中国飞美国都要10个小时左右。
中国位于亚洲东部，太平洋西岸。北起漠河附近的黑龙江江心，南到南沙群岛的曾母暗沙。西起帕米尔高原，东至黑龙江、乌苏里江汇合处。陆地面积960万平方千米，陆上边界2万多千米。
美国是美洲第二大的国家，领土包括美国本土、北美洲西北部的阿拉斯加和太平洋中部的夏威夷群岛。面积9372610平方公里（其中陆地面积915.8960万平方公里，内陆水域面积约20万平方公里）。
扩展资料：
美国国土地形变化多端，地势西高东低。东海岸沿海地区有着海岸平原，南宽北窄，一直延伸到新泽西州，在长岛等地也有一些冰川沉积平原。在海岸平原后方的是地形起伏的山麓地带，延伸到位于北卡罗来纳州和新罕布什尔州、高1830米的阿巴拉契亚山脉为止。
阿巴拉契亚山脉以西是美国中央大平原，地势相对平坦，五大湖和密西西比河—密苏里河流域——世界上第四大的河域也位于这里。在密西西比河以西，内部平原的地形开始上升，最后进入美国中部面积广阔而地形特色稀少的大平原。
参考资料来源：百度百科-中华人民共和国
参考资料来源：百度百科-美国
中国飞美国分两种，直飞和转机。根据出发和到达的城市不同，直飞一般要十几个小时。转机就要二十多个钟头了。
大家都知道两点之间直线最短，那么为什么中国飞往美国的飞机不走直线，而要从白令海峡绕道飞行。大家都知道中国个美国之间隔了个太平洋，直接从太平洋过不是更近吗？其实航空公司这样做是有原因的，主要有以下3点原因。
第一，主要原因是这条航线最短，“航线最短”？马上传来争议，怎么可能？地图上明明是曲线，不是两点之间直线最短吗？小编你搞错了吧！其实没有，原理很简单，我们所看的地图是平面图，是地球的剖面图，而地球本身是一个球形，球形的两点最短距离应该用这两点到地心的距离作一个平面，在球形表面形成的弧形线路才是最短距离，从我们在地图上看的直线大不一样，话不多说，直接看图就能明白。
第二，顺风飞行，学过高中地理的都应该知道在飞往美国的这条航线上属于西风带，处于副热带高气压带与副极地低气压带之间，具体原理就不解释了，飞机顺风飞行比逆风飞行不仅耗油量降低，到达美国的时间也大大缩短，既可以节约燃料还可以缩短时间，大家可能发现飞机返航的时候从美国到纽约的时间明显多了一个多小时，这是因为飞机没有原路返回，逆风飞行耗时又耗油，所以飞机选择的是绕更大的圆，就是为了避开逆风飞行。
第三，飞行安全，大家都知道太平洋上没有陆地，虽然有很多小岛，但大都没有被开发，也没有那个国家愿意花巨资去建一个机场，有很长一段没人人烟的地方，飞机要是长时间在哪里飞行突然出问题了没有机场降落，在加上海上情况复杂，很多突发情况是人为不可预测的，飞机发生事故的几率就比较高，由于距离陆地较远，也不利于救援。
大家都知道两点之间直线最短，那么为什么中国飞往美国的飞机不走直线，而要从白令海峡绕道飞行。大家都知道中国个美国之间隔了个太平洋，直接从太平洋过不是更近吗？其实航空公司这样做是有原因的，主要有以下3点原因。
第一，主要原因是这条航线最短，“航线最短”？马上传来争议，怎么可能？地图上明明是曲线，不是两点之间直线最短吗？小编你搞错了吧！其实没有，原理很简单，我们所看的地图是平面图，是地球的剖面图，而地球本身是一个球形，球形的两点最短距离应该用这两点到地心的距离作一个平面，在球形表面形成的弧形线路才是最短距离，从我们在地图上看的直线大不一样，话不多说，直接看图就能明白。
第二，顺风飞行，学过高中地理的都应该知道在飞往美国的这条航线上属于西风带，处于副热带高气压带与副极地低气压带之间，具体原理就不解释了，飞机顺风飞行比逆风飞行不仅耗油量降低，到达美国的时间也大大缩短，既可以节约燃料还可以缩短时间，大家可能发现飞机返航的时候从美国到纽约的时间明显多了一个多小时，这是因为飞机没有原路返回，逆风飞行耗时又耗油，所以飞机选择的是绕更大的圆，就是为了避开逆风飞行。
第三，飞行安全，大家都知道太平洋上没有陆地，虽然有很多小岛，但大都没有被开发，也没有那个国家愿意花巨资去建一个机场，有很长一段没人人烟的地方，飞机要是长时间在哪里飞行突然出问题了没有机场降落，在加上海上情况复杂，很多突发情况是人为不可预测的，飞机发生事故的几率就比较高，由于距离陆地较远，也不利于救援。
北京有直飞美国的吗
