Question

疫情前全球汽车生产量下降近四成，中国竟成跨国车企救星？

Answer 1

如果说在2月份之前，这次疫情仅仅是中国的事，现在更像是一个全世界都需要迫切解决的难题。

欧洲车企：

这场突如其来的风暴毫无征兆的就在短短数个月内席卷了全球大部分地区，对人们的日常出行再到企业的生产秩序都产生了极大的影响。据欧洲汽车制造商协会发布的数据，欧洲市场新车注册量仅为220万台，同比下降7.1%，为2013年来最差数据。

莲花-Evjia

3月14号，意大利豪华跑车制造商法拉利宣布为了工人安全停产两周。

3月17日，全球最大的汽车制造商德国大众汽车集团宣布将关闭欧洲所有的工厂2-3周。在关闭期间，会通过电话会议和视频会议进行工作，对去过疫区的员工进行隔离，要求员工在家办工，对出差进行限制。

同日，法国车企雷诺与PSA也宣布停产，雷诺将关闭其在法国的12家工厂，受影响人数达到1.8万人。在前一天，雷诺已经关闭了在西班牙的两家工厂。

网络流传的法拉利延期交付通知

而英国车企似乎比其他欧洲同行们更加积极。

据英国媒体Autocar报道，英国首相鲍里斯·约翰逊与包括福特、本田、劳斯莱斯在内的英国车企商量是否能将生产线临时改产为NHS（英国国家医疗系统）所需要的口罩、呼吸机等医疗设备。此消息已经被福特、本田公司所证实，并表示正在对此工作做接洽工作，上一次大规模的车企改产其他设备则为二战时期。

劳斯莱斯-幻影

除此之外，布雷博（Brembo）、马瑞利（Magneti Marelli）等知名零部件供应商也需要停工停产。

美国车企：

无独有偶，而一向自诩为世界文明灯塔的美利坚合众国，也在11号模棱两可的承认了，之前新型流感感染致死的人中可能有新冠病毒患者的事实，同时受特朗普先前宣布的国家紧急事态，禁止外出与商店停止经营的情况不断夸大。

美国国家过敏和传染病研究所所长安东尼·福奇

美国汽车巨头通用集团和丰田等日美汽车企业3月18日均宣布暂停在北美地区的生产。希望借助此举防止新型冠状病毒的感染扩大。美国的新车生产与往年相比将暂时减少约8成。

通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）将在19～30日停止美国、墨西哥、加拿大的全部整车和零部件工厂的作业。丰田的停工期间为23～24日，本田为23～30日。日产为3月20日至4月6日，停工时间最长。到3月底，美国的汽车生产将减少约8成。 

雪佛兰-迈锐宝

而值得一提的是尽管这几家巨头企业都做出了停产停工要求员工在家办工的指示，但不管是通用还是福特，这份要求的标准都没用在中国公司以及生产线上的工人上。

中国近况：

在全球都笼罩在疫情阴影时，中国的情况毫无疑问的在明显好转。

仅以疫情最为严重的湖北为例，新增病例、新增疑似病例、现有疑似病例全面清零。

目前，湖北境内企业相继复工，工业和信息化部部长辛国斌在国务院办公室举行的新闻发布会上表示，将支持湖北零部件产业优先复工，以缓解全球汽车因疫情影响面临的零部件缺口。

而跨国车企们确实是这么做的，仅通用汽车就运用了16架包机将中国生产的零部件运往其在北美、巴西以及阿根廷的生产基地，上海海通国际汽车码头更是共计完成了停泊作业94次。

小结：

与列国前期糟糕的应对方式做对比，中国对抗疫情的方式无疑是教科书一般的示范，而由此看来中国世界工厂的地位仍然牢牢不可撼动，但这种包机运输的方式也更多的增加了成本，并且让国内的车企同样面临零件短缺的情况，欧美国家终究需要去解决根部问题。

而跨国巨头们区别对待不同国家员工的方式也颇让人不喜，或许只有等例如领克等国产车企不断获得冠军才会有改观。

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