共享汽车的出现，会不会打击到车行的发展呢？
不会，首先共享汽车自身就有很多问题。体积大。汽车的体积肯定是比单车的体积要大很多，那么对于在拥挤的路段，骑单车就更加游刃有余，避免上班高峰因为堵车而迟到了。而且单车还不用等很多红绿灯，更加节约时间。而且大家应该知道，现在共享单车也有电动的，跟电动的共享汽车比起来，似乎大家更愿意骑电动单车。
电动汽车不像自行车可以随便往哪一停，那么大的车子，必须要找到固定的停车点，有点麻烦。担心电量不足。对于使用电动车，大家最关心的无疑就是电够不够用，无论是电动车还是电动汽车，最可怕的事情是，开到半路没电了，推也推不走呀。
更不要说共享的汽车了，共享的车子是大家都可以用的，它不属于个人，自然也不会有谁给它们推回家充电，所以很本没办法保证它有足够的电量，而且电动汽车的电量消耗很快，很有可能就开到半路没电了。各家竞争关系很激励。你看像共享单车，全国有几十家在竞争，但共享汽车比这个竞争激烈多了，比如说共享汽车各家主体之间竞争。
原有的出租车行当，汽车厂家，卖汽车的等都会在竞争，假如全国都实行共享汽车，那我卖汽车的把汽车都卖给谁去，所以说这方面的激励竞争有可能把共享汽车扼杀在萌芽当中，这是共享汽车第二瓶颈。车内环境差。共享就意味着大家都可以用，既然是大家都用的东西，那么就没人去爱惜。很多共享汽车的车里面被糟蹋得很脏，让人没法坐。
不会，首先共享汽车自身就有很多问题。体积大。汽车的体积肯定是比单车的体积要大很多，那么对于在拥挤的路段，骑单车就更加游刃有余，避免上班高峰因为堵车而迟到了。而且单车还不用等很多红绿灯，更加节约时间。而且大家应该知道，现在共享单车也有电动的，跟电动的共享汽车比起来，似乎大家更愿意骑电动单车。
电动汽车不像自行车可以随便往哪一停，那么大的车子，必须要找到固定的停车点，有点麻烦。担心电量不足。对于使用电动车，大家最关心的无疑就是电够不够用，无论是电动车还是电动汽车，最可怕的事情是，开到半路没电了，推也推不走呀。
更不要说共享的汽车了，共享的车子是大家都可以用的，它不属于个人，自然也不会有谁给它们推回家充电，所以很本没办法保证它有足够的电量，而且电动汽车的电量消耗很快，很有可能就开到半路没电了。各家竞争关系很激励。你看像共享单车，全国有几十家在竞争，但共享汽车比这个竞争激烈多了，比如说共享汽车各家主体之间竞争。
原有的出租车行当，汽车厂家，卖汽车的等都会在竞争，假如全国都实行共享汽车，那我卖汽车的把汽车都卖给谁去，所以说这方面的激励竞争有可能把共享汽车扼杀在萌芽当中，这是共享汽车第二瓶颈。车内环境差。共享就意味着大家都可以用，既然是大家都用的东西，那么就没人去爱惜。很多共享汽车的车里面被糟蹋得很脏，让人没法坐。
