Question

电动车一边骑一边滴滴响是怎么回事？

Answer 1

电动车滴滴的声音，其实并不是车辆故障的所导致的，而是最新的国家规定。

2019年4月15日正式执行的《电动车自行车安全技术规范》俗称电动自行车新国标6.1.7中明确规定，电动自行车时速超过15km/h，自动发出车速提示音。音声压级范围为55dB(A)-62dB（A），单次发音周期为3秒钟。

在上牌要求严格的地区，超速报警的这项规定也是车管所上牌必须要检查的六个项目之一。新国标实施之前生产的电动车，是按照《电动自行车通用技术条件》俗称老国标来生产的，原文中并无此项超速报警的规定。

电动自行车安全技术规范意义价值

《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）对如车速和质量等重要条款的限制更加宽泛，但实际上《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）整体上更加严格。首先，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）中增加了许多车辆结构和配置方面的要求。

如整车标志、车速提示音和照明灯，这些硬件系统的增加必然会增加生产成本；其次，标准对零部件的要求更加苛刻，如淋水涉水性能、防火性能和阻燃性能等，零部件性能要求的提高同样会增加生产成本；特别是电器安全方面的要求和无线电骚扰特性等。

 以上内容参考 百度百科-电动自行车安全技术规范

Answer 2

锁车后隔几小时警报器会响是由于车辆报警器检测不到前端传感器或前端传感器发出了报警信号,车辆报警器随之会发出报警。
这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。