你觉得大众的干式双离合这个怎么样呢？
目前，双离合器变速器具有自适应学习功能。随着变速器磨损的增加，变速器控制数据将根据变速器的实际情况快速学习。只要我们的变速器没有坏，驾驶习惯没有改变，变速器就能快速适应所有车主的特点和变速器本身的磨损，实现快速稳定的换档！双离合器从名称可以看出，其离合器片没有油浸泡，如果在城市拥堵路段停止行走，双离合器经常在一、二、三档之间切换，会导致变速器温度升高.在这种环境中长期使用会导致离合器报废。如果保修期过了，修理起来也不是小钱
如果你跑高速，在郊区或农村，双离合器换档速度快，动力传递直接，省油的优点也不错小排量涡轮发动机量涡轮发动机和双离合器变速箱是大众的黄金组合EA888发动机，容易烧油，别的都好双离合器是一种相对较新和先进的变速箱设计，可以大大缩短换档时间，最直接的性能是显著提高汽车的加速性能，但由于该技术相对较新，所以一开始有很多问题和问题。例如，最早的干式双离合器，但经过多年的不断改进和改进，即使是干式双离合器，也没有明显的问题。起步太慢，犹豫太久也不利于双离合器的持续时间。双离合器变速箱可以理解为手动变速箱的魔法修订，启动时间过长，离合器在半联动状态下滑动时间过长，也会过热损坏。
这让人们想起驾驶学校的手动变速器片经常坏，经常更换，这也是由于学生在开始时经常半联动造成的。干式双离合器最害怕长期拥堵和停车。正如我之前的文字所介绍的，双离合器最害怕的是档位来回切换，这样离合器就不会发高烧，增加磨损程度。如果在拥挤的城市，双离合器车主可以将档位切换到S齿轮或手动模式，将齿轮固定在1档，尽量减少1-2-1-2挡频繁切换引起的离合器过热。双离合器变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，不使用变矩器，而是使用两套离合器，通过两套离合器的交替工作，达到无间隙换档的效果。
由于没有液力变矩器，发动机的功率可以充分发挥。同时，两组离合器交替工作，换档时间很短，发动的功率断层非常有限。如果双离合变速箱和AT变速箱、CVT与变速箱相比，故障率相对较高。这就是为什么赛车更适合双离合器。因为它不是长期使用的。短时间用于比赛。双离合器不适合家用车。总之，相比之下AT变速箱是目前最好的变速箱，也是家用车中成本最高的变速箱。客观地说，这一代的干式双离合器已经改进了很多，但低档的挫折仍然存在。当发动机有其他负载时，低扭转输出仍然不理想。但这也取决于你的汽车环境，城市运行更多，不推荐。如果路况好，高速高架桥多，没问题。它不再是以前的双离合器了。
个人觉得，其实干式双离合容易坏的的原因，好多都是因为在城区拥堵路况行驶导致的。所以经常在城市拥堵路况行驶，或者是在山区爬坡路段行驶，就没有必要考虑干式双离合变速器车型。如果经常跑高速，在不堵路况行驶的朋友，就可以考虑干式双离合。
