进藏大多数用什么摩托车
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铃木gw250、雅马哈飞智、冯春NK250预算2万元;;预算3万元,铃木gsx250r abs版,黄龙300abs版;预算上下4万川崎z250/Ninja250,预算上下5万宝马G310,杜卡迪争抢等。
进入西藏摩托车应考虑以下事项:
1.大汽车油箱,高续航,哪里有油,哪里就有希望,而大汽车油箱是最舒服的。
2.高底盘、主把、离地间隙代表了车的通过性,尤其是你选择的滇藏线。同时,长时间驾驶时,一定要站直,分散手臂标题的压力,否则容易疲劳,所以类似普赛时的车不适合。
3.多用途 轮胎 不是越野轮胎,也不一定是纯公路轮胎。一个好的轮胎绝对依赖于长途旅行。
4、电喷供油,或高原改造过的化油器,非常多人把这点放在首位,但是我却需要把他放在最后,确实高原反应让不少车友烦恼不正常,但是小伙伴们一样出发返回,毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分,当然假如能够解决这一问题的话,锦上添花。
进入西藏摩托车应考虑以下事项:
1.大汽车油箱,高续航,哪里有油,哪里就有希望,而大汽车油箱是最舒服的。
2.高底盘、主把、离地间隙代表了车的通过性,尤其是你选择的滇藏线。同时,长时间驾驶时,一定要站直,分散手臂标题的压力,否则容易疲劳,所以类似普赛时的车不适合。
3.多用途 轮胎 不是越野轮胎,也不一定是纯公路轮胎。一个好的轮胎绝对依赖于长途旅行。
4、电喷供油,或高原改造过的化油器,非常多人把这点放在首位,但是我却需要把他放在最后,确实高原反应让不少车友烦恼不正常,但是小伙伴们一样出发返回,毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分,当然假如能够解决这一问题的话,锦上添花。
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