Question

组装山地车配置清单

我想买一辆入门级组装山地车，价格在1000元左右，硬叉，V刹，请专家各个意见。

Answer 1

建议lz最好不要选千元左右的铝架···
因为区别都不是很大···对性能的提升也不是太明显！
我个人建议上atx
pro大概600块钱左右·性能也很不错··我以前从atx
pro
升级到team以后才发现其实没什么必要··pro已经很好用了·颜色也很漂亮···
陪epcion会很漂亮的···
·如果还要升级的话就直接上3000元级别的铝架了··选择也就更多了比如说trek8500
mac
mahone
kona
等等··
但是1000左右的选择范围就太小了
说实话···atx
pro
和team有多大的区别
不见得有人能踩的出来吧···
看到lz补充提问了··我接着回答吧···
我就简单介绍下车价吧···
在这个价位来说
真的比较不好选···
giant
atx
pro
重1800多克···
giant
xtc
team
1600多克
相差的价格是1000元
lz你想下为了不到200克的重量多花1000快值得吗
atx
pro
和xtc
team我都用过
我实在是没觉得pro和team有很大差距
唯一就是重量和涂装
team算是千元级别很不错的架子了···何必多花那几百块钱放在车架上呢··
下面来说变速
sram系列的变速器有这样几个特点
快
准
力量比较大
适合暴力变速
和爬坡
特别在山地上比较占优势
sram的张力弹簧的弹力很大
不管是从
x4
到
x0
都是如此···
lz陪得是sram
x0转把配合
x9后拨
这样的搭配很不错···一个是因为重量原因
x0转吧是目前变速器手柄重量最轻的
其温柔的价格也值得一提
如果没记错的水货价格大概在260多左右
缺点是转吧的把胶用久了容易老化
还要就是x0
的转吧变速相当干脆
1档到九档变速相当迅捷···
瞬间来事···
你看阿布沙龙在xx套件没出来之前从来都是用转把的
就因为速度快···这个更符合车主喜欢爬坡的
特点
你想
要是到了坡上面
骑不动了
这时候如果迅速的切换到大尺比
是很重要的
所以我认为sram
x0转吧
搭配x9后拨是很不错的选择···
lz还要什么问题
直接百度hi···
作为一个山地车高玩··我要争取每次回答都是最佳答案···
作为一位达人级
山地车发烧友来说···拿这10分真不容易···

Answer 2

WS的车架颜色也很多~~常见是白的~
SHIMANO的M410套件常见的也是水的多些大概价为：500-600之间
PS：黑/银2色
大A是8速的7速虽然便宜但是你早晚会换的！
刹车的话：SHIMANO的M422完全够用了~大概是100左右/对
前叉：三拓的XCM
XCR，RST的OMEGA系具体价格自己问吧叉子的价差还是很大的
轮组：用现成的都很贵~因为是机械编。手工轮组；初级的话久欲的2陪林+DP20也就够用了大概300左右
把组：WINDSPEED（台湾风速）金色超轻级
120左右
做管夹：OTA
WINDSPEED这2个牌常见点~比原场的只轻那么一点没必要
做管：TU
OTA
WINDSPEED
ABR
其中TU
OTA的轻量化做管比较便宜50左右
码表：SIGMA
506
70左右
线管：Jagwire就够了25套装
脚踏：WELLGO有便宜的自己找吧~
车座：VELO的1200
90左右
刹把：AVID的FR5水的25-35左右行的50-60左右
把套：有钱了买APRO的硅胶的80左右吧没钱了台湾壁虎的海面把套25一套
这样算下来大概2000+就OK了

Answer 3

又是山寨架子
给个配置
车架 V-ket 6022
前叉 tora tk钢上管纯碟线控
刹车 elixir 1
花鼓 久裕四培林
轮圈 alex DP20
把组 tubro 31.8燕把
车座 velo plush
牙盘 deore M590
链条 KMC Z9900
飞轮 日驰九速
变速 微转marvo XE
总价钱3000