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你科目三考了几次才通过?
我考科目三,考了5次才通过。
第1把挂在了直线行驶!
第2把挂在红绿灯前面的面包车突然不走了。我一脚刹车,车熄火了。
10天后我又再次预约。
第1把 ,挂在了靠边停车,被安全员踩了刹车。因为我停车的时候前面有一辆私家车停在考场那里。安全员怕我撞人家车屁股,所以提前踩了刹车。
第2把,被一辆大货车堵死了,安了喇叭,死活不开走,没办法安全员下车叫大货车挪车,人家不挪!安全员就直接把车的电脑给关了。让我下车,我死活不下。安全员说你都挂了,你还在坐在这里干什么?下去,下去!
后面我坐在副驾驶,安全员把车开回考试点!在路上,他说,等下再给我一次补考的机会!我一点都不感激他,要不是他关了电脑,说不定我就过了。我最怕的加减档,直线行驶又要来一遍,真痛苦!
第三把:我开始紧张了,特别特别的紧张。心一直在怦怦怦怦的跳!开始做灯光了,教练担心我一直站在车窗外。因为我做灯光的时候反应很迟钝,给别人感觉就好像没有听懂语音播报说的是什么。好在都做对了!刚准备起步,我的前方停了一辆考试刚挂科的,倒霉死了!我不敢开,等了差不多5分钟,他也不开走,急死我了。
安全员特别着急,一直用脚踹门。示意让我走,我不想走,我不想挂!
安全员说再不走,等一下车子越来越多。考试的线路都是随机的,因为你永远不知道你走的是哪条路线。三条线路现在都没有车,对,我要开在前面,
后面就大胆的开出去了,好在一切都很顺利。回来经过红绿灯的时候。摩托车电动车特别多,工厂也下班了。我一直停在红绿灯那里,没有开。至少在那里停了10分钟,我要等一个人都没有了,我才走。[呲牙]
安全员又发话了。快点呀,人家后面的还要考试了呢!看到没人,我就开过去了。刚过马路就来了一辆电动车。好在他停了,让我先走!我是左拐弯,他是直行。后面很顺利,又到了靠边停车的最关键时刻。我在心里想打死都不能再犯错了。一定要稳住,稳住。挂了一档,开得很慢。那个时候脑袋里面都是浆糊。完了,不知道怎么靠边了,也不知道那个边距是大还是小?
我一直在看点,越看越不明白!安全员这个时候挺着急的,又不停的踹门了!
我在心里想,我都没停好,你着什么急。你踹门我也不停,就继续看点,看呀看呀,心里想教练怎么教的?看花台,看车头,看雨刷器,唉,好像差不多了,对准了,可以停了![呲牙]
完美!考试成绩合格。[耶]
今天刚考了科三,下午1点场,安全员让我先上车,他下车不知去哪了,有可能去洗手间吧,我在车上等了大约十分钟,估计等的时候有些急躁,第一把灯光模拟,鬼使神差的我会车我打了远近灯光,一次机会没了,平时练习灯光没出过错,安全员说你手真快。开始第二次考试,灯光开始,可能还受刚才会车灯光打错的影响,夜间通过人行横道,我竟没反应,还好安全员一个眼神,赶紧远近交替,顺利通过灯光模拟。开始启动上路,一路上还算顺利,最后靠边停车,我前面有个普桑车行驶非常慢,他靠边停车就停在我前面,导致我靠边停车调整的距离非常短,我想停车等他走了再靠边停车,可是安全员让我赶紧做靠边停车,语音已经播报,没办法只好开始做靠边停车,我一点点往右侧靠,离前面普桑车越来越近,安全员示意我别往里靠了,我就停车拉了手刹,做下车动作,最后播报成绩合格!太不容易啦!90分,靠边停车大于30小于50扣了10分,我估计安全员看我剩这一次机会了,担心我再往右靠的话再压线挂掉,扣10分就扣了吧,反正能合格!最后有惊无险通过科三考试,有时候碰到一个好的安全员也挺重要的!
说来惭愧,我科目三考了四次。
教练说交1500包过,只要溜达一圈就能过,我交了钱,心想是包过,应该没问题。
第一次考试,考前强训了两天,感觉还可以,考试那天,一直都挺好的,就是靠边停车时,一激动,把空挡挂成了倒挡,然后熄火了,系统说出扣100分,我的心情直接从高山落入低估。被安全员骂了一顿,灰溜溜的走了。
第二次考试,那天下大雪,没有强训,直接考试,路太滑,下雪了,我不会开雨刮器,看不清路,导致压线了,不及格,安全员说算了,运气不好,我又一次被打击了。
第三次考试,场地换到了临潼考场,我把车开上了绿化带,安全员一脚刹车踩下去,骂我道:“你是要开飞机吗?”后面几个考生都在大笑,我有点惭愧,脸红了我又一次挂了,心情失落。
教练说:“五次不过,给赔5000块钱,你干脆弄个五次不过,还能挣几千块钱,拿着钱去别的驾校去。”我都成反面教材了,一块练车的新学员,听说我考了三次都没过,都怀疑教练的水平了。
第四次考试,还是去临潼,就剩我一个人去,教练都懒得送我了,给我发了100块钱红包,让我自己去,这明显是已经放弃我了。
我自己一个人坐班车去强训了一天,第二天又自己去考试,考的多了,麻木了,我完全不紧张,别人都坐在考试大厅里面,紧张的闲聊,我好像听不到他们的话。
轮到我考试了,我直接淡定的走出去,按照要求操作,不到五分钟就考完了,听到了“考试合格”,我松了一口气,终于过了,很高兴。
考前期间,教练发微信问考的咋样,我说没过,教练直接发了语音,长叹一口气,说:“他昨天一晚上都没睡着觉,比我还紧张,都不敢来现场,我又没过,他快气死了。”
我没有回复他,直到我看着成绩单出来,签字完成后,说考过了。拍了一张照片给教练发过去,教练直接打电话过来说:“终于把你送走了,把我折腾的都有心脏病了,赶紧考完走人,不想再看到你了。”
唉,关我啥事,心脏病懒不着我吧![捂脸]
本人7月6号考的科三,也就是前几天,科三一把过。
我觉得科三真的比科二简单多了,首先,几个灯光一定要记住,不然挂在最开始的灯光考试上就亏大了,欲哭都无泪!
考试之前路线肯定都很熟悉了,16个项目按照语音指示和路上的标记一个个来,起步要打左转向灯按喇叭这个不能忘哦。在进入直线行驶之前,切记把车身摆直了,这样进入直线行驶区域才能快速顺利通过,不然车身不正进入区域后,油门一踩速度加快,车嗖的一下就跑偏了,这样就很容易挂在直线上了。
还有加减档这一块也是容易出错的,我开始练车的时候,总是4档和2档容易掰错位置,3档回2档一不小心就掰到4档了[捂脸][捂脸][捂脸],后来教练让我停车踩住离合专门换挡练了十多分钟,再后来就没出过错了。我们一起练车的有一个小伙伴,教练说她换挡像拔萝卜似的,把车的档杆都弄坏了[笑哭]。加减档在每次换挡的时候会经过空挡,然后轻轻的一拨,拉到要换的档位就可以了,不要用老大的力气去拔。
其实只要把教练说的东西记住了,心态放轻松一点就能稳稳的过,千万不要紧张!考个科三又不是高考真的没必要紧张,再说能考五次一共十次机会,路线记清楚了,到点该干嘛干嘛就行了。
祝考驾照的朋友们逢考必过![比心]
科目三我是一把过的,相对于科目二,我考科目三要顺利得多。
但科目三考试时还是有点惊险,那次教训也给我印象深刻。
记得科目三考试那天,我起了个大早去排队,心想早点去早点考完了事。
不料莫道君行早,更有早行人,待我到达考点时,门前早已排起了长龙。
而等到我抽签考试时已是下午四点多,因中午随便吃的,肚子已有点饿了。
最重要的是满满的热情熬过这漫长的等待似乎要消耗殆尽,人也快蔫了。
但真到了考试,特别是想到千万不能像科目二一样几次才过关,我一下又精神抖擞起来。
来到考试起点,看到那么多的考试车,特别是一些考挂了的垂头丧气的学员时,我还是好紧张。
绕车一圈,上车,系安全带,点火,灯光测试过关后,转向上路,一切有条不紊非常顺利,我的紧张也差不多消失了。
路线是我在特训时已走过多遍的,路上车辆虽然多,但还没到下班高峰期。
运气还不赖。
直线行驶于我太简单,就像曲线行驶一样,都是我喜欢走的路线,加减档平时也没什么问题。
教练说我学车最大的不足就是喜欢开快车,老说我:开飞机呀!
教练说,学车时车开得越慢越好,越慢,留给自己反应的时间就越多,也就越安全。道理我都懂,可我就是不知不觉就开快起来了。
记得科目二时他们练两趟的时间,我一般可练三趟。
这不,看一切都很顺利,我的车速又开始加快了。
安全员不停地用手指轻敲车门,我充耳不闻。
转弯掉头后我依然跑得比较快,特别是加减档完成后,我觉得胜利在望了,又加快了速度。
安全员更是不停地用手指轻敲车门边,我依然置若罔闻。
眼看前面不远转个弯后就可靠边停车了,我那个激动急切的心啊,怦怦跳得好快!
"咚咚咚,咚咚咚……”教练还在那轻轻敲着。
我依然故我地快速开着,眼看前面就是转弯的地方了,我的心激动得似要跳出来!
可是,不知怎么了,我前面紧挨着的一辆考试车突然停下了!
这辆车本来离我很远的,因为我开得快,慢慢追上隔得很近了。
眼看我的车就要撞上去,我慌得猛一下踩下了刹车!
车是停住了,可车子也熄火了!
我脑袋轰的一下懵了,完了?这可怎么办?难道又要重考一把?
科目二重考的画画在我的眼前一瞬闪过。
不行,赶紧点火!我快速扭动钥匙!
“突嗒嗒,突嗒嗒”,成功点火了,而考试系统语音竟没提示我考试不过关!
妈呀,太险了,我呼出一口气,如释重负。
真是谢天谢地!
而这时前面那辆车也启动开走了。
打了转向,转过弯,我已顾不得边线宽还是窄,只求过关就好。
停车,熄火,挂P档,拉好手刹,我傻傻地坐着没动。
刚才的一幕,恍如梦中。
“还不下车坐在那干嘛,没听系统报告已过关了吗?真没见你这样开车的,明知我们安全员考试过程中不能说话,一路提醒不要开那么快就是不听,进京赶考呀!怎么样,不是你反应还有点快,这一把差点就挂了吧!”安全员下了车,一个劲地摇头,一顿好训。
我木然地听着,依然梦中一般。
过了好一会我才下车去。
科目三,我95分过的关,因最后的靠边停车超30公分被扣了5分。
因为科目三考试,我有几点特别深刻的教训:
一是千万不要开快车。
二是一定要注意保持车距。
还有,无论如何,开车一定要耳听四方,眼观八路,严格遵守交通规则。
小心驶得万年船。
祝友们平安出行,开心生活!
最后,送大家几朵鲜花,愿大家每天的心情就像这四月的杜鹃花儿一样灿烂、美好!
我是前年拿到的C1驾照,科一科二科三全部一次过,下面我来分享下我的经验。
科一:认真刷题(我用的驾考宝典),很容易过。
科二:考察开车的一些基本操作:倒车入库,侧方停车,坡道定点起步,直角转弯,曲线行驶。我认为科二把教练说的那些点位和注意事项记牢,然后自己在考场多开几次,考试时不要紧张,也比较容易过。
科三:比较有技术含量的一个科目,需要注意的点很多,而且是真的上路,不仅考察操作,还考察应变能力。科三考试前一天安全员带着我们熟悉考试路线,车上一共四个学员,每个学员有一次开车机会,别人开车的时候我想把安全员的话录下来,结果被说了一顿。后来我就偷偷录音,在回去的路上反复又听了两次他所讲的注意事项,一边听,脑子里一边回想那个路线。晚上睡觉前又回想那个路线,哪里得变道,哪里加减档,在哪掉头,靠边停车的时候怎么打转向灯等等。
考试当天车上共四个学员,我是第二个考。考试前先检查车辆周围情况,然后上车开始考试,先考灯光,通过后开始起步,直线行驶,加减档的操作,掉头,通过学校,通过公交站,变道超车,前面都还比较顺利,只是在最后靠边停车的时候出了点小插曲,因为停车的地方停了一些私家车,我停不进去,只能往前开,眼看就要出了考试区域了,然后我还没有减到1挡,当时感觉前面都过了难不成要折在这吗,后来又想起来教练曾经说过2挡也可以停车,于是打开右转向灯,看准点位,停车,拉手刹,摘挡,熄火,下车关车门,一气呵成。然后听见系统报成绩100分,当时那个激动啊,无法形容,哈哈。上午考完科三路考,下午一点多考的理论(跟科一差不多,多刷题很容易)。
下面是我自己总结的一些科三考试小细节,希望对还在考驾照的朋友们有一些帮助:
1.灯光使用方法一定熟记,操作的时候不要着急,操作不要太快;
2.上车后调整后视镜,系好安全带,检查车辆:大灯是否关闭,是否挂的空挡;
3.起步前一定要检查后方有无来车,并且使用正确的转向灯;
4.直线行驶不是死死抓住方向盘不动,而是保持车辆不跑偏;
5.加减档的操作不要着急,到什么速度挂什么档位,离合跟刹车配合好;
6.通过人行道,学校,公交站等地方必须踩刹车,刹车不能踩得太重,避免出现车辆熄火的情况;
7.考试中涉及掉头、变道的一定要观察其他车辆行驶情况,并且正确使用转向灯,确认安全后再操作;
8.如遇红灯、堵车等情况停车时务必将档位回到空挡,严禁2挡起步;
9.行驶过程中遇到路上有行人的情况,一定要保持足够的安全距离,如果车离行人太近,安全员感觉有危险,那么很有可能他一脚刹车,科三就挂了;
10.靠边停车时最好提前减速到1挡,打开转向灯看好点位停车,拉手刹,回空挡,熄火,下车,关车门(下车不关车门会挂)。
11.考试过程中千万不要自己觉得哪里做得不对就放弃,只要系统没说话就是没问题。
温馨提示:科三一定要多练,考试时一共有两次机会,放松心态,正常发挥即可。
最后,祝正在考驾照的友友们接好运,考试全都一次过,顺利拿到驾照!加油加油加油!
本人今年57岁。元月十五号报名,由于疫情到三月十二日驾校通知考科一,九十八分通过,四月二号考科二,由于一号傍晚与家里人闹了点矛盾,心情不好,第二天科二进第一个项目就懵逼了。直接两次机会在同一个地方同一个错误挂了。第二次约考到四月二十二号,一次通过100分。五月六号考科三,100分通过。五月十二号考科四,当天第一次(由于注重练车没好好看题)86分,没及格,紧接着又进去第二次96分通过。出了考场到打印成绩的地方把成绩(科一到科四)单交到制证处(就在打印成绩的对面现场办公)。在外面等了大约一小时(那天科四人有点多)就把驾照拿到了!
我科三考了三次才通过 ,之前还没考试时,跟着教练去路上练了几次车,然后提前一天去考场租车练,熟悉考场,了解考试模式。第二天,我早早地去,人家九点开始考,我刚好抽到是十一点多考,第一次考,心情是挺紧张的,因为我科二还没考,先考科三,所以我一上车,模拟灯光考完,下个项目下坡拐下去就是直线行驶,由于紧张,没有做好直线行驶,还没开始一段路程就挂了 ,当时操作很是滑稽 ,心想还有4次预约机会不慌,所以当时心情不是很低落。到了第二次考试,发挥稍微比第一次好点,但很不幸我居然在会车项目,那么平坦的道路上,我又挂了,当时回来内心压抑且崩落落泪着 ,但没办法事实就是我又接着在预约第三次科三考试了。
内心的驾考伤口治愈之后,间隔几个月之后,我又鼓起勇气走向了驾照,先去考了科二,但又没过,内心很复杂。后面听了教练的建议,又去考了第三次科三,这次我总结了前面两次失败经历,调整好心态,终于100分稳过。
科目三我是一次性通过的,不过只考了90分,有2次考试时机会,我第1次就通过,我用的是最笨却很有效的方法。
我们那批考科三的一共有11人,7人通过,4人挂科,每个人挂科的原因你都想象不到,值得借鉴。
很多人说科目三简单,但是我觉得不比科目二简单,因为在完全开放的路段考试,考试的时候路况难料,应急不当就会被扣分,而且科目三涉及到的细节非常多。
我那10分是在加减档的时候被扣的,可能是车辆运行速度和挡位不匹配,高挡低速或高速低挡的错误。
现在科目二,科目三都是电脑评分,一点都马虎不得。
作为比较笨的女性我能一次性通过科目三,用的最笨的方法是,考科三头两天我租了一辆考试同款车练了2天。
考科三除了考车技,考的就是心理素质,我们一起考试的男学员,模拟考试2次都100粉,等真正考试居然没能考过,显然是太紧张了,考试为什么会紧张?因为“怕”, “怕”就是心里空白,就是心里没有底,还是掌握不够牢固 。
科三我们只练了2天,第3天模拟考试,第4天直接考试,而且学员多车少,一天摸不了几次车,练车的次数太少了。
所以虽然比别人多花米租车练习,但是一点都没觉得冤枉,花钱 买踏实了。
如果第1次没考过,第2次再考的话会更紧张, 心里压力也会加大,承受不了。
几名学员分别挂科的原因是
1、方向盘都没摸着直接挂科很冤枉
上车前得绕车一圈,目的是看车辆前后有没有障碍物,当你绕车一圈的时候,安装在车辆前方的感应器会感应到你完成了这项动作。
但是这个男孩儿可能是离感应器太远了,或者路过速度过快,考试车辆没能感应到直接提示考试没有通过,这位小伙很蒙圈儿,监考员不会告诉你失败的原因,也不允许教练告诉学员失败的原因。他重新开始了第二次考试,因为犯了同样的错误,连方向盘都没摸着直接挂科,他当时的愤怒与绝望可想而知。
应该伸手靠近感应器保持1~2秒钟,给充分的感应时间。
2、 车手刹都没有松开,就直接起步
第一次机会就这样没了。
第二次,手刹没有松到底就要起步,直接挂科
这位大姐等于车都没起步,就没有了机会很遗憾。
3、园林绿化部门施工,路边摆放了警示椎障碍
这位女学员为了避开路障变道的时候,结果没有打转向灯,没看后视镜,第一次机会就这样没有了......
在练车时候没有遇到过这种情况,显然是慌了神...... 挂科的原因真是千千万。
结论:我觉得科目三考的就是心态,好的心态来源于你对车技的熟练,所以要多练
不仅保证了考试通过率,也保证了以后开车上路时的安全性。
对于我来说考驾照是一次难忘的经历,
谈起考驾照,还有很多说不完的故事,
以后有机会再与大家分享,谢谢~
一次就通过!
我总结一下,归结于三点:
第一 基本功打牢我练科三时正值盛夏,30多度的高温。每天跟随驾校的教练车去附近路面练车,车里加上教练五人,坐得满满登登,热浪袭人!
每个学员轮番练车,一天能轮上两圈。其他学员就在外面树荫下等着,轮到自己再上车,而我就一直坐在车里,听教练给开车的学员讲解基本技能,在别人开车时,认真听教练给他们纠错,这样,重难点和易错点都牢牢记在心里,自己再上手时,就可以避免,很有收获。
另外,各地考点的路线各有不同。抓阄也不确定能选到哪个线路。所以我提前把三条路线全都背熟了,结果考试那天特别幸运,抽到的就是我最喜欢,最熟悉的1号线!
第二 勤学苦练驾校教练领你练车的时间是有限的,在你掌握了基本功之后,就要自己利用业余时间去练车。开车是个熟练工种,必须多上手。
在我掌握基本技能之后,每天早晨三点多,老公就陪我到考试场地去实地练车。这点是必须的,只有理论不行,要实地操练!因为六点之前可以去练车,六点之后就封了,通勤时间不可以再进去练车。
连续练了一个多星期,风雨不误!
第三 吃“夜草”俗话说“马不吃夜草不肥”,有前两点做基础了,在考前一两天还要请个私教。好处有二:
1. 这些私教经验真的很丰富,会教给你许多小技巧,是驾校教练没教的。 2.他们车里的设备简直是太完美了!和驾考时的车里装备二样不差!连语音播报都是一样的,这样考前练两天,可以查缺补漏。他们的车型也和考试的车一样。我们这里考试用车就是捷达和雪铁龙。不同车型,仪表盘不一样,调控杆也不一样。私教两部车型都有,在模拟灯光时可以都练一练。
虽然多花点钱,但比起补考费用,这些银子花的还是值得的。
这就是我的经验之谈,希望能帮到你!祝你成功!
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