一般的家用汽车长时间跑高速,车可以承受的住吗?
发动机都有一个转速红线,一般是6000转-8000转,车企会将这部分转速标红。相比城市路况,高速工况的发动机转速是更低的。因为发动机是和齿轮组相互配合进行换挡的,低档情况下,发动机转速更高,马力更强,起步更有劲。高档位的时候,发动机转速更低。而自动变速箱都是偏向于省油调教,高速上会一直升档到最高档位,这个档位下发动机的转速一般在3000转左右,档位多的车甚至只要2000转,这个转速对发动机负荷不大。
现在的发动机都有一套完整的发动机散热系统,包括水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。首先高速行驶时候,由进气格栅进入的气流就已经足够大,基本不需要额外散热。万一发动机的温度突破临界值,冷却液就会开始工作,经过车前端的散热器,散热后,再经水泵进入发动机。慢速和原地运行时,风扇就会转动来帮助散热器散热。所以完全不用担心发动机过热的问题。
所有的汽车出厂都是要进行耐久性测试的,根据车企的标准不同,测试的时间和里程也有所不同,一般会有40000公里的结构耐久和40万道路模拟测试,而且要经过1000个小时以上不间断运转测试的。有的车企还会让车辆以红线区的转速连续运转15个小时以上,这样的极端工况测试远远比高速跑个几个小时要严苛的多。
2023-08-27 广告