Question

轮胎给钉子扎了，没漏气，要紧么？

突然发现轮胎给扎了个钉子，大概1厘米，扎在轮胎中间，不是凹槽里面，洞看着还挺大的，没漏气，要紧么？要补的话哪儿比较好？彭浦附近。

Answer 1

最好检查一下，以免造成不必要的麻烦。

拓展资料：

轮胎被扎之后可以采用不同的方法进行补救。

1、冷补

所谓冷补是将受伤轮胎卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用。

2、热补

热补也就是俗称火补了，这是比较彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，且需时较长。

Answer 2

把车开到能够补胎、换胎的地点，然后拔出钉子，如果没扎通，就没问题。

Answer 3

轮胎是否漏气取决于气密层是否扎穿，如果气密层（或帘子布）未扎穿，则可以正常使用。如果气密层已扎穿，则轮胎必须从轮辋上拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。

这边米其林的建议是以下情况轮胎不能修补：
1、胎侧不可以修补；
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补；
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补；
4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

Answer 4

没扎透 可不用补 自己注意胎压 还有 如果被扎的是前轮的话 换到后轮安全些

Answer 5

最好去补，不然小心爆胎