新款马自达昂克赛拉后悬架还是独立悬架吗

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新款马自达吴哥雪拉后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

汽车使用的悬架对汽车的操控性和舒适性起着决定性的作用,汽车悬架的不同结构对汽车的操控性有不同的影响。

扭力梁式非独立悬架是汽车上最早使用的悬架类型。简单地说,这种悬挂方式意味着汽车后面的两个轮子与一个后轮轴相连。汽车行驶时,只要一个车轮振动,另一个车轮也会振动。

扭力梁式非独立悬架的结构相对简单,制造成本相对较低,后期维护过程中花费的成本也很小。

值得一提的是,这种类型的悬架在汽车上使用时,车轮侧倾角度磨损的程度会相对较小,占用的空空间也会相对较小,因此一般用于价格相对较低的车辆。

相对来说,一辆车所使用的悬架质量并不是由悬架的结构决定的,而主要取决于悬架的调整程度,所以并不是说悬架的结构越复杂,汽车的综合性能就会越好,驾驶舒适性要从多方面来判断。

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