Question

中国最大的造船厂在哪里?

Answer 1

大连！

大连造船厂是我国海军的“舰艇摇篮”，图为我军在建的新型导弹驱逐舰，大连造船厂的051C型驱逐舰。

　　新华网大连电 （记者 张毅、蔡拥军）作为我国船舶工业战略重组的重大举措，在我国海军装备和现代化船舶建造中做出突出贡献的大连造船重工和大连新船重工，重组为一家大型船厂。12月9日，重组后的大连造船重工有限责任公司（大船重工）举行了揭牌仪式。中国船舶重工集团公司总经理李长印在揭牌仪式上说，大连新老船厂的整合重组，是我国造船工业发展史上的一件大事，有利于优化造船资源配置，促进大连地区造船工业快速、持续发展，对中国造船工业的格局调整和加速发展也将产生重大影响。

　有着百余年历史的大船重工（大连造船厂）是我国大型船舶出口基地和海军装备重点企业。建国以来先后建造各类船舶2600余艘，其中舰船40多个型号800多艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。

　　15年前从老厂分出来的新船重工（大连造船新厂）是目前我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了30万吨超大型油轮和FPSO等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名。

　　新组建的大船重工总经理孙波介绍说,新厂成立后，预计2006年造船产量将超过200万吨，2007年将超过260万吨， 相当于全国年造船总产量的五分之一左右，位居全国各大船厂第一名.

Answer 2

江南造船厂

Answer 3

上海外高桥造船有限公司由中国船舶工业集团公司、上海宝钢集团公司、上海电气（集团）总公司、中国船舶工业贸易公司、江南造船（集团）有限责任公司等出资组建，是一家强强联合、优势互补、多元投资的现代化大型船舶总装厂。
公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，现有面积146万平方米，岸线长1569米。一期工程总投资32.14亿人民币，于1999年10月开工建设，2001年11月投入使用，2003年10月竣工验收，年造船总量120万载重吨以上。二期工程总投资12亿人民币，于2005年3月开工，计划于2008年3月竣工，届时年造船总量将达到260万载重吨以上的规模。
2001年以来，公司先后与日本、比利时、美国、希腊、土耳其、意大利以及中国大陆、中国香港和中国台湾等国内外著名航运公司签订了船舶建造合同。公司的主要产品有，绿色环保型17.5万吨、17.7万吨好望角型散货船、10.5万吨阿芙拉型原油轮、15万吨、17万吨和30万吨海上浮式生产储油船（FPSO）。正在研发的主要产品有，30万吨VLCC、钻井平台、大型集装箱船等。
公司已被认定为“国家级企业技术中心”、“上海市企业技术中心”和“上海市高新技术企业”。已先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安全健康管理体系的审核认证，在科技创新和可持续发展道路上迈出了坚定的步伐。
公司大力弘扬“学习、创新、团结、卓越”的企业精神，积极倡导“推行绿色造船，创立安全环境，建造优质产品”的管理理念和“员工与企业共同发展”的价值观，全面参与国际竞争，全力打造优良品牌，向着世界一流船舶总装厂的目标稳步迈进。
以后最大的就该是这个了：
2003年8月12日，中船集团公司在京召开新闻发布会，我国内地及香港20余家主要媒体的记者出席
了会议。会上，集团公司总经理陈小津通报了上海市在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内船厂调整搬迁的情况，并介绍了“长兴工程”进展情况。
陈小津指出，长兴岛8公里岸线的规划建设是中船集团公司成为世界第一造船集团的重要依托，也是我国建成世界第一造船大国的重要依托。中国造船要在2015年成为世界第一，中船集团公司就必须成为世界第一造船集团。长兴岛基地的建设将用8-10年的时间，力争在2013年前完成。
“长兴工程”的启动意味着上海即将兴建世界上最大规模的造船基地。中船集团公司将把船厂搬迁重建与结构调整结合起来，瞄准世界最先进水平，高起点、高标准地规划建设“长兴工程”。随着上海船厂、江南造船(集团)公司等各大船厂的陆续搬迁重建，中船集团公司上海造船基地将实现从黄浦江到长江的大腾挪、大变样。
中船集团公司将充分发挥上海市良好的地域优势以及科技、人才、配套、金融、航运等综合优势，抓住船厂搬迁重建的历史机遇，使上海造船能力到2015年时达到1200万吨，成为世界最大的造船基地，并继续保持我国最大的海军装备建设基地地位。
中船集团公司将按照一次规划、分步实施的原则，科学规划、使用好8公里岸线。集团公司坚持搬迁重建与结构调整相结合，通过新厂建设，在实现造船产量跨越式发展的同时，实现产业结构升级换代，为今后20年乃至50年船舶工业的发展打下坚实的基础;同时，要坚持以科技为先导，建立和完善集团公司技术创新体系，加强产品预研开发和先进造船工艺技术研究，明确各大总装厂产品分工系列，引导各厂建立各自的品牌船型，形成错位竞争的格局。在“长兴工程”建设中将打破“大而全，小而全”，组建专业化加工中心，优化造船供应链，探索建立大宗材料配送中心和专业化加工中心以及专业化服务公司，将骨干船厂向专业化总装厂方向调整。中船集团公司将坚持有所为、有所不为原则，集中发展一批有竞争力优势的重点配套产品，同时积极探索通过与国际著名厂商的合资合作，尽快提高关键配套产品国产化水平。
陈小津还透露，在长兴岛基地的规划中，也考虑了豪华游船的建造;一旦有需求，新船厂就习以攻克中国造船业在新船型建造中的又一个难题。