Question

奥德赛混动和燃油版该怎么选择？

Answer 1

而且本田似乎也没有理由与必要再去做燃油版。2.4L发动机在本田车型上应用越来越少，没有必要去做国六排放机型。而没有执行国六的城市仍然可以购买燃油版奥德赛。

未来肯定是电动 汽车 的天下，而当前电动 汽车 还不成熟。因此油电混动 汽车 是过渡期最好的车型， 一项新技术面世初期不被接受是正常的。燃油车面世之初时，其行驶速度还赶不上马车，备受嘲笑。但是谁也阻挡不了 历史 前进的车轮，嘲笑燃油车的马车已经成为古董。无论买哪个车，如果预算允许，那么尽量购买油电混动车型，尤其是短期内没有换车打算的人。油电混动 汽车 不需要充电、也不需要大排量发动机就可以获得较强的动力，以及电动 汽车 的驾驶感受。舒适性更高，驾驶感受更好，动力更强。而且平均油耗要比燃油版低2L/100km。

混动版奥德赛价格上并没有松动。燃油版也有最初2w的优惠收到现在的1.5w左右。 如果考虑性价比，燃油版奥德赛要更高一些。混动虽然入门价格与燃油版入门的指导价格相同，同为22.98w。但是燃油版有1.5w的终端优惠是混动版不具备的。混动版入门价格较低，其实是通过简配来实现的。毕竟混动的成本要比汽油版增加不少，为了拉低售价也只能通过降低配置来实现。

例如汽油版奥德赛，丐版配置比混动多了:前后雷达、倒影、单侧电滑门、多功能方向盘、中控大屏。如果这个配置放在混动车型上，售价会进一步升高，燃油丐版配置与混动畅享版接近，而畅享版售价25.58w。配置接近的情况下，混动版实际高出汽油版4w左右，虽然混动畅享版配置要比燃油丐版高一些，例如多了主动刹车、车道偏离预警等功能，但是也少了天窗。同时混动多无钥匙进入/启动系统，后排独立空调、温度分区控制等功能，但是这些配置成本5k是可以做到的。因此配置接近的车型，混动版要比汽油版价格高3.5w左右。

如果不在乎配置，混动丐版奥德赛只比汽油版贵1.5w左右，还是比较划算的。 毕竟混动带来的是动力性与驾驶感受。如果年行驶里程较高，例如年行驶两万公里以上，混动车型就有帐算，最终能收回使用成本。如果对配置有需求，那么混动奥德赛经济帐性就差了很多。混动次丐版没有天窗，售价最终比燃油丐版高3.5w以上。

这3.5w买的是一部分是配置、一部分是动力，至于划算不划算，这就是仁者见仁，智者见智的问题。 每个人的需求都不一样、经济状况也不一样。因此一台车才会有低配中配高配等不同版本的车型，如果都追求经济性，那么只需要基础款车型就可以了！但是中高配车型也并不是卖不动，拿钱买舒服也是很正常的。如果预算允许，还是推荐上油电混动版。

看你平常怎么使用？如果一年能跑3万公里以上的话肯定是混动，如果平时开的很少建议燃油，因为如果使用频率少的话，电池钱还没省出来，又要更换电池了[大笑]

选择燃油，一是配置上，同样的配置混动要比燃油要贵两万然后燃油有优惠而混动没有，二是上牌，混动的一样上不了绿牌买了也一样限号，三是发动机，燃油的发动机比混动要稳定。毕竟燃油车的机器用过那么多年而混动才出不知道后期是否稳定。

混动版奥德赛价格上并没有松动。燃油版也有最初2w的优惠收到现在的1.5w左右。如果考虑性价比，燃油版奥德赛要更高一些。混动虽然入门价格与燃油版入门的指导价格相同，同为22.98w。但是燃油版有1.5w的终端优惠是混动版不具备的。混动版入门价格较低，其实是通过简配来实现的。毕竟混动的成本要比汽油版增加不少，为了拉低售价也只能通过降低配置来实现。例如汽油版奥德赛，丐版配置比混动多了:前后雷达、倒影、单侧电滑门、多功能方向盘、中控大屏。如果这个配置放在混动车型上，售价会进一步升高，燃油丐版配置与混动畅享版接近，而畅享版售价25.58w。配置接近的情况下，混动版实际高出汽油版4w左右，虽然混动畅享版配置要比燃油丐版高一些，例如多了主动刹车、车道偏离预警等功能，但是也少了天窗。同时混动多无钥匙进入/启动系统，后排独立空调、温度分区控制等功能，但是这些配置成本5k是可以做到的。因此配置接近的车型，混动版要比汽油版价格高3.5w左右如果不在乎配置，混动丐版奥德赛只比汽油版贵1.5w左右，还是比较划算的。毕竟混动带来的是动力性与驾驶感受。如果年行驶里程较高，例如年行驶两万公里以上，混动车型就有帐算，最终能收回使用成本。如果对配置有需求，那么混动奥德赛经济帐性就差了很多。混动次丐版没有天窗，售价最终比燃油丐版高3.5w以上。这3.5w买的是一部分是配置、一部分是动力，至于划算不划算，这就是仁者见仁，智者见智的问题。每个人的需求都不一样、经济状况也不一样。因此一台车才会有低配中配高配等不同版本的车型，如果都追求经济性，那么只需要基础款车型就可以了！但是中高配车型也并不是卖不动，拿钱买舒服也是很正常的。如果预算允许，还是推荐上油电混动版。

果断混动，不要问我为什么，我就告诉你不后悔

虽然奥德赛混动版更贵一些，不过混动版的燃油经济性真的是高，如果是准备长期开奥德赛混动家用的话，省下的油钱肯定要超过当时的差价很多。

现在奥德赛混动搭载的是本田的第三代i-MMD混动系统了，2.0L发动机+电机+E-CVT会让你得到215马力，这使得它已经超过了2.4L燃油版的动力表现。

还有，听说最近搭载了魔术门配置的奥德赛混动至尊版已经到店了，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可进行车门开合控制，为驾乘者提供智能、贴心、便捷的使用体验。这个配置听上去很花俏，但功能性并不只是说说，一般买MPV这种大空间的家庭，大多有小孩，或者经常采购运送一些大件物品，这个魔术门的优势就体现在这几个方面，抱着小孩，拿着重物很不方便去拉门把手，一划感应条门就自动开了，方便了不少。另外招待朋友和亲戚的时候，这样的开门方式也非常上档次。

总的来说，奥德赛作为一款家用车来说，细节、动力、空间等各方面都很不错，燃油和混动也各有特色，不过个人还是更倾向于混动车型。

里程跑的多或一直市区多选混动，跑郊区而且跑的多选燃油

经常跑市区选混动，经常跑高速选纯油就这么简单!

啥保值买啥

个人认为奥德赛的混动版在 科技 性方面更加出色一些，对于那些喜欢新、喜欢前沿 科技 的人会比较适合。虽然奥德赛定位家用MPV，但增加了混动系统和 科技 配置的奥德赛混动版还是很不错的。

动力方面，奥德赛锐混动搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机和两台电机、E-CVT搭配组成。驱动电机最大扭矩315N·m，综合最大输出功率达158kW。支持“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，百公里综合油耗低至5.8L，而身边几个朋友开下来，油耗比官方的更低，省油功力简直逆天。

另外一个比较重要的优势就是混动版的静谧性要好于普通燃油车，由于中低速都依靠着纯电模式和混动模式，所以几乎没什么发动机噪音，加上奥德赛全新改良的静音配置，使得车内体验更上了一个档次。