2017款哈弗h6是什么变速箱
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哈弗h6用的是6AT变速箱,是韩国品牌HPT,6AT车型用的还是之前的1.5L涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩是210Nm/2200-4500rpm。
哈弗h6用的是6AT变速箱,是韩国品牌HPT,是现代集团下的一个子公司,不少变速箱产品都配套在现代、起亚的车型上。6AT车型用的还是之前的1.5L涡轮增压发动机,最大功率110kW,换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化,峰值扭矩:210Nm/2200-4500rpm。
换装6AT变速箱后,H6低扭薄弱的特点依然存在,起步时甚至会感觉到有些迟滞,行驶起来后这种现象就会好了很多。变速箱基本会在转速刚刚过了2000rpm开始升挡,在提速升挡时,变速箱的换挡过程很平顺,几乎感觉不到车身有任何顿挫,不过在城市拥堵路段频繁换挡时,变速箱就显得没有那么机智,升降挡有些跟不上节奏,车身也会出现轻微顿挫。
(图/文/摄: 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
哈弗h6用的是6AT变速箱,是韩国品牌HPT,是现代集团下的一个子公司,不少变速箱产品都配套在现代、起亚的车型上。6AT车型用的还是之前的1.5L涡轮增压发动机,最大功率110kW,换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化,峰值扭矩:210Nm/2200-4500rpm。
换装6AT变速箱后,H6低扭薄弱的特点依然存在,起步时甚至会感觉到有些迟滞,行驶起来后这种现象就会好了很多。变速箱基本会在转速刚刚过了2000rpm开始升挡,在提速升挡时,变速箱的换挡过程很平顺,几乎感觉不到车身有任何顿挫,不过在城市拥堵路段频繁换挡时,变速箱就显得没有那么机智,升降挡有些跟不上节奏,车身也会出现轻微顿挫。
(图/文/摄: 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
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