领克03的性能如何？
领克03作为吉利和沃尔沃合资打造的主打运动型的紧凑级轿车，是国产汽车品牌中的异军突起，可谓是前无古人后无来者
那么到底03的性能如何？从以下几方面来评价一下
造型设计
出厂即自带改装风格的大包围和尾翼，至于是否是汽配城风格这个就见仁见智了，个人感觉如果没有那样大包围和尾翼加持的话原设计会非常单调
之所以造型如此运动就是因为其主打性能的运动定位，不过呢，外形这种东西呢，只能增加唇上马力，到底实力如何还要看看内在
动力
03的发动机排量有1.5L和2.0L，功率分别有156hp、180hp、190hp和254hp，从动力方面来看，156hp的款式也说是性能款真的感觉有些牵强，不算大，而且扭矩才245Nm和另外三款发动机相比也真的有些羸弱，要说性能，190hp和254hp的发动机才够性能，怎么说两者也是扭矩至少有300Nm的，但是1.5T的发动机就差点意思了，况且还是三缸的，抖动幅度如何还有待考究
变速箱的搭配
变速箱的选择方面，有手动、双离合还有手自一体的AT，估计是双离合变速箱的技术还有待改善，所以254马力的发动机没有配备双离合变速箱，个人觉得，在主打运动的车型上使用AT变速器就欠那么点意思了，毕竟液力变矩器还是会损耗一小部分动力，双离合和手动挡的传递效率都比前者高，而且双离合的换挡速度是这三者中最快的，然而马力较大的两款发动机都只是配备了AT变速箱，从变速箱的搭配这方面来说有性能元素个人觉得也是差了那么点意思
悬架的种类
在悬架方面领克03采用的是前麦弗逊、后多连杆的方案，麦弗逊悬架是很巧妙的一种悬架类型，用在03这种十几二十万的车型上无可厚非，但如果是双叉臂悬架那就更好了，会有更高的悬架刚性，而且双叉臂本来就是众多运动性能车系所普遍采用的悬架形式，后悬架03采用多连杆的方案是为了照顾前置前驱和前置四驱的传动布局，前驱和四驱天生推头，采用多连杆能使后轮相对来说更活跃，减少推头的感觉，总之从账面看上，领克03在悬架的选择方案上面，说是性能吧，还让人感觉又还没够味
驱动形式
驱动形式方面，有点可惜，03不是一台后驱车，不然应该能增加更多可玩性，但是为了照顾广大消费者领克做出了妥协，让03驾驶起来友好些，门槛更低些
总体来说，要觉得03很性能，个人感觉在内在方面还差点味道，是否要因其提名性能去购买还要好好考虑
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