南联盟解体后形成了哪些国家？如今这几个国家发展得怎样？
南联盟解体后形成了6个国家：塞尔维亚、黑山、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、北马其顿。
塞尔维亚
塞尔维亚2020年的经济总量为464亿欧元，第一、二、三产业占GDP的比重分别 6.5%、24.8%和68.7%，通货膨胀率为1.6%，全国失业率9%，国际评级机构穆迪对塞尔维亚主权信用评级为Ba2，展望为稳定。标普对塞尔维亚主权信用评级为BB+，展望为稳定。惠誉对塞尔维亚主权信用评级为BB+，展望为稳定。
农业是塞尔维亚传统优势产业之一。2020年，塞尔维亚农业产值34.8亿美元，较2019年增长4.2%，约占GDP的6.5%。农产品出口额14.7亿美元，同比增长22.2%，占出口总额的7.5%。采矿业约占塞尔维亚GDP的2%。
塞尔维亚公路网总里程45013公里，其中高速公路1155公里。主干线标准公路5525公里，地区间普通公路13670公里，地方普通公路24540公里。共有2个机场，水路运输较为发达，电力资源充裕，但发电量尚不能完全满足本国经济和社会发展的需要，用电高峰时期仍需进口电力。
黑山
从前南联盟时期经济落后地区发展成为入盟排头兵，黑山虽然在经济领域取得了长足进展，但痼疾仍存，如基础设施建设滞后、经济规模小、商品缺乏竞争力、外贸逆差大、公共债务率高、失业率高等。2020年经济总量为41.9亿欧元，第一产业占GDP比重约为9%，第二产业占GDP比重约为21%，第三产业占GDP比重约为70%。
农业是黑山经济发展战略产业之一。农产品出口占出口总额的份额由2007年的8.2%上升到2020年的13.0%，进口份额由15.1%上升到21.6%。森林和林地面积为94.2万公顷，约占国土面积的三分之二。黑山，超过90%的经济已实现私有化。制造业是工业的主导部门，2019年产值占国内工业产值的50.7%。
斯洛文尼亚
2020年，斯洛文尼亚国内生产总值（GDP）为462.97亿欧元，较2019年实际下降5.5%。斯洛文尼亚拥有良好的工业、科技基础，具有比较优势的产业主要是：汽车产品制造业、金属加工业、化学与医药制造业、能源生产业、电气电子和电信产品及服务业、旅游业。
汽车工业是斯洛文尼亚制造业的一个重要部门，亦是优势产业之一。
金属加工业是斯洛文尼亚历史最为悠久的行业之一，其中钢铁制造业拥有400年历史。斯洛文尼亚基础设施较为完善，交通运输网络覆盖全国。
克罗地亚
克罗地亚从2015年到2019年保持了低速增长，2019年经济增长率为2.9%，人均GDP接近1.5万美元。据世界银行数据，2020年，克罗地亚农业、工业、服务业增加值占GDP的比重分别为：3.3%、21.5%、58.9%。
克罗地亚主要出口烟草、调味品、汤料、糖果、鱼罐头、牛肉罐头、烈性酒和啤酒，在医药工业方面有一定的开发和生产能力，每年生产各类医药产品1700多吨。
波黑
波黑经济对周边地区以及欧洲国家的依存度较高。近年来，波黑经济发展缓慢，贫困人口增加，失业率高居欧洲之首，市场购买力是欧洲最低的国家之一。据波黑统计局数据，2020年国内生产总值实际增长率为-3.2%，人均GDP为5740美元；失业率为33.7%，青年失业率达到36.6%。尽管经历了二十余年的融合与发展，但波黑民族矛盾、政党冲突、实体利益分配争执未能完全消除。
北马其顿
据北马其顿统计局初步统计，2020年北马其顿国内生产总值约为6640亿代纳尔（约合107.7亿欧元），人均GDP约为5187欧元。北马其顿产业结构以服务业为主。
农业综合产业（包括农业加工）是北马其顿经济重要组成部分，产值约占其国内生产总值的10%。建筑业是北马其顿较发达的行业。
北马其顿地处两条泛欧交通走廊（8号走廊和10号走廊）的交汇处，公路网比较发达。境内有南接希腊、北连塞尔维亚的欧洲75号公路，并有多段高速公路。北马其顿公路里长合计约14182公里。
