电动车漏电修理方法
电动汽车，是近年来汽车发展的方向，是科技技术的进步表现，也是人类与自然和谐的意识的进步。那么电动车漏电怎么修理，接下来就让我为大家详细解答。
电动车漏电怎么修理
电动汽车最主要的安全之一“高压安全”，是汽车本身存在的最大危险。为了让使用者不安全、放心地使用电动汽车，在电动汽车上会做专门的漏电报警处理。漏电报警，又分三种：漏电正常，漏电一般，漏电严重。前两种情况下，车辆是可以启动的，如果出现漏电严重报警车辆是无法启动的。那么出现这种情况时，该如何去排查，到底是哪个模块出现漏电了呢?
在这里，首先要明确漏电传感器的检测原理。它是一端接在高压负极上，而另一端是接在车身上的，它主要是检测高压器件对车身的阻抗，来判断车辆是否存在漏电风险。而阻抗的范围值，就分别表示漏电正常、漏电一般、漏电严重。
当出现漏电严重时，需要排查是什么地方存在漏电。从原理上可以知道，这个问题只会出现在高压模块上。也就是说动力电池、高压线束、高压配电箱、电机控制器、DC-DC、转向电机控制器、空压机控制器、转向电机、空压机、驱动电机等模块。
高压系统简图 如果出现漏电严重，可以用专业的仪器，阻抗检测仪进行检测。如果没有这种仪器，可以通过一个个模块排除的方法进行检测。如拨掉动力电池的高压线束，车辆就不报漏电严重了，说明动力电池模块存在漏电。如果还报漏电，需要对下一个模块进行检验。由于高压配电箱，是连接各模块的枢纽，所以直接从配电箱入手，是比较快捷的排查方式(漏电传感器安装在高压配电箱中)。
去除掉配电箱上所有高压接插件。如果仍然报警，则高压配电箱存在漏电。若不报警，分别对各模块的高压线束，连接到高压配电箱上，进行以下排查。
1.当出现一个模块接上高压配电箱后，出现报警，则此模块存在漏电。拔下此模块、再分别接上其它模块进行排查。
2.把漏电报警的模块，在分别排查以此方式，排查以下子模块，看到底是哪个模块导致问题的出现。最终可以排查出，漏电严重报警的具体原因，并及时处理。
电动车知识点拓展
电瓶车行车准备
一、工作前，必须检查制动器、喇叭(警铃)、灯光、电瓶电压、电流，有异常时，应予修理或更换。禁止机况不正常时强行作业。
二、司机必须服从信号指挥。信号不明时，禁止擅自开车。
三、启动时，应鸣号(铃)示警。运行中，司机要集中精力，头、手不许伸出窗外，要随时观察线路情况和洞内排架或其他设施杂物等有无侵界(行车净空：轨面上2m、轨侧外o.4m);机车上不准搭乘非工作人员;拖挂的矿车上禁止搭载人员。
四、调车、摘挂、扳道、安放铁楔等工作必须由专人负责。禁止用其它任何物件代替联接销和铁楔的使用。
五、运载的物件过宽过高时，司机必须确认其尺寸有无超出限界(装载高度不得超过轨顶1.5m、宽度不得超过斗车外沿0.1m)，途中有无坍落的危险。
六、交会时，空车让重车，不准抢行。
七、司机离开机车，必须将机车制动，切断电流;必要时，用铁楔楔紧车轮。
关于电动车电机
根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前 电动车电机普遍采用 永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类;按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”(电机转速高，需要经过齿轮减速)和“无齿”( 电机扭矩输出不经过任何减速)两大类。
