意大利海军二战时有什么军舰？
一、维内托级战列舰
维内托级战列舰（英文：VittorioVenetoclassbattleship，全称：维托里奥·维内托级战列舰），是第二次世界大战前意大利建造的一型战列舰。
第二次世界大战中1940年5月1日，“维内托”战列舰号入役意大利海军。此时距意大利正式加入战争只有40天的时间。
“维内托”的建造周期相当长，这与意大利造船业缺乏经验和技术装备有关。如果“维内托”能够早些服役，那么该舰或许能够在参战前就拥有足够数量训练有素的舰员，从而获得更出色的战斗表现。
“维内托”号（VittorioVeneto）在1941年3月马塔潘角海战中，被一枚空投鱼雷命中舷侧，导致进水4000吨。1942年之后由于燃油危机，维内托号及其姊妹舰一直呆在拉斯佩齐亚直到意大利投降。
该级2号舰“利托里奥”号（Littorio）在英军空袭塔兰托时被三条鱼雷命中，入坞修理至1941年3月。意大利投降以后2号舰改名为“意大利”号。1943年9月9日驶往盟军控制的马耳他，至撒丁岛附近海域时，被德国空军使用无线电控制的制导炸弹重创。
同行的该级3号舰“罗马”号（1942年6月完工）被两颗无线电制导炸弹命中，弹药库发生爆炸，舰体断裂沉没。该级4号舰“帝国”号尚未完工，意大利投降后，落入德军之手被当作靶舰击沉
二、意大利“利托里奥”号战列舰：
该艘战列舰，排水量41000吨，装有9门381毫米主炮，12门152毫米副炮，航速30节。在第二次世界大战期间，主要用于地中海作战，火力猛，航速快，是意大利海军性能最先进、参战较多的战列舰。
三、意大利海军“塔兰托”级重型巡洋舰：
意大利海军“塔兰托”级重型巡洋舰。首舰“塔兰托”号，由奥兰多造船公司里窝那造船厂建造，1929年4月建成服役。同型舰1艘，为“的里亚斯特”号。
“塔兰托”号1942年6月参加马耳他海战，15日，“塔兰托”号在克里特岛以西被英国海军飞机击中，失去航行能力，次日被英国海军“阴影”号潜艇击沉。
四、“扎拉”号重巡洋舰：
1929年7月4日始建,1930年4月27日下水,1931年10月20日完工.1941年3月29日在CapeMatapan马塔潘角海战中被英国皇家海军的战列舰HMSWarspite,HMSValiant和HMSBarham的主炮在近距离(2700-3000m)击伤,最后被英国驱逐舰的鱼雷击沉。
五、“阜姆”号重巡洋舰：
1929年4月29始建;1930年4月27日下水;1931年11月23日竣工，1941年3月29日在CapeMatapan马塔潘角海战中被英国皇家海军的战列舰HMSWarspite,HMSValiant和HMSBarham的主炮在近距离(2700-3000m)击伤,最后被英国驱逐舰的鱼雷击沉。
扩展资料
扎拉级重巡洋舰作为探索重巡洋舰概念的先驱，意大利海军在1925年设计建造了世界上首批重巡洋舰之一的特伦托级（英语：Trento-classcruiser）。
特伦托级拥有八门203毫米（8.0英寸）主炮和高达35.65节的高速，足以抗衡法国海军的杜肯级重巡洋舰（英语：Duquesne-classcruiser）。但特伦托级还未下水，意大利海军已开始质疑其设计的合理性。为强调高速航行，特伦托级的船体过于修长，造成凌波性和复原性较差。
更为关键的是，特伦托级的防护设计严重不足，其主装甲带仅70毫米（2.8英寸）厚，生存性堪忧。为纠正这些缺陷，意海军司令部提出，下一代重巡洋舰设计应更加平衡，尤其需重视装甲防护。侧舷装甲带厚度应达200毫米（7.9英寸），火力保持八门203毫米舰炮不变，极速则至少达到32节。
意大利海军首席设计师菲利普·邦菲莱蒂（意大利语：FilippoBonfiglietti）经研究认为，这一指标与华盛顿海军条约10,000长吨（10,160公吨）的基准排水量限制将无法两全。对此，意海军司令部作出批示，允许新设计超过排水量限制，同时要求尽量精简舰载装备以减轻重量。
再三权衡后，侧舷装甲带的厚度略有削减，鱼雷发射管也被去除，甚至原本特伦托级上的四轴推进为了减重也改成了两轴推进。尽管做出了种种努力，新设计仍比海军条约规定的上限重至少1,500长吨（1,524公吨）。
1928年，新重巡洋舰设计方案定型，意大利海军司令部批准建造四艘，全部以第一次世界大战后奥匈帝国割让给意大利王国的城市命名：前两艘扎拉号（英语：ItaliancruiserZara）和阜姆号（英语：ItaliancruiserFiume）纳入1928~1929年建造计划；
三号舰戈里齐亚号（英语：ItaliancruiserGorizia）预定1929~1930年建造；而四号舰波拉号（英语：ItaliancruiserPola）计划于1930~1931建造年度开工。
参考资料：
