今天下午上车打火的时候，突然仪表盘灯不亮了，而且打火也没有反应了
汽车点火时仪表盘灯光不亮可能是因为电瓶没电或者接触不良导致的。
第一、油品问题。拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。容所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。
第二、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
汽车点火系统分类：
一、传统点火系统：
1、蓄电池点火系 （Battery-operated ignition）。
2、磁电机点火系 （Magneto systems）。
二、电子点火系统（Electronic ignition）：
1、晶体管点火系TI-B(Breaker-Triggered transistorized Ignition)。
2、半导体点火系SI(semiconductor Ignition)。
3、无分电器点火系DIS(Distributorless Ignition System)。
汽车点火时仪表盘灯光不亮可能是因为电瓶没电或者接触不良导致的。
第一、油品问题。拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。容所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。
第二、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
点火系统的要求
1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压。
点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：
1）火花塞电极间隙和形状：火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。
2）气缸内混合气体的压力和温度：混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高。
3）电极的温度：火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。
2、火花应具有足够的能量。
发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。
并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。
3、点火时刻应适应发动机的工作情况。
首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。
我早晨还开车了一切都好啊？是不是跟行车记录仪有关？
我早晨还开车了一切都好啊？是不是跟行车记录仪有关？
