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2020-02-27 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
云南万通汽车学校
云南万通汽修学校落于美丽的春城昆明,学校坏境优美,学习氛围浓厚。教学设施设备齐全,建有新能源汽车实训厅、整车实训厅、电器实训厅、汽车美容实训厅等20余个实训大厅,开设三十多个汽车技术专业。
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几乎所有的汽车都是由电脑控制的,当你的维特拉有异常的时候,维特拉车上的电脑就会提示你,但电脑会通过特殊的代码来表示异常,每种代码代表着一种维特拉车的故障。针对不同铃木车型,故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错,可以查询对应维特拉故障码,多数故障问题的处理,建议最好由铃木专业师傅修复,如果想自己动手清除维特拉故障码的话,那就要留意下面的知识。
汽车故障排除后,需要清除故障代码。清除维特拉故障码的时候,应严格按照特定铃木车型所规定的故障代码清除方法来进行,一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,很多车主都知道,大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的,如果拿掉电池负极的连接线后,就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,或者行驶一段时间后,又出现已清除掉的故障码;第二点,或许会造成维特拉正常功能的丢失,如音响锁止便是较为常见的例子之一,这时,则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密,才能恢复音响系统的正常工作。
提示:快速查找具体故障码,可以关注“车主指南”公众号,回复故障代码,如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案。
特有故障代码 故障说明
P1645 防盗错误信息
P1671 控制器局域网(CAN)数据连线,变速器控制模块通讯 - 丢失
P1530 点火正时调整连接器 - 电路故障
P1172 加热氧传感器控制,第1排 - 系统混合比太稀
P1715 驻车档/空档位置开关 - 电路故障
P1425 蒸发排放(EVAP)泄漏检测泵 - 信号低
P1107 歧管绝对压力(MAP)传感器 - 信号电压低
P1174 加热氧传感器控制,第2排 - 系统混合比太浓
P1250 进气歧管加热器 - 电路故障
P1151 加热氧传感器1,第2排 - 输出电压高
查看全部结果
故障代码P0开头 故障说明
P033D 爆震传感器4电路高 (第2排)
P02C7 燃油(空燃比)修剪在最低限 - 气缸12
P00B5 (水箱)散热器冷却液温度传感器电路间歇/不稳定
P0348 凸轮轴位置(CMP)传感器A电路高 (第2排)
P0797 压力控制电磁阀C开在开的位置
P0836 四轮驱动(4WD)开关电路
P0197 机油温度传感器电路低
P062E 喷油器驱动器电路性能(第2排)
P0106 歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路范围/性能
P0176 燃油组分传感器电路
查看全部结果
故障代码P1开头 故障说明
P1740 自动变速器 - 第4离合器压力开关
P1191 进气歧管系统 - 空气泄漏
P1593 电机电流V相信号电路 - 高输入
P1518 节气门控制模块/发动机控制模块(ECM) - 通讯故障
P159D 怠速空气控制执行器2 - ROM(只读存储器)错误
P1696 防盗系统 - 发动机控制模块(ECM) 电可擦可编程只读存储器(EEPROM)故障
P1392 恶劣路况加速度离心力(G-force)传感器 - 电压低
P1729 4X4低档开关故障
P1394 点火放大器,主电路2 - 电路故障
P1501 怠速控制执行器 - 卡住在关闭
查看全部结果
故障代码P2开头 故障说明
P2069 燃油液位传感器B电路间歇
P2A11 氧传感器负电压 (第2排,传感器 3)
P2669 执行器电源电压B电路/开路
P213A 废气再循环节气门控制电路B/开路
P2851 挂档叉位置传感器A/B的相关性
P2149 燃油喷射器B组电源电压电路/开路
P216E 喷油器F组供电电压电路低
P20AB 还原剂喷射空气压力控制阀门卡在关的位置
P2687 燃油供应加热器控制电路/开路
P264D A摇臂执行器位置传感器电路高 (第1排)
查看全部结果
故障代码P3开头 故障说明
P3446 气缸6排气门控制 - 性能问题
P3475 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3417 气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3415 气缸2排气门控制 - 电路低
P3442 气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3418 气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3440 气缸5排气门控制 - 电路高
P3433 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3419 气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3409 气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路
查看全部结果
故障代码B开头 故障说明
B00D2 约束系统故障显示灯1 (子错误)
B2290 乘员分类系统故障
B00C4 乘客座椅乘员分类传感器E (子错误)
B0028 右侧安全气囊展开控制 (子错误)
B0029 右侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误)
B0061 乘客安全带张力传感器 (子错误)
B0056 第3排左安全带传感器 (子错误)
B00D4 约束系统故障音频提示 (子错误)
B00B7 司机座椅乘员位置传感器A (子错误)
B0031 第2排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
查看全部结果
故障代码U开头 故障说明
U0557 从前控制界面模块A收到无效数据
U0448 从网间连接器B收到无效数据
U0563 从音频放大器B收到无效数据
U0402 从变速器控制模块(TCU)收到无效数据
U0505 从车门控制模块F收到无效数据
U010E 与还原剂控制模块通讯丢失
U0504 从车门控制模块E收到无效数据
U0299 与直流转直流换流器控制模块B通讯丢失
U011B 与摇臂控制模块A通讯丢失
U0148 与网间连接器C通讯丢失
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故障代码C开头 故障说明
C0062 纵向加速度传感器 (子错误)
C0073 送达的驱动力矩 (子错误)
C004A 刹车片磨损传感器 (子错误)
C0019 左后出口控制 (子错误)
C0061 横向加速度传感器 (子错误)
C0040 刹车踏板开关A (子错误)
C0055 方向盘位置传感器 - 信号D (子错误)
C0030 左前音轮 (子错误)
C0018 左后入口控制 (子错误)
C003A 右后轮速度传感器 (子错误)
汽车故障排除后,需要清除故障代码。清除维特拉故障码的时候,应严格按照特定铃木车型所规定的故障代码清除方法来进行,一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,很多车主都知道,大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的,如果拿掉电池负极的连接线后,就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,或者行驶一段时间后,又出现已清除掉的故障码;第二点,或许会造成维特拉正常功能的丢失,如音响锁止便是较为常见的例子之一,这时,则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密,才能恢复音响系统的正常工作。
提示:快速查找具体故障码,可以关注“车主指南”公众号,回复故障代码,如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案。
特有故障代码 故障说明
P1645 防盗错误信息
P1671 控制器局域网(CAN)数据连线,变速器控制模块通讯 - 丢失
P1530 点火正时调整连接器 - 电路故障
P1172 加热氧传感器控制,第1排 - 系统混合比太稀
P1715 驻车档/空档位置开关 - 电路故障
P1425 蒸发排放(EVAP)泄漏检测泵 - 信号低
P1107 歧管绝对压力(MAP)传感器 - 信号电压低
P1174 加热氧传感器控制,第2排 - 系统混合比太浓
P1250 进气歧管加热器 - 电路故障
P1151 加热氧传感器1,第2排 - 输出电压高
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故障代码P0开头 故障说明
P033D 爆震传感器4电路高 (第2排)
P02C7 燃油(空燃比)修剪在最低限 - 气缸12
P00B5 (水箱)散热器冷却液温度传感器电路间歇/不稳定
P0348 凸轮轴位置(CMP)传感器A电路高 (第2排)
P0797 压力控制电磁阀C开在开的位置
P0836 四轮驱动(4WD)开关电路
P0197 机油温度传感器电路低
P062E 喷油器驱动器电路性能(第2排)
P0106 歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路范围/性能
P0176 燃油组分传感器电路
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故障代码P1开头 故障说明
P1740 自动变速器 - 第4离合器压力开关
P1191 进气歧管系统 - 空气泄漏
P1593 电机电流V相信号电路 - 高输入
P1518 节气门控制模块/发动机控制模块(ECM) - 通讯故障
P159D 怠速空气控制执行器2 - ROM(只读存储器)错误
P1696 防盗系统 - 发动机控制模块(ECM) 电可擦可编程只读存储器(EEPROM)故障
P1392 恶劣路况加速度离心力(G-force)传感器 - 电压低
P1729 4X4低档开关故障
P1394 点火放大器,主电路2 - 电路故障
P1501 怠速控制执行器 - 卡住在关闭
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故障代码P2开头 故障说明
P2069 燃油液位传感器B电路间歇
P2A11 氧传感器负电压 (第2排,传感器 3)
P2669 执行器电源电压B电路/开路
P213A 废气再循环节气门控制电路B/开路
P2851 挂档叉位置传感器A/B的相关性
P2149 燃油喷射器B组电源电压电路/开路
P216E 喷油器F组供电电压电路低
P20AB 还原剂喷射空气压力控制阀门卡在关的位置
P2687 燃油供应加热器控制电路/开路
P264D A摇臂执行器位置传感器电路高 (第1排)
查看全部结果
故障代码P3开头 故障说明
P3446 气缸6排气门控制 - 性能问题
P3475 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3417 气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3415 气缸2排气门控制 - 电路低
P3442 气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3418 气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3440 气缸5排气门控制 - 电路高
P3433 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3419 气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3409 气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路
查看全部结果
故障代码B开头 故障说明
B00D2 约束系统故障显示灯1 (子错误)
B2290 乘员分类系统故障
B00C4 乘客座椅乘员分类传感器E (子错误)
B0028 右侧安全气囊展开控制 (子错误)
B0029 右侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误)
B0061 乘客安全带张力传感器 (子错误)
B0056 第3排左安全带传感器 (子错误)
B00D4 约束系统故障音频提示 (子错误)
B00B7 司机座椅乘员位置传感器A (子错误)
B0031 第2排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)
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故障代码U开头 故障说明
U0557 从前控制界面模块A收到无效数据
U0448 从网间连接器B收到无效数据
U0563 从音频放大器B收到无效数据
U0402 从变速器控制模块(TCU)收到无效数据
U0505 从车门控制模块F收到无效数据
U010E 与还原剂控制模块通讯丢失
U0504 从车门控制模块E收到无效数据
U0299 与直流转直流换流器控制模块B通讯丢失
U011B 与摇臂控制模块A通讯丢失
U0148 与网间连接器C通讯丢失
查看全部结果
故障代码C开头 故障说明
C0062 纵向加速度传感器 (子错误)
C0073 送达的驱动力矩 (子错误)
C004A 刹车片磨损传感器 (子错误)
C0019 左后出口控制 (子错误)
C0061 横向加速度传感器 (子错误)
C0040 刹车踏板开关A (子错误)
C0055 方向盘位置传感器 - 信号D (子错误)
C0030 左前音轮 (子错误)
C0018 左后入口控制 (子错误)
C003A 右后轮速度传感器 (子错误)
2020-04-21 · 学汽修 来万通 技能+学历
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『故障码第一位字符』
故障码包含了五个字符,第一个是字母,后边的四个是数字。
『故障码第二位字符』
1. 故障码P0×××
故障码中,以“0”开头的“P”代码为由ISO标准控制的代码(例如P0099),所有汽车制造商都相同,由ISO/ASE预先确定。
①P0100系列代码与燃油和空气计量有关。
②P0200系列代码也与燃油和空气计量有关。
③P0300系列代码与点火系统和缺火状态有关。
④P0400系列代码与辅助排放控制系统有关。
⑤P0500系列代码与车速、怠速控制系统和辅助输入有关。
⑥P0600系列代码与控制单元内部故障或在多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关。
⑦P0700系列代码与变速箱控制功能有关。
⑧P0800系列代码也与变速箱控制功能有关。
⑨ 代码的最后两位数字指有各自诊断程序的特定子系统。例如,P0115特指发动机冷却液温度传感器。
⑩ 一些P0200和P0300系列代码的最后两位数字用于识别检测到故障的特定发动机气缸。例如,P0300表示多个气缸缺火,P0301表示1缸缺火,P0302表示2缸缺火等。
2. 故障码P1×××
故障码中,以“1”开头的“P”代码为由汽车制造商控制的代码(例如P11××,汽车厂家控制燃油和空气流量),是由汽车制造商预先确定好的,也有可能是制造商特有的,但也属于标准代码。
3. 故障码P2×××
故障码P2×××也属于标准故障代码,是标准化代码(SAE/ISO)分出的区域,以及特定制造商代码。有些是ISO、SAE预留的,有些是已经发布的故障代码。
4. 故障码P3×××
故障码P3×××也属于标准故障代码。有些是ISO、SAE预留的,有些是已经发布的故障代码。P30××、P31××、P32××都表示燃油和空气计量,以及辅助排放控制装置;P33××表示点火系统失火;P35××、P36××、P37××、P38××、P39××都是ISO/SAE预留的标准代码。
『故障码第三位字符』
故障码P0×00中第三个字符确认故障码发生的系统或子系统。
故障码第四和五位字符』
故障码中后两位字符表示触发故障码的条件,具体地表示了实际部件或特定的故障名称。故障码编号是从00~99,不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字编号。这些数字提供了比较具体的信息,如电压低或高、响应慢、信号超出范围等。
故障码包含了五个字符,第一个是字母,后边的四个是数字。
『故障码第二位字符』
1. 故障码P0×××
故障码中,以“0”开头的“P”代码为由ISO标准控制的代码(例如P0099),所有汽车制造商都相同,由ISO/ASE预先确定。
①P0100系列代码与燃油和空气计量有关。
②P0200系列代码也与燃油和空气计量有关。
③P0300系列代码与点火系统和缺火状态有关。
④P0400系列代码与辅助排放控制系统有关。
⑤P0500系列代码与车速、怠速控制系统和辅助输入有关。
⑥P0600系列代码与控制单元内部故障或在多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关。
⑦P0700系列代码与变速箱控制功能有关。
⑧P0800系列代码也与变速箱控制功能有关。
⑨ 代码的最后两位数字指有各自诊断程序的特定子系统。例如,P0115特指发动机冷却液温度传感器。
⑩ 一些P0200和P0300系列代码的最后两位数字用于识别检测到故障的特定发动机气缸。例如,P0300表示多个气缸缺火,P0301表示1缸缺火,P0302表示2缸缺火等。
2. 故障码P1×××
故障码中,以“1”开头的“P”代码为由汽车制造商控制的代码(例如P11××,汽车厂家控制燃油和空气流量),是由汽车制造商预先确定好的,也有可能是制造商特有的,但也属于标准代码。
3. 故障码P2×××
故障码P2×××也属于标准故障代码,是标准化代码(SAE/ISO)分出的区域,以及特定制造商代码。有些是ISO、SAE预留的,有些是已经发布的故障代码。
4. 故障码P3×××
故障码P3×××也属于标准故障代码。有些是ISO、SAE预留的,有些是已经发布的故障代码。P30××、P31××、P32××都表示燃油和空气计量,以及辅助排放控制装置;P33××表示点火系统失火;P35××、P36××、P37××、P38××、P39××都是ISO/SAE预留的标准代码。
『故障码第三位字符』
故障码P0×00中第三个字符确认故障码发生的系统或子系统。
故障码第四和五位字符』
故障码中后两位字符表示触发故障码的条件,具体地表示了实际部件或特定的故障名称。故障码编号是从00~99,不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字编号。这些数字提供了比较具体的信息,如电压低或高、响应慢、信号超出范围等。
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2020-02-28 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
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