如果是对开车操作不熟练的话,要慎用。
蜻蜓点水制动法:这种方法一般是在雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。不过有ABS的车辆不需这样操作。
连续制动法:当你碰上情况时,提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,但是这种方法如果是对开车操作不熟练的话,要慎用。
蜻蜓点水制动法:这种方法一般是在雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。不过有ABS的车辆不需这样操作。
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汽车正确踩刹车的方法:
1、长距离时的刹车口诀:先松油门,再踩刹车。
2、雨雪天的刹车口诀:控制车速,提前刹车。雨天湿滑,刹车距离会比平时长。保险起见,雨天行驶要控制车速,尽量提前踩刹车,避免紧急刹车引发车辆打滑。
3、长下坡时的刹车口诀:利用发动机制动缓速下坡。长下坡时频繁踩刹车,可能导致刹车片过热、性能下降,甚至刹车失灵。所以建议大家下坡时放慢速度,利用发动机制动匀速行驶。
4、急转弯时的刹车口诀:提前减速,慢速过弯。过弯时最好提前减速,慢速过弯。最好不要边打方向边踩刹车,特别是在车速快的时候,这样很容易发生侧滑。
5、颠簸路段的刹车口诀:注意慢行,“点踩”刹车。如果在颠簸路段行驶过快,车身上下起伏较大,很可能伤到底盘。大家最好选择“点踩”的方式,保持缓慢通行。
1、长距离时的刹车口诀:先松油门,再踩刹车。
2、雨雪天的刹车口诀:控制车速,提前刹车。雨天湿滑,刹车距离会比平时长。保险起见,雨天行驶要控制车速,尽量提前踩刹车,避免紧急刹车引发车辆打滑。
3、长下坡时的刹车口诀:利用发动机制动缓速下坡。长下坡时频繁踩刹车,可能导致刹车片过热、性能下降,甚至刹车失灵。所以建议大家下坡时放慢速度,利用发动机制动匀速行驶。
4、急转弯时的刹车口诀:提前减速,慢速过弯。过弯时最好提前减速,慢速过弯。最好不要边打方向边踩刹车,特别是在车速快的时候,这样很容易发生侧滑。
5、颠簸路段的刹车口诀:注意慢行,“点踩”刹车。如果在颠簸路段行驶过快,车身上下起伏较大,很可能伤到底盘。大家最好选择“点踩”的方式,保持缓慢通行。
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刹车至平稳停车的技巧
刹车至平稳停车是经常遇到的情况,比如在红灯前,正常停车等情况。如果坐过还未掌握刹车技巧的新手开的车,他刹车的时候一定会感觉很不舒服。因为他们往往会比较生硬的刹车,停车的时候由于制动力较大,车很容易发生点头和耸车的情况,而此时坐在车里面的人也会跟着身体前倾,经常如此会很不舒服。
其实这个现象不难避免,但需要不断摸索和练习。要想做到平稳停车,在刹车距离足够的情况下,刹车的时候要缓慢持续踩下刹车踏板,当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升刹车踏板,直到停稳时完全松开。由于制动力是持续的减小,所以车身会实现平稳停下,而不会出现点头的情况。当然,如果制动距离不够长,那么初始刹车的时候要深踩踏板,并保持一会儿,此时车内驾乘人员或许会身体微微前倾,如果做到能让身体缓慢落回靠背,那么也是可以接受的。要做到这一点,同样要采用缓缓松开刹车踏板的办法,直到车身停稳时才完全松开踏板。
其实说起来容易,能做到上面说的缓慢松开踏板平稳停车,不但需要多多练习,而且需要克服一定的心理障碍,那就是很多人怕刹不住撞到前车或其他障碍物,特别是在前面有车的情况下。最好的练习方法是在一段平路上放置一个桩桶之类不怕撞,而且即便撞上了一不会对车有损坏的物品做参照物。反复练习之后就会很容易掌握了这一技巧了,接下来上路的时候就需要克服怕撞前车的心理。
紧急情况的刹车技巧
开车时谁也不想遇到紧急情况,但这事是不以个人意志为转移的。假如遇到以下两种情况怎么办,一是正在正常跟车,前车突然急刹车停下;二是正在开车前面突然并过一辆车或者闯过一辆自行车。如果遇到这些情况之后惊慌失措,头脑一片空白,指望上天保佑,那么错了,因为这些情况下,如果不采取紧急刹车或紧急避让,事故发生几乎是难免的。
怎么办才有可能避免呢?那就是要重刹,同时还要准备紧急并线。所谓重刹就是迅速把刹车踏板踩到底,让车迅速减速,甚至停下。或许觉得这个动作很简单,其实也的确不复杂,但最关键的是要够狠,要真的做到把刹车踩到底,很多人紧急避让也就是制动并线,要领是在重刹的同时打方向,绕开障碍物,并线到旁边的车道。
刹车至平稳停车是经常遇到的情况,比如在红灯前,正常停车等情况。如果坐过还未掌握刹车技巧的新手开的车,他刹车的时候一定会感觉很不舒服。因为他们往往会比较生硬的刹车,停车的时候由于制动力较大,车很容易发生点头和耸车的情况,而此时坐在车里面的人也会跟着身体前倾,经常如此会很不舒服。
其实这个现象不难避免,但需要不断摸索和练习。要想做到平稳停车,在刹车距离足够的情况下,刹车的时候要缓慢持续踩下刹车踏板,当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升刹车踏板,直到停稳时完全松开。由于制动力是持续的减小,所以车身会实现平稳停下,而不会出现点头的情况。当然,如果制动距离不够长,那么初始刹车的时候要深踩踏板,并保持一会儿,此时车内驾乘人员或许会身体微微前倾,如果做到能让身体缓慢落回靠背,那么也是可以接受的。要做到这一点,同样要采用缓缓松开刹车踏板的办法,直到车身停稳时才完全松开踏板。
其实说起来容易,能做到上面说的缓慢松开踏板平稳停车,不但需要多多练习,而且需要克服一定的心理障碍,那就是很多人怕刹不住撞到前车或其他障碍物,特别是在前面有车的情况下。最好的练习方法是在一段平路上放置一个桩桶之类不怕撞,而且即便撞上了一不会对车有损坏的物品做参照物。反复练习之后就会很容易掌握了这一技巧了,接下来上路的时候就需要克服怕撞前车的心理。
紧急情况的刹车技巧
开车时谁也不想遇到紧急情况,但这事是不以个人意志为转移的。假如遇到以下两种情况怎么办,一是正在正常跟车,前车突然急刹车停下;二是正在开车前面突然并过一辆车或者闯过一辆自行车。如果遇到这些情况之后惊慌失措,头脑一片空白,指望上天保佑,那么错了,因为这些情况下,如果不采取紧急刹车或紧急避让,事故发生几乎是难免的。
怎么办才有可能避免呢?那就是要重刹,同时还要准备紧急并线。所谓重刹就是迅速把刹车踏板踩到底,让车迅速减速,甚至停下。或许觉得这个动作很简单,其实也的确不复杂,但最关键的是要够狠,要真的做到把刹车踩到底,很多人紧急避让也就是制动并线,要领是在重刹的同时打方向,绕开障碍物,并线到旁边的车道。
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