Question

有谁知道油缸和活塞的间隙是多少

Answer 1

油缸和活塞在半径上的间隙一般为40丝，即0.4mm左右。

活塞环装进缸筒后，开口间隙一般为0.2mm左右（不同发动机开口间隙不尽相同），活塞环一般都有标记（油环除外）。

一般情况下，有字的一面向上，如果没有字而有切角，内切角向上，外切角向下，矩形环如果没有字也没有切角，可以不分反正，梯形环如果没有字，要根据活塞环槽的形状安装（装反了会发卡）。

气缸套的功用有：

1、与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。

2、筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。

3、将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。

4、二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。

气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力。

Answer 2

油缸和活塞在半径上的间隙一般为40丝，即0.4mm左右，不同直径大小的油缸间隙会略有不同。
一般油缸缸筒内径比活塞外径大，以不让活塞工作中其外表面与缸筒内表面的摩擦，为保证油缸有杆腔和无杆腔的密封，会在活塞外表面上安装密封装置即密封圈。密封圈形式也不完全相同，中低压下一般使用O型密封圈，中高压下使用唇形密封圈。同时活塞外圆上还会安装防尘圈和耐磨环。
油缸密封只要失效，其内部所有密封圈都应更换。

Answer 3

要看油缸大小，以及密封件决定。通常是1毫米

Answer 4

0.1MM