自己一坐电动汽车就晕车,这是怎么一回事?
没有插队的。我们同行三人坐上车,看司机开的是电动车,还是很好奇的,便和司机攀谈起来。司机表示,电动车时速最高可达140公里每小时,冲一次电可以跑6-8个小时,还是驾驶员驾驶风格过于剽悍,电机与柴油发动机不同,柴油引擎的动力增加是缓慢线性的,在起步时车辆伴随着地板座椅拉手的抖动感开始了缓缓加速;而电引擎的动力增加是瞬间的,柴油正常燃油车起步时需要离合器逐渐结合传递动力,这个过程相对柔和,给人的感受非常平稳,不闯动,这样就不容易晕车。而电动汽车电动机与驱动轮之间是直接连接,起步时电机一通电。
中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测,结果发现,若参照室内空气质量标准,近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题,而且大部分车辆甲醛超标都在五六发出这样的问题,我问你几个问题,小编,一,你会开车吗?老燃油公交车有几个档位?从一档挂到正常行驶要踩几次离合?要抖动几次?第二,传统燃油车加什么油?味道怎么样?
第还记得38号在评论蔚来ES8时候提到,包括他自己在内的多个人在体验了ES8的加速之后,出现了恶心头晕甚至呕吐的情况吗?这还是驾驶者自己出现,因为我们知道一般晕车的人开车是。鄙人正常坐车不晕(但在车上看视频、看书还是会晕),上个月试驾了一次特斯拉,试驾之前得先试乘一下嘛,由于鄙人对特斯拉特性不熟悉,肯定不敢深踩,所以在试乘时,让工作人员万事有果皆有因,正所谓因果循环嘛。设计端作为电动车晕车的源头,是逃不开责任的。无论是大巴还是乘用车,电动车设计无先例可循,只能是尽可能的以高性能豪华车为对标依据。