保时捷911turbos和gt3rs
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保时捷911gt3rs为自然吸气式。这款车使用4.0升水平对置六缸自然吸气发动机。保时捷911gt3rs是保时捷911的高性能系列车型,最大扭矩为521马力和470牛米。
保时捷911gt3rs的4.0升水平对置六缸发动机可在6000 rpm时输出最大扭矩,在8250 rpm时输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
水平对置发动机最大的优点是可以降低整个发动机的重心,这将提高汽车的机动性。
水平对置发动机是保时捷911系列的精髓。
与这台发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。
Pdk双离合变速箱可靠性极佳,这款变速箱的换挡速度也很快。
保时捷911gt3rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
保时捷911gt3rs的前悬架实际上是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的。这款车的前悬架不是普通的麦弗逊悬架,而是双球悬架。
双关节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂拆解成两个连杆,使悬架与喇叭之间有两个连接点。
保时捷911gt3rs的4.0升水平对置六缸发动机可在6000 rpm时输出最大扭矩,在8250 rpm时输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
水平对置发动机最大的优点是可以降低整个发动机的重心,这将提高汽车的机动性。
水平对置发动机是保时捷911系列的精髓。
与这台发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。
Pdk双离合变速箱可靠性极佳,这款变速箱的换挡速度也很快。
保时捷911gt3rs的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
保时捷911gt3rs的前悬架实际上是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的。这款车的前悬架不是普通的麦弗逊悬架,而是双球悬架。
双关节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂拆解成两个连杆,使悬架与喇叭之间有两个连接点。
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