Question

汽车停放三四个月，有什么危害？

Answer 1

危害一：机油氧化严重，腐蚀机件　　车辆长期停驶，机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是某些酸性物质会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长变质越严重。当引擎再次启动时，零件磨损会很厉害。同时在启动时阻力增加后，也会造成启动困难。

危害二：蓄电池提前报废　　通常，现在的汽车上使用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使其电量下降1％以上。更为严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，将影响蓄电池再充电的效果，最终令蓄电池提前报废。危害三：油封老化
车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，导致漏油，油封四周的接触受力总是不均匀的。危害四：轮胎变形影响安全。

汽车停驶后，汽车重量由四个轮胎接触地面的部位承受，容易造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖动难以控制，除了加速轮胎损耗，也给行车安全带来隐患。

Answer 2

危害一：机油氧化严重，腐蚀机件　　车辆长期停驶，机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是某些酸性物质会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长变质越严重。当引擎再次启动时，零件磨损会很厉害。同时在启动时阻力增加后，也会造成启动困难。

危害二：蓄电池提前报废　　通常，现在的汽车上使用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使其电量下降1％以上。更为严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，将影响蓄电池再充电的效果，最终令蓄电池提前报废。危害三：油封老化
车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，导致漏油，油封四周的接触受力总是不均匀的。危害四：轮胎变形影响安全。

汽车停驶后，汽车重量由四个轮胎接触地面的部位承受，容易造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖动难以控制，除了加速轮胎损耗，也给行车安全带来隐患。

Answer 3

危害一：机油氧化严重，腐蚀机件　　
车辆长期停驶，机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是某些酸性物质会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长变质越严重。当引擎再次启动时，零件磨损会很厉害。同时在启动时阻力增加后，也会造成启动困难。

危害二：蓄电池提前报废　　
通常，现在的汽车上使用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使其电量下降1％以上。更为严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，将影响蓄电池再充电的效果，最终令蓄电池提前报废。
危害三：油封老化
车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，导致漏油，油封四周的接触受力总是不均匀的。
危害四：轮胎变形影响安全。
汽车停驶后，汽车重量由四个轮胎接触地面的部位承受，容易造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖动难以控制，除了加速轮胎损耗，也给行车安全带来隐患。

Answer 4

很多车子不是开坏的，而是停坏的。停三四个个月时间不是很长。问题不是很大，注意电瓶和轮胎就行。如果停放三四年，那么这个车就可以报废了。

Answer 5

大的影响没有，小的影响是：机油基本沉淀、各润滑处基本滴干、可能日后再启动困难。轮胎在同一位置过久，有可能变形。蓄电池电量下降，可能再启动困难。

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