Question

安徽地理位置那么好，为什么经济落后

Answer 1

安徽的地理位置看上去不东不西地跨南北是个居中的位子，但实际上安徽是从南到北划分了三个不同的地理经济单元，一个是淮河以北的皖北地区，此地以阜阳为中心，是传统的中原地区，面积很大，一直以来以农业为经济发展的重心，计划生育做的不是很好，是劳务输出的重要地区，但劳动力素质有待提高，占安徽省GDP的比重很低。一个是淮河和长江之间的江淮地区，此地以合肥为中心，积聚了安徽的大量人力物力财力等资源，但合肥有其先天不足便是它是建国后由一个小县城发展而来的，直到上个世纪八，九十年代其经济总量才超过省内的芜湖，现在虽说是安徽的经济重心，却是靠举全省之力硬拉上来的，安徽大量的资源被用来投资合肥薄弱的基建了，自然其他产业发展就被拉了后腿。一个是长江以南的皖南地区，地形复杂，多山地丘陵而且面积狭小，但自古以来便是富庶之区，在安徽GDP中占了很重要的比重，此处以芜湖为中心，但因离南京太近，经济文化上和南京走的更近，有个说法叫白天看合肥，晚上看南京。三个地区形成了三个完全不同的发展思路，整个安徽的经济建设就被自然肢解如同散沙。而三个地理单元实际上形成了三种不同地域文化，单从口音上讲皖北地区更接近河南，江淮地区则是江淮官话，皖南地区主要是徽语有些地方甚至更接近吴语，这完全就是三个不同的族群，文化上其实没太多认同感，皖北学生到皖南来刚开始都很不适应。合肥和芜湖长期以来都在撕逼，互相看不惯，芜湖一直认为自己省会的位置被合肥抢了，要造反，合肥则是要镇压。（ 建国以后以曾希圣为书记的安徽省委就没有考虑过安庆当省会了，但是在芜湖和合肥当中纠结了好久，比较倾向选芜湖当省会，并向中央打了报告。1958年太祖到安徽视察，给曾希圣一封信上写：“ 沿途一望，生气蓬勃，肯定是有希望的，有大希望的，但不要骄傲，以为如何？合肥不错，为皖之中，是否要搬芜湖呢？从长考虑，比较适宜，以为如何？ ”由此定下了合肥的省会地位。所以说芜湖人一直认为合肥抢了芜湖的省会）。 实际上这从侧面反映了合肥对皖南等长期以来经济发达地区的控制力之薄弱。从交通来说自从铁路发明之后，水运的地位便大大降低，除了极大宗货物还靠水运外大部分运输都依靠铁路完成，由此位置偏西南处于铁路交通末端的老省会安庆越来越难以成为省会。而安徽铁路运输之糟糕是难以想象的，京广，京九，陇海，沪昆等干线铁路要么绕开了安徽要么擦着安徽过，并未将省内的几个重要城市串联起来，铁路主要是依靠淮南铁路，皖赣铁路，宁芜铁路，这几条铁路还并未连在一起，直到上世纪九十年代末芜湖长江大桥修通之后安徽南北铁路才连为一体，只到现在安徽大部分铁路还未进行电气化改造，路上跑的是东风机车，运力非常紧张，实质上安徽一个地处南北交界过渡的地区成为了中国铁路交通的支线末梢地区，这极大的制约了安徽经济的发展。【来源：网络】

Answer 2

发展不好的一个重要因素是没有把握好城市的定位

免费领入学礼包 有礼

现在入学礼包等你来领

领取礼品

• 官方电话
• 在线客服
• 官方服务
  • 官方网站
  • 就业保障
  • 热门专业
  • 入学指南
  • 在线课堂
  • 领取礼包

Answer 3

安徽的地理位置恐怕算不上好。中国经济发达区域基本集中在沿海，尤其是有比较好的深水港的地方，这样海运才方便。安徽作为内陆省份显然没有这个优势。其次是可以通航的水道附近，以及有繁忙的铁路线。安徽临近长江，这就是比较好的优势，但是比不过长江，只能和湖北湖南比较了。相对而言，安徽经济基本和这些省一个档次。不过安徽没有比较好的铁路线倒是一个弱点，不同于湖南湖北都有京广线通过。

Answer 4

是国家害苦了安徽，因为淮南跟淮北市是煤矿集团，简单介绍属于塌陷区，如果交通及铁路从安徽穿过，基本上代价可想而知，一针见血的无底洞。详细就不用说的太透彻……