汽车电瓶电压多少属于正常？
导读：汽车电瓶电压多少属于正常？
有好多人给我留言说：让我讲解一下汽车电瓶的电压多少属于正常，下面就跟着我来了解一下吧，我们的家用车电瓶电压基本上都是12伏的，但是如果你去测量的话，你会发现熄火的时候电瓶的电压一般都会高出12伏，其实这并不是电瓶出问题了，这是非常正常的现象，但是如果在熄火时的测量电压正好显示是在12伏或者显示的更低那就证明出问题了。
看到这里有人会有疑问：电瓶标注的电压就是12伏，为何实际电压比12伏高呢？从理论上来讲这是由铅酸电池的本质所决定的，也可以说是铅酸电池化学反应本身的性质决定的。我们一般用到的电池都是把化学能转化为电能，而这个化学反应所能产生的电压是确定的。
假如铅酸电池放电的本质是跟铅和稀硫酸产生的反应时产生的电子流动，所以这个化学反应只能产生2.4伏的最高电压的电压，根据化学反应的强度让它产生的有波动的电压，基本上就在2伏左右。所以我们为了得到这个更高的电压，我们就需要在电池内部建立多个铅与稀硫酸的化学反应单 元 ，让它们串联起来提高电压。它每一个反应单元就叫做单体这个名称，比如说它产生的了一个电压，那么那个电压就叫做单体电压。单体的电压只跟化学反应的原理有关联，与电池本身的体积和本身的大小没有关系关，假如你造了一个铅酸电池它跟房子一样大，但是如果内部只有一个反应单元，那么它的电压仍然显示为2伏。
铅酸电池单体电压显示为1.5伏-2.4伏之间，然后取它们中间值2伏，这就叫做标称电压。所以车用的铅酸蓄电池内，其实就是有6个铅酸电池单体在集体工作，把它们串联后就可以得到12伏的电压了。所以当电池充满时，在放电时候会产生强烈的化学反应，2.4伏为单体电压的最高电压，14.4伏就是6个单体串联。化学反应显示1.5伏为它的终止电压，所以当蓄电池的电压要接近9伏时，就说明它的电量即将耗尽。我们可以看出车用蓄电池虽然说12伏是它的标称电压，可是实际它的电压却显示在9-14.4伏之间，只要电量显示在这个范围内，电压越高就表示电量越充足。
还有我们日常用到的锂电池，依据电量高低的话，锂电池的单体电压显示为2.75伏-4.2伏之间，3.7伏为其标称电压，所以我们可以看出锂电池在日常时间用的电压显示基本上上都是3.7的倍数，假如无人机的电池显示是3个单体串联，所以11.1伏就是它的标称电压，但是实际测量时，满电状态下的压都显示在12伏以上。还有平衡车的锂电池，标准电压在36伏，而实际上满电的电压都显示在40伏以上。
对于铅酸电池来说它的 理想 充电电压应该为2.7伏左右，也就是说如果想用汽车发电机产生的电压将电瓶充满电，那汽车发电机就必须达到16.2伏才能把电瓶充满，因为考虑到车用电器的耐压性能所以将发电机的最大电压控制在在14.5伏左右，因此从理论上可以看出来：汽车电瓶如果只是单靠发电机充电的话，是不会达到真正意义上的充满电的。不过跟车用电瓶的工作状态相比来说这已经足够了。
通过这几段的解释，我总结了几点：1、熄火时电瓶电压高于12伏是正常现象，电压越高说明电瓶电量越充足。如果你的车熄火时电瓶电压经常性在12伏左右甚至低于12伏那么说明电瓶性能已经下降，这时候就可以考虑更换新的电瓶了。2、汽车发电机的输出电压是恒定的，即便是怠速时也可以给电瓶充电，但是充电效率不如高转速时高。
3、日常用车中不必刻意想给电瓶充满，因为简单的靠发电机的电压给电瓶充电，是做不到将电瓶完全充满电的。如果你真的想给电瓶完全充满的话，可以考虑使用充电机充电，再一次印证了汽车发电机是无法完全给电瓶充满电的。4、如果你有条件的话可以每隔1-2个月用专用充电机给电瓶充电，可以大概率的延长这个电瓶的使用寿命。
今天我给大家介绍到这里了，如果大家还对汽车电瓶不懂的，就给我留言吧！我会一个个给大家解答的哦！喜欢我给大家介绍的，那就一起跟着我来了解一下吧！
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