Question

城市交通网络有哪些形式？

Answer 1

城市交通网络的基本形式
1、方格式每隔一定距离设置纵向的和横向的接近平行的道路，但由于地形和历史等原因，方格式道路网不一定是严格垂直和平行的，这是我国城市道路网最普遍的一种布局形式，如西安、洛阳等一些平原城市。这种结构的优点是：布局整齐，有利于建筑布置和方向识别；交叉口形式简单，便于交通组织和控制。缺点是：道路非直线系数较大，交叉口过多，影响行驶速度。
2、放射式其特点是城市有明显的市中心或广场，各条街道均通向这里。单纯的放射式只有在小城镇才能适用，因为从城市的任一点到另一点，都要绕经中心。
3、环形放射式环形放射式的道路网有若干条环线和起自城市中心或环线上的某一点的射线组成，如天津市就是通过建设内环、中环和外环及14条放射干道构成了环形放射式道路网络。这种结构的优点是：有利于城市中心与其他分区、郊区的交通联系；网络非直线稀疏较小。缺点是：街道形状不够规则，存在一些复杂的交叉口，交通组织存在一定困难。
4、方格----环形----放射混合式其特点是城市主体地区采用方格式布局，以外设方形或多边形环路，加放射对角线式直通道路。
5、自由式城市道路根据地形特点，或依地势高低建筑而成，道路网无一定的几何形状。主要形成在山丘地带或沿海沿河的城市。如山城重庆位于嘉陵江与长江汇合处，道路主要沿等高线开辟，形成了不同高程的道路网，并以几条干道(包括隧道)将其相连。

Answer 2

城市道路网的结构形式是反映道路网系统的平面几何图形。常用的道路网结构形式可归纳成四种类型：方格网式、放射环式、自由式和混合式。
其中前三种结构形式是道路网结构的基本类型。混合式道路网可由前三种结构形式组合而成。

方格网式道路网

方格网式道路网（又称棋盘式道路网）是最常用的一种类型。
它适用于地势平坦地区的城市。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大。缺点是对角线方向的交通不便。如果方格网式路网密度大，则交叉口多。
旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要。如果方格式路网较均匀，尚可组织单向交通以缓解道路交通紧张状况。

我国许多古城以及个别新发展的城市， 为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可在方格网上增加对角线道路，即形成方格对角线路网系统。
布置对角线道路有利于斜向交通，但会形成三角形街坊与畸形复杂的交叉口，对建筑布局不利，并且对交叉口行车及交通组织造成困难。我国少数城市如长春、沈阳、哈尔滨等有类似的路网布置。