汽车启动系统的组成及各部分作用
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汽车启动系统的电路组成
启动电路包括电池、点火开关、J519、保险丝、J682、J329、启动器等。
启动系统通过起动机将电池的电能转化为机械能,启动发动机。点火闩
比如 迈腾 ( 查成交价 | 车型详解 ),把ID发生器插入预锁位置。发动机运转时,点火钥匙回到15号线的位置。关闭发动机,按下点火钥匙并松开手,点火钥匙将弹回取出位置。
控制器
发动机启动时,起动机的主动齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合,电机的扭矩传递给飞轮。发动机启动后,自动切断动力传动,防止发动机驱动电机超速旋转而损坏电机。
起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿圈之间的传动比很大,传动机构中设置有单向离合器,在起动时传递动力。轮系
功能
起动时,电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮;
启动后,当发动机带动起动机时,啮合机构立即打滑,具有单向动力传递功能。
启动机
起动机用于起动发动机。当点火开关处于启动位置时,继电器接通起动机的主电路,此时起动机工作。起动机由DC电机、传动结构和控制部分组成,其中控制部分即电磁开关有三个端子,其中一个端子直接与电池正极相连,一个端子与起动机继电器的开关触点相连,最后一个端子与DC电机的电刷相连,起动机外壳接地。汽车起动系统的工作原理
当点火开关转到ST时,电流从电池通过点火开关流向起动机,然后起动机继电器的电磁线圈接通,形成一个回路,起动机继电器中的接触臂被吸下,另一个回路接通。当蓝线接通时,磁开关中的吸引线圈和保持线圈也通电,产生磁场,活动铁芯向左移动,活动铁芯上的接触板将电池柱和电机柱连接起来,使另一个电路再次接通。此时,向起动机的电枢供电。
注意,电磁开关工作时,当活动铁芯向左移动时,会同时带动拨叉,将拨叉推出起动机齿轮,与飞轮啮合。
当不放在ST
注:保持线圈的匝数比吸引线圈的匝数多得多。比如在新迈腾车上,ID发生器插在起步位置。当接收到启动信号时,车载电网控制单元确认离合器位置、换档杆位置、电池电压等信号是否在相应位置。如果它们在相应的位置,车载电网控制单元控制J682和J329向起动机供电,使起动机工作,从而起动发动机。 @2019
启动电路包括电池、点火开关、J519、保险丝、J682、J329、启动器等。
启动系统通过起动机将电池的电能转化为机械能,启动发动机。点火闩
比如 迈腾 ( 查成交价 | 车型详解 ),把ID发生器插入预锁位置。发动机运转时,点火钥匙回到15号线的位置。关闭发动机,按下点火钥匙并松开手,点火钥匙将弹回取出位置。
控制器
发动机启动时,起动机的主动齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合,电机的扭矩传递给飞轮。发动机启动后,自动切断动力传动,防止发动机驱动电机超速旋转而损坏电机。
起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿圈之间的传动比很大,传动机构中设置有单向离合器,在起动时传递动力。轮系
功能
起动时,电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮;
启动后,当发动机带动起动机时,啮合机构立即打滑,具有单向动力传递功能。
启动机
起动机用于起动发动机。当点火开关处于启动位置时,继电器接通起动机的主电路,此时起动机工作。起动机由DC电机、传动结构和控制部分组成,其中控制部分即电磁开关有三个端子,其中一个端子直接与电池正极相连,一个端子与起动机继电器的开关触点相连,最后一个端子与DC电机的电刷相连,起动机外壳接地。汽车起动系统的工作原理
当点火开关转到ST时,电流从电池通过点火开关流向起动机,然后起动机继电器的电磁线圈接通,形成一个回路,起动机继电器中的接触臂被吸下,另一个回路接通。当蓝线接通时,磁开关中的吸引线圈和保持线圈也通电,产生磁场,活动铁芯向左移动,活动铁芯上的接触板将电池柱和电机柱连接起来,使另一个电路再次接通。此时,向起动机的电枢供电。
注意,电磁开关工作时,当活动铁芯向左移动时,会同时带动拨叉,将拨叉推出起动机齿轮,与飞轮啮合。
当不放在ST
注:保持线圈的匝数比吸引线圈的匝数多得多。比如在新迈腾车上,ID发生器插在起步位置。当接收到启动信号时,车载电网控制单元确认离合器位置、换档杆位置、电池电压等信号是否在相应位置。如果它们在相应的位置,车载电网控制单元控制J682和J329向起动机供电,使起动机工作,从而起动发动机。 @2019
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