比亚迪f0和长安奔奔哪个好

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匿名用户
2013-08-17
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家用入门级这个中国消费潜力最大的市场,掐指算算能够拿出手的只有QQ和奔奔两款像样的车型。如这个级别又迎来了一位颇有实力的搅局者,“打造中国最便宜的小车吸引眼球”,比亚迪F0从襁褓中就是一款备受关注和争议的焦点。在9月2日,他也最终将搭乘消费税降低的顺风车正式上市。
这次的对比我们安排在了奔奔和F0之间,也许你要问为什么没有带上奇瑞QQ和长城精灵呢?通过价格、排量、尺寸对比,长城精灵固然优秀,但是过高的价格和排量使他在向更高级别看齐。奇瑞QQ排量价格尺寸合适,但是我想满大街的QQ和上市以5年之久的老车型,确实不应该再和小辈们在过多纠缠。长安奔奔款式新,价格合理,当然更适合和比亚迪F0这个新生代切磋切磋。
外观F0可圈可点,奔奔稳重经典
微车的外观可谓是吸引大众消费眼光的第一步也是最重要的一步。比亚迪F0在外形方面做得还是可圈可点,憨态可掬前脸,突出饱满的后保险杠屁股,熏黑的花生型前大灯绝对是一个胖嘟嘟小胖子。
相比之下之下,长安奔奔就是显得经典稳重得多,如果说F0还有点2厢车的影子的话,奔奔可以说完全就是一辆单厢车,硬朗的腰线,炯炯有神的大灯,虽然不如比亚迪F0更加抢人眼球,但是有点模仿欧系奔驰A级的经典造型,往往更加耐看。而且几乎完全模仿丰田AYGO的比亚迪F0,多少给人有些担忧,同时也缺乏自我创造性。
F0仪表可人做工精致,奔奔空间宽敞
车主看见最多的是车辆外观吗?答案是否定的,内饰的造型,电器的操作性,座椅的舒适度,车内的空间才是和车主最息息相关的。
说到内饰方面比亚迪F0在仪表盘上可是下足了血本,这也可能是为什么低端的舒适版本不配备转速表的原因。坐入比亚迪F0的车内,新颖蓝白自发光仪表盘给人耳目一新的感觉,从左上方伸出得转速表有点俏皮,称得上巨大的仪表和明显的位置角度不仅易于观察,还相当吸引年轻人冲动的欲望。中控台部分设计比较简洁,上面是音响控制面板,下面纵向排开的是空调旋钮,整体做工精致,没有明显的缝隙和毛边。较多的塑料件也是成本所约,由于较窄的车宽FO不得不将空调旋钮竖向排放,增加前排的腿部空间。三辐式方向盘手感粗细合适,做工也足够细致。圆形360°的空调出风口看上相当精致可爱。
同样奔奔和稳重的外观一样,中规中矩的内饰布局,实用和舒适性还是无可挑剔。中期改款的奔奔也换了新的仪表,颜色竟然和F0大同小异,只是造型上还是没有F0那么夸张。但是足以让大多数年轻人产生惊喜的感受,而且奔奔还有运动款可以选择,全黑的内饰配上银色面板,跑味十足。
车身
比亚迪F0 1.0 尊贵型 奔奔 1.3 F2
长度(mm):3460 3525
宽度(mm):1618 1650
高度(mm):1465 1550
轴距(mm):2340 2365
车重(Kg):870 1000
通过车身数据我们发现奔奔的长宽高轴距均高过比亚迪F0,通过实际的测量也且证实了这点,由于奔奔有着更高的车身和单厢车的造型,让奔奔有着更高的视野,充沛的横向空间、纵向空间和腿部空间。但是单厢的造型不可避免的就是A柱的视线问题,好在奔奔较高的坐姿缓解了A柱过粗的问题。
F0低配性价比低,奔奔更实用
首先我们先来看一下比亚迪F0的4款车型,其中实用型、舒适型、豪华型和尊贵型,价格分别为3.69万、3.99万、4.39和4.69万元。通过观察我们可以发现比亚迪的实用型完全是个??头,低廉的价格换来的是比自行车多不出几项的配置,没有转速表、安全气囊、车门中控锁、ABS、制动力分配EBD、电动车窗、铝合金轮圈、前雾灯、后雨刷、卡带音响……不是我吹毛求疵安全气囊、ABS这些安全设备增加不了多少钱,但是却是一个成功企业应该对消费者负起的责任。
车型名称:
奔奔 1.3舒适型 比亚迪F01.0舒适型
官方报价:
3.89万 3.99万
驾驶座安全气囊:● -
遥控钥匙:- ●
座椅高低调节:● -
后排座椅按比例放倒:● -
前电动车窗:- ●
所以为了公平起见我们挑出价格最为相近的2款配置款车型。其中比亚迪F0舒适型比奔奔舒适性价格高出1000块钱,配置上奔奔有主驾安全气囊,座椅高低调节,6:4可放到后座。比亚迪F0有遥控钥匙,CD音响和前电动车窗。看起来F0的配置略高其实不然,多出的1000块完全可以在汽配城安装遥控钥匙电动车窗,反观奔奔多出的这些设备不仅实用而且不能后来加装,所以我们一致认为这一回合奔奔胜!车型名称:
比亚迪F01.0尊贵型 奔奔 1.3 F2
官方报价:4.69万 4.69万
ABS防抱死:● -
制动力分配(EBD/CBC):● -
泊车辅助: ●
单碟CD:● ●
后电动车窗: ●
再来看比亚迪F0尊贵型和奔奔F2运动版,他们价格相同都增加了双气囊,配置上奔奔多出了泊车辅助,后电窗。 比亚迪F0的配置增加了ABS,EBD。无论是按照这些配置价值来算,还是按照配置的重要性,这一回合比亚迪F0毫无异议的获胜!
F0发动机平顺性差,奔奔成绩优异
虽然价格相同,但是奔奔的1.3升四缸发动机无论从功率上还是技术上都要优于比亚迪的1.0三缸发动机。况且四缸发动机由于缸数对称,在运转的平顺性和震动的控制上都先天优于比亚迪F0的三缸机器。155的离地间隙也使奔奔的道路适应性更强,终归这个级别卖得最多的还是道路环境较差的二级城市。而比亚迪F0的通风盘式前刹车听起来不错但愿效果也不错吧。
车型名称:
比亚迪F0 1.0 尊贵型 奔奔 1.3 手动豪华型
最小离地间隙(mm):120 155
排量(L):1 1.3
最大功率(kW):50/6000 63/6000
最大扭矩(N·m):90/4000-4500 110/3500-4500
前制动器类型:通风盘式 盘式
后制动器类型:鼓式 鼓式
总结:
坦白的说现在自主品牌微型车的价格“门槛”已经降低到了前所未有的高度。低廉的价格我本不应要求太多,但是没有压力就没有进步的道理我想大家都懂,模仿是可以的,减配也是应该的,但是厂家要自问是否能做到更好一些?比亚迪F0卖相很好,但是除了一个抄袭来的漂亮外观,各方面都不很突出。奔奔性价比很高,有着足够的动力,宽敞的空间,经典的外形,但是能不能在配置和做工上更进一步? 自主品牌的路还很宽,只要努力走才能走的更远!(图文/车天下评测小组:柴华)
佛拈兰花
2014-08-11 · TA获得超过8880个赞
知道大有可为答主
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不知道你说的是长安新奔奔还是长安的奔奔mini。

如果是长安新奔奔,毕竟是刚上市的车型,未经过市场检验,这时候买此款车型,个人认为不保险。还是等市场验证后再考虑。
所以,对比一下长安奔奔mini和比亚迪F0两款车。
发动机:奔奔mini为4缸发动机,F0为3缸的。这样,在跑市区差别不大,但跑高速,奔奔mini发动机稳定性好一些。
油耗:三缸发动机比四缸发动机省油。(虽然很少,但确实省点)。
提速:三缸发动机提速比四缸发动机快。
驾乘舒适性:F0后排座位车窗是无法升降的(只能侧面打开很小一条缝隙)。对于后排人员的驾乘舒适性很差。
通过性:奔奔mini底盘要比F0底盘低,在通过崎岖路面时候的通过性奔奔mini差些。
质量:两款车都是国产车,普遍存在小毛病多的情况,但根据各大网站的信息对比,奔奔mini比F0稍好点。
维保价格:都是国产车,一般4S店保养,每次也都差不多,相差也就十块二十块的,基本一样。
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毕世学士苦难E
2014-08-11
知道答主
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车子好不好。看这个车经历的岁月是一个很好的参考标准。长安奔奔,外观什么的都很不错,很可爱。很好看。但是毕竟是一款新车型。马路上跑的不多。车辆实力有待考验。相反比亚迪F0。经历多年沉浮。多少车友都检验过。个人感觉还是比亚迪F0吧。
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黑古的平淡
2014-09-23 · 知道合伙人汽车行家
黑古的平淡
知道合伙人汽车行家
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不知道你说的是长安新奔奔还是长安的奔奔mini。

如果是长安新奔奔,毕竟是刚上市的车型,未经过市场检验,这时候买此款车型,个人认为不保险。还是等市场验证后再考虑。
所以,对比一下长安奔奔mini和比亚迪F0两款车。
发动机:奔奔mini为4缸发动机,F0为3缸的。这样,在跑市区差别不大,但跑高速,奔奔mini发动机稳定性好一些。
油耗:三缸发动机比四缸发动机省油。(虽然很少,但确实省点)。
提速:三缸发动机提速比四缸发动机快。
驾乘舒适性:F0后排座位车窗是无法升降的(只能侧面打开很小一条缝隙)。对于后排人员的驾乘舒适性很差。
通过性:奔奔mini底盘要比F0底盘低,在通过崎岖路面时候的通过性奔奔mini差些。
质量:两款车都是国产车,普遍存在小毛病多的情况,但根据各大网站的信息对比,奔奔mini比F0稍好点。
维保价格:都是国产车,一般4S店保养,每次也都差不多,相差也就十块二十块的,基本一样。
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匿名用户
2013-08-17
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奔奔mini其实就是小一号的奔奔。长安奔奔的口碑大家都清楚,卖不出去就换个马甲叫奔奔mini,还mini呢,真是侮辱了宝马mini。弄个最低价的限量版,都没货,忽悠人。说谁好不重要,重要的是看买哪个的多,比亚迪F0真的是满大街了,奔奔是除了重庆,基本见不到,更别说奔奔mini了。而且最近比亚迪F0现在升级为尚酷时尚版,更有优势哇。
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