摩托车打火的时候听到哧哧的沙哑声音但是就是打不上火是什么原因
摩托车总是打不着火是因为点火器接触不良,需要重新接线。
解决办法:
1、拧下固定燃油箱的螺钉。这种类型的外部六角螺钉需要活动扳手或专用拆卸工具才能操作。普通的一字螺丝刀不适合在此使用。
2、卸下螺钉后,提起摩托车油箱以查看摩托车点火装置的位置。专点火器通常位于摩托车发动机上。
3、轻轻拉出摩托车点火器并拔下电缆。注意电缆的长度。电线长度因制造商而异,因此在安装的过程中要注意力度。
4、卸下损坏的点火器,取出新的点火器,然后按照原始插头进行连接。
5、将新安装的点火器恢复到原始位置,并用连接在点火器上的橡胶圈属将其固定。
6、插入油箱,拧紧螺丝,盖上摩托车座垫,并仔细检查其他零件是否有异常。
7、插入钥匙已启动摩托车,将齿轮置于空挡状态,启动摩托车,逐渐加速,检查新摩托车点火器的运行状态,等到其恢复正常后,将档位挂好便于发动摩托车。
扩展资料:
点火器的两组插头,两条线的那组,一条是接磁电机点火线圈的(即黑/红线),另一条是接点火开关的熄火线,多为黑/白线,它对地搭铁,当关闭钥匙时,它与黑/红线接通来短路熄火。
四组插线的那一端,除两条是接磁电机触发线圈的蓝/白和绿/白外,另一条是接高压包的(多为黑/黄线),另一条是接地搭换线,多为绿线。
点火器总共有两跟线需要接,其他的都是插上去即可 。把蓝线接在零线上 带有红白的线 接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用 接,插上就能使用。
1、电启一般启动一下就着了,如果两三次打不着,就不要电启了,原因是电瓶总用电启,如果打不着,容易造成电瓶溃电,电瓶没电损伤电池。
2、采取脚踹,冬天气温较低,容易打不着火,那么就要勒一下合封(也称阻风门)正常状态下应是按到底的,冬季凉车启动时应拨到最上面,着车后15秒左右放到中间,当车完成预热时,回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。
3、关于怠速问题,有时打不着火,是由于怠速低,正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了,冬季调整到一个半以上两个以下。
4、火花塞的毛病,更换一个就可以了,有时油会淹嘴子,看看火花塞头有没有油,湿不湿,也会打不着火。
5、化油器毛病,时间久了,就要清洗化油器。
6、冬天天气冷,所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和,除了摩托车本身出现故障以外,不会出现打不着火现象。东北开春,或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度,机油发凝,造成打不着火。
通常情况下,是因为天气冷了,机油性能下降,造成缸压不足所导致
启动的时候别加油门,反复N次后还不能启动再稍微给油;
2
检查自动风门是否卡死在关闭位置了(就是卡在伸出来的位置不会退回了)
3
检查发动机的压缩情况,如果气门漏气或者是发动机磨损严重,冷车当然不好发动,这就需要修理发动机了
将车停放在室内等温度较高一点的地方。另外,在发动车之前,空踩几下。(不开钥匙),然后再打开车钥匙,用脚踩。
5
启动摩托车时,需要关阻风阀才行。
7、
长期停放摩托车,应该注意电瓶是否亏电,经常充电.注意汽油,你现在用的标号稍低了.应该用标号高的.天冷启动时,不应该直接用电启动.低温启动,机油粘稠,难以润滑,会加大活塞和缸筒的摩擦,造成划伤,烧机油.应该先用脚踩运转机器,以达到润滑.经常更换机油、汽油滤芯、空气滤芯。机油脏了,无法达到润滑的目的。汽油滤芯脏了,就会堵油路。空气滤芯脏了,就会加大油耗,机器无力。把车调整到最佳状态,不要凑合,要知道,你对车好,车绝对是对你好的。还有可能是点火器坏了..俗称打火石..你去摩托车店买一个只要十几块钱
8、机器老化,年头久了,舍出费用买新的车吧、该淘汰了也别糟心的去费心思了,所以改换新装备了骑着也舒服。
10、油箱里的汽油放一冬天了,油劲飞了,没有油劲了,剩的水分多了,燃烧起来不痛快。所以打火费劲了,骑的时候感觉不快,速度起不来。要换加汽油了,脚踹的时候要轻轻地上下嘎悠几下,同时来回拧几下油门,然后再踹火。
11、不着火的原因很多,如果在高难的毛病就得上修理部请求高手师傅修理了。
摩托车怠速如何调整
在化油器上面有一个平口螺钉,一般在化油器的右边,顺时针慢慢调整这个螺钉,怠速就能增大,反之减小,注意每次先调整半圈,要先发动车,等车预热之后再调整,这样比较稳定
1000-1500是指发动机转速,打着火车就向前走一般只会出现在踏板车上吧,跨骑车和弯梁车在空档时转速再高也不会走。如果没有转速表,就只能凭感觉和经验来调整怠速,怠速必须在充分预热后的热车时调整,听发动机的运转连贯、不间断,而又不过高即可。如果是踏板车,由于化油器上装有自动加浓装置(即电控风门),所以起动后怠速一般会自动高一些,这是正常的,热车后就会降下来了。